KAMA, ‘러시아 자동차 산업 현황 및 시사점’ 보고서 발표전쟁 발발 후 서방 자동차 업계 철수하며 中 점유율 확대러시아 재진출 시 정책 변화와 지정학적 리스크 고려해야
러시아-우크라이나 전쟁 이후 러시아 자동차 산업이 중국 기업 중심으로 재편되면서 시장 점유율이 3년 새 8%대에서 60%대로 급증한 것으로 나타났다. 국내 자동차 업계가 러시아 시장에
작년 러시아 신차 판매 50% 증가…바이백땐 시가 매입‘톱 10’ 중 8개 중국 자동차…중앙아·동유럽 시장 공략 방안도 거론
3년째 이어지고 있는 러시아·우크라이나 전쟁을 끝내기 위한 미국과 러시아의 첫 고위급 회담을 앞두고 종전 기대감이 커지면서 현대자동차의 러시아공장 바이백(재매입) 실행에 관심이 쏠린다. 러시아 시장 재진출을 위해 바이백 조건이 작
1~11월 수출량 전년 동기 대비 58% 증가 상반기 실적서 지난해 1위 일본 앞질러 1~10월 신에너지차 수출 77% 증가
글로벌 자동차 시장에서 중국의 영향력이 커지는 가운데 올해 중국이 일본을 제치고 세계 자동차 수출 1위국에 오를 전망이라고 니혼게이자이신문(닛케이)이 28일 보도했다.
중국자동차공업협회에 따르면 1~11월 중국의 자동차 수출량은
지난해 4월부터 600만 엔 이상 자동차 수출 금지배기량 1900CC 이상 차량 금수 대상에 포함
일본 정부가 러시아에 대한 추가 제재로 중고차를 포함한 자동차 수출 규제를 대폭 강화할 방침이라고 요미우리신문이 18일 보도했다.
일본 정부는 외환 및 외국무역법(이하 외환법)에 근거한 수출무역관리령 개정안을 이번 주 중 각의(국무회의)에 상정해 이르면 8월
러시아 1·2위였던 삼성전자·애플 점유율 53%→3% 급감기아차 점유율 13%→10%로, 현대차 10%→9%로 전쟁 이후 다시 판도 바뀔 수도일부 소비자 병행수입으로 아이폰·갤럭시 사들여
러시아의 우크라이나 침공 이후 1년간 수 백 개의 글로벌 브랜드가 러시아에서 사업을 철수한 가운데 중국의 브랜드가 빠르게 러시아에서 이들 글로벌 브랜드의 빈자리를
우크라이나 침공 직후 車생산 연쇄 중단식음료ㆍ가구ㆍ프랜차이즈 등 철수 수순현대차 현지생산 중단하고 수출도 멈춰중국 車브랜드 잇따라 러시아 진출 선언중고차 수출도↑…최종 목적지는 러시아
러시아의 우크라이나 침공이 9개월째로 접어들었다. 전쟁이 장기화 국면에 접어들면서 서방의 경제 제재는 그 범위와 수위를 확대하고 나섰다. 전쟁 발발 초기, 글로벌 주요 자
기아가 러시아에 차량 몇 대를 수출해 관심이 쏠린다. 자동차 업계 일각에서는 서방의 ‘러시아 경제 제재’에 반하는 것 아니냐는 반박이 나왔다. 그러나 실상은 러시아가 아닌, 러시아 주변국 수출을 확대하기 위한 불가피한 수단으로 확인됐다.
30일 산업통상자원부와 자동차산업협회 등에 따르면 기아는 지난 7월 러시아에 소형 SUV 셀토스를 수출했다. 러시아
러 자동차 생산량, 전년비 97% 감소글로벌 자동차업계 러시아 탈출 영향자체 개발·생산 나선 상태지만 상황 녹록지 않아
우크라이나 침공 후 서방 제재로 큰 타격을 받은 러시아 자동차산업이 크게 퇴보한 모습을 보여주고 있다. 사실상 고립된 러시아 경제 상황의 단면을 보여주는 것이라는 지적이 나온다.
30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 지난
마쓰다, 러시아 협력사와 블라디보스토크 공장 매각 협의도요타, 상트페테르부르크 공장서 생산ㆍ판매 중단우크라이나 전쟁 후 부품 조달 어려움 겪는 탓닛산은 상트페테르부르크 공장 중단 기한 연말로 연장
우크라이나 전쟁과 이에 따른 대러 제재 장기화에 러시아에 공장을 둔 일본 기업들이 하나둘 떠나기 시작했다.
25일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 마쓰다자동차
美스텔란티스, 부품 압박에 공장 폐쇄佛르노, 러 합작사 지분 68% 매각 검토현대차 상트페테르부르크 공장 가동중단'종전'과 관계없이 경제 제재가 걸림돌
글로벌 완성차 제조사들이 속속 '탈(脫) 러시아'를 서두르고 있다.
'종전' 여부와 관계없이 러시아에 대한 국제사회의 '고립 작전'이 지속할 것이라는 전망이 이어지면서 현지 사업을 정리하는 모양새다.
2014년 크림반도 병합 이후 자급자족 추진…오히려 수입 의존도 커져 작년 러시아 제조업체 약 81%가 부품 수입 은행·기업의 90%, 서방 소프트웨어 사용
지난 수년간 러시아의 서방 의존도가 심화한 것으로 나타났다. 러시아가 2014년 크림반도 병합 이후 서방 제재에 맞서 추진한 자급자족 경제가 사실상 실패한 것이다. 러시아 경제가 글로벌 공급망에 깊숙이
현대자동차가 러시아 상트페테르부르크 공장 가동을 잠정중단했다. 러시아의 우크라이나 침공 여파다.
9일 현대차와 자동차 업계 등에 따르면 차량용 반도체 수급 문제로 지난 1∼5일 가동을 중단했던 현대차 러시아 공장은 애초 계획했던 이날 재가동을 취소했다. 부품 공급이 계속 어려워졌기 때문이다.
미국과 유럽연합(EU) 등 국제사회의 고강도 제재로 러시
애플, 판매 중단과 함께 러시아 뉴스앱 다운로드 중단 조치러시아 스마트폰 시장서 애플 점유율 30%포드와 HP 나이키 등도 수출 중단 등 제재 합류
애플이 러시아에서 자사 제품을 팔지 않기로 했다. 서방국가의 대러 제재 강화와 함께 소비재 기업에서부터 자동차 항공기에 이르기까지 다양한 업종의 기업들이 제재에 동참하는 분위기가 확산하고 있다.
1일(현지시
5일까지 상트페테르부르크 공장 운영 멈춰르노ㆍ폭스바겐도 같은 기간 러 공장 중단스위프트 제재로 판매수익 환수 난항 우려2020년 기준 현대차와 기아 합산 점유율 2위
독일과 프랑스 자동차 제조사가 러시아 공장 가동 중단을 결정한 가운데 현대자동차 역시 3월 첫째 주 현지 생산을 중단한다.
표면적 이유는 '부품공급 차질'이지만 러시아 사태가 장기화할
현대자동차가 러시아 상트페테르부르크에 있는 GM(제너럴모터스) 공장 인수 절차를 끝냈다. 현대차는 이를 바탕으로 러시아에 연산 30만대 규모의 생산 체제를 확보해 현지 점유율 확대에 나설 계획이다.
23일 업계에 따르면 현대차 러시아 법인의 현지 GM 공장 인수는 지난달 초 완료됐다. GM이 2008년 상트페테르부르크에 설립한 이 공장의 생산 능력은
기아자동차가 ‘2020 러시아 올해의 차(Car of the Year)’ 시상식 4개 부문에서 최우수상을 받았다. 전문가와 소비자 등 100만 명이 온라인 투표로 참여한 만큼, 브랜드 이미지와 내구 품질 등을 객관적으로 인정받았다.
2000년 처음 시작한 '러시아 올해의 차'는 러시아에서 가장 권위 있는 자동차 평가로 인정받는다.
1월부터 8월까지
현대위아가 러시아에 첫 엔진 공장을 세우고 유럽 진출의 교두보를 마련한다.
현대위아 러시아법인은 러시아 상트페테르부르크(St. Petersburg)시에서 ‘엔진공장 신축 기공식’을 개최했다고 1일 밝혔다.
전날 열린 기공식에는 알렉산더 베글로프 상트페테르부르크 주지사, 권동석 상트페테르부르크 총영사, 오승훈 현대위아 러시아법인장 등이 참석
올해로 준공 10년째를 맞는 현대자동차 러시아 공장(HMMR)이 이달중 누적 200만대 생산을 돌파할 전망이다. 꾸준한 투자와 현지 맞춤형 차종 개발에 힘입어 현대ㆍ기아차는 지난해 러시아 자동차 시장 점유율 1위에 올랐다.
28일 현대차에 따르면 2010년 상트페테르부르크에 준공된 러시아 공장은 2011년 1월부터 본격적인 양산을 시작해 지난해
2017년 저점을 통과한 러시아 자동차 시장은 상대적으로 감소 폭을 줄이면서 2년 연속 회복세를 보이고 있다.
러시아 정부의 적극적인 경기부양책이 소폭이나마 효과를 내는 것으로 분석된다.
29일 한국자동차산업협회 분석에 따르면 러시아의 3분기 누적 자동차 판매는 지난해 같은 기간보다 2.0% 감소한 127만 대 수준에 머물렀다.
2019
현대위아가 러시아에 2100억 원을 투자해 자동차 엔진 생산 법인을 신설하고 유럽시장 공략에 나선다. 신설 법인은 연간 24만 대 규모의 엔진 생산 능력을 갖출 전망이다.
25일 현대위아에 따르면 러시아 생산 법인은 2021년 10월 양산을 목표로 러시아 상트페테르부르크시에 13만2000㎡(약 4만 평) 규모로 설립된다.
총투자금액은 2100