중국이 미국과의 무역 전쟁에서 희토류를 무기화할 가능성을 암시하고 있어 일본도 중국 정부 동향을 예의주시하고 있다. 이미 일본은 2010~2011년 센카쿠열도(중국명 댜오위다오) 영유권 문제로 중일 관계가 악화했을 때 희토류로 데인 적이 있다.
이에 일본이 중국의 희토류 무기화에 어떻게 대응했는지 그 비결에 대한 관심이 다시 커지고 있다고 29일(현지시
최근 중국과 일본 등에서 자동화 설비 투자 증가로 부품 수주가 급증하자 일본의 산업용 부품 제조업계가 호황을 누리고 있다. 그러나 급격한 수요 증가를 따라가지 못해 호황에도 웃지 못하는 ‘가이드제품’ 업체들의 상황을 12일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 소개했다.
가이드제품이란 ‘LM 가이드’라는 이름을 가진 산업용 부품이다. 볼 회전과 레일 등을
최근 3년 동안 국내 기업이 유럽연합(EU)과 스ㅔ인으로부터 담합으로 부과받은 과징금이 1594억 원에 달하는 것으로 집계됐다.
국회 정무위원회 소속 바른정당 유의동 의원은 20일 공정거래위원회로부터 받은 자료를 토대로, “2014년부터 지난해까지 7개 기업이 8차례에 걸쳐 1594억 원의 과징금을 부과 받았다”고 밝혔다.
유 의원에 따르면, 삼
일본·독일계 자동차 부품업체들이 국내 스포츠유틸리티차량(SUV)에 들어가는 동력전달장치용 베어링을 짬짜미한 것으로 드러났다.
공정거래위원회는 자동차용 부품인 베어링을 담합한 일본정공과 제이텍트, 셰플러코리아, 한국엔에스케이에 대해 시정명령 및 과징금 20억원을 부과한다고 26일 밝혔다.
공정위에 따르면 일본정공과 제이텍트는 지난 2002년 6월 26일
18년 만의 최고치를 기록했던 일본증시가 25일(현지시간) 5거래일 만에 하락 마감했다. 그리스와 국제채권단간 구제금융을 둘러싼 이견차로 비관론이 커진 여파가 컸다.
일본증시 닛케이225지수는 전일대비 0.5% 하락한 2만771.40으로, 토픽스지수는 0.53% 떨어진 1670.92로 각각 장을 마쳤다.
전날 밤 벨기에 브뤼셀에서 열린 유로그룹(유로
7년간 납품 가격을 담합한 독일·일본계 베어링 업체가 공정거래위원회의 제재를 받는다.
공정위는 2001년부터 2008년까지 자동차용 베어링의 납품가격에 대해 합의한 독일 및 일본계 글로벌 베어링 업체 2개사에 시정명령과 과징금 총 75억여원을 부과한다고 13일 밝혔다.
공정위에 따르면 현대자동차는 2001년부터 가격경쟁을 통한 비용절감 등의 이유로
한국 시장에서 14년간 베어링 가격과 공급물량 등을 담합한 일본·독일계 업체들이 공정거래위원회에 덜미를 잡혔다.
공정위는 1998년부터 2012년까지 시판용·철강설비용·소형직납용 베어링의 가격, 물량 등을 담합한 일본·독일계 등 베어링 업체들에 과징금 778억원을 부과하고 이 업체들을 검찰에 고발하기로 했다고 16일 밝혔다.
베어링은 각종 기계와 자동차
아시아 주요 증시는 22일 혼조세를 나타냈다.
닛케이225지수는 오전 11시5분 현재 전일 대비 1.97% 상승한 1만3579.09로, 토픽스지수는 1.98% 내린 1148.94로 거래되고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 전일보다 0.32% 내린 2237.39를, 대만증시 가권지수는 0.59% 상승한 7977.20을 나타내고 있다.
홍콩증시 항셍