자동차 이산화탄소 배출량 2035년까지 ‘0’으로2030년까지 EU 내 이산화탄소 배출량 55% 줄여야탄소 배출량 거래제, 항공 부문으로 확대 등 포함
유럽의회가 2030년까지 유럽연합(EU) 내 이산화탄소 배출을 1990년 대비 55% 줄이는 목표와 관련한 법안들을 통과시켰다. 2035년까지 내연기관차 신차 판매를 금지하는 법안도 포함됐다.
8일(
환경 규제 느슨한 다른 나라로 공장 이전 차단 공정 경쟁환경 확립·환경대책 강화 목적
유럽연합(EU) 회원국들이 탄소 배출을 줄이기 위해 고안된 새로운 세금 도입에 합의했다.
EU 재무장관들이 15일(현지시간) 환경 규제가 느슨한 나라의 수입품에 사실상 관세를 부과하는 ‘탄소국경조정제도(Carbon Border Adjustment Mechanism·CB
기후변화 대응 정책 패키지에 포함 신차 이산화탄소 배출량 제로 목표 업계 “단일 기술 금지 비합리적, 혁신 초점 맞춰야”
유럽연합(EU)이 난방에서 자동차에 이르기까지 경제 모든 분야에서 과감한 탈(脫)탄소 행보에 드라이브를 걸기 위한 기후변화 대응 정책 패키지를 내놨다. 여기에는 2035년 역내 내연기관차를 퇴출하겠다는 내용이 담겨 있어 자동차 업계의 반
EU 집행위원장 “유럽, 세계 최초 구체적 로드맵 제시”
유럽연합(EU) 행정부 격인 집행위원회가 14일(현지시간) 지역 내 온실가스 대폭 감축을 위한 포괄적인 탄소 배출 감축 계획을 발표했다.
블룸버그통신에 따르면 EU는 휘발유·디젤 등 내연기관 엔진 차량의 신차 판매를 2035년부터 사실상 금지하고, 역외에서 수입하는 탄소함량이 많은 철강, 알루미늄
日도 ‘탄소 중립’ 선언…바이든 후보도 ‘탄소배출 제로’ 공약EU, 환경 대책 미흡 국가산 수입품에 국경 탄소세 부과 검토중국, ‘재생 에너지 이용 실적 거래 시장’ 구축
글로벌 ‘탈(脫)탄소 시대’의 도래가 가시화되면서 각국이 에너지 전환을 위한 다양한 방법을 강구하고 있다. 유럽연합(EU)은 환경 대책이 미흡한 국가의 수입품에 세금을 매기는 방안을 검