글로벌 공급망 붕괴 핵심, 임금 갈등서 비롯된 인력난갈등·비용 문제 한 번에 해결 대안으로 로봇 떠올라이동 경로 최적화 지능형 카트 로봇, 무인 트럭, 배달 드론 등
글로벌 공급망 붕괴가 세계 경제의 골칫거리로 떠오른 가운데 로봇을 비롯한 자동화 기술로 이를 극복하려는 다양한 시도가 나오고 있다. 최근 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 지난달 31일부터 이틀간
자율주행차량 시대가 도로가 아닌 광산에서 먼저 활짝 열릴 전망이다.
세계 최대 건설기계업체 미국 캐터필러는 현재 전 세계 광산 4곳에서 100대 이상의 무인 덤프트럭을 운용하고 있으며 올해 안에 이를 8개 광산, 200대로 확대할 계획이라고 최근 일본 니혼게이자이신문이 소개했다.
캐터필러는 애리조나주 투손시 인근에 ‘티나자힐스 시연&훈련센터’
싱가포르에서 아시아 최초로 무인 트럭이 달리고 있다. 벨기에 물류회사 카툰네티가 최근 자율주행 트럭 시험 운전을 시작했다. 싱가포르 정부도 생산성을 높이기 위해 산업계와 공공 분야에 자율주행 차량을 적극적으로 도입할 방침이다.
지난달 24일부터 싱가포르 화학 산업 중심지 주롱섬의 엑손모빌 화학 공장을 약 30t의 플라스틱 수지를 실은 무인 트럭이
영국 반도체 설계업체 ARM이 스마트폰에 이은 다음 목표를 자율주행 자동차로 잡았다.
ARM은 자율주행차 전용 신제품 ‘코텍스(Cortex)-R52’를 선보였다고 20일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
이는 자율주행차 시장을 겨냥한 첫 메이저 상품이자 올해 손정의가 이끄는 일본 소프트뱅크에 인수되고 나서 공개한 첫 작품이라는 의미를
독일 자동차업체 다임러가 이르면 2025년 무인 트럭 대량생산이 가능하다고 밝혔다고 3일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
다임러는 이날 40t의 무인트럭 시범 운행 장면을 공개했다. 45분간 독일 고속도로 아우토반을 달리면서 이 무인트럭은 가속하거나 속도를 줄이는 등의 시범을 보였다. 또 경찰 단속에 걸린 상황을 가정해 차를 갓길에 대는 상황을