통상당국의 외교적 대응과 경제계 차원의 미국 현지네트워크와의 긴밀한 소통을 동시에 추진하는 ‘투 트랙(Two-track) 전략이 미국 통상압력에 대한 해법으로 제시됐다.
전국경제인연합회는 주한미국대사관과 공동으로 9일 전경련회관 콘퍼런스센터에서 ‘미국 투자환경 변화와 진출전략 세미나’를 개최했다.
이번 세미나는 미국의 수입자동차에 대한 무역확
LG경제연구원은 올해 경제성장률이 2.8% 수준에 그칠 것이라고 전망했다. 특히 내년에는 2%대 중반까지 내려갈 것으로 관측했다.
LG경제연구원은 3일 발표한 '2018년 국내외 경제전망' 보고서에서 "성장률이 1분기에는 기저효과로 높아졌지만 2분기부터는 1%를 넘기기 어렵고 하반기로 갈수록 낮아지는 모습이 될 것"이라며 이 같이 밝혔다.
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“세계경제 성장세 강화, 대중 교역여건 개선은 국내경제 상방리스크로 미국 보호무역주의 강화, 주요국 통화정책 정상화 가속, 자동차업체의 구조조정 추진 등은 하방리스크로 잠재해 있다.”
27일 한국은행 금융통화위원회는 기준금리를 현 수준인 연 1.50%로 만장일치 동결하면서 이같이 밝혔다. 관심을 모았던 이주열 총재의 마지막 통화정책방향 기자간담회도 원
더불어민주당은 20일 철강 제재 등 미국의 통상압력에 강한 유감을 표명하며 보복조치도 검토하겠다고 밝혔다.
우원식 원내대표는 이날 국회에서 열린 원내대책회의에서 “미국의 일방적이고 독단적인 조치에 강한 유감을 표명한다”고 밝혔다.
우 원내대표는 “잘못된 보복관세 조치도 즉각 철회해야 한다”며 “미국의 연이은 무역장벽 강화조치가 세계무역기구
최근 원화강세가 지속되고 한미간 자유무역협정(FTA) 재협상이 진행되는 등 미국의 통상압력이 강화하고 있음에도 불구하고 우리 수출에 미치는 영향은 제한적일 것이라는 관측이 나왔다.
아울러 세계경제 회복에 힘입어 수출물량 증가세는 당분간 계속될 것으로 봤다. 전통적인 수출 효자종목인 반도체와 화공품이 견조한 성장세를 지속할 것으로 보이는데다 자동
한국무역보험공사가 올해 중소ㆍ중견기업의 신흥시장 수출 지원을 위해 1조4000억 원 규모의 무역보험을 추가로 지원한다고 3일 밝혔다. 이에 따라 무역보험공사는 올해 총 4조4000억 원의 무역보험을 지원할 계획이다.
이는 지난 22일 국회에서 추가경정예산안이 통과되면서 무역보험기금 출연금 700억 원을 추가로 확보한 데 따른 것이다.
무역보험공사가
우리나라에 대한 미국의 전방위적인 통상압력이 거세지고 있는 가운데 미국이 한국산 자동차를 현지에 수출할 때 자국의 선박을 이용해달라고 요구했다.
15일 해양수산부에 따르면 한국과 미국 정부는 16일 정부세종청사에서 제3차 한ㆍ미 해운협력회의를 열어 미국에 기항하는 한국선박의 항만국통제(PSC) 협력방안, 한국에 기항하는 미국 자동차·전략물자운반선이 한국
미국이 환태평양경제동반자협정(TPP) 참여의 선결조건 중 하나로 ‘원산지 검증 완화’를 요구하고 있는 가운데, 미국산 도요타 자동차에 대한 우리 정부의 원산지 검증절차가 1년이 넘도록 최종결정이 내려지지 않고 있는 것으로 확인됐다.
27일 국회 외교통일위원회 박주선 의원(무소속, 광주 동구)에 의하면, 관세청은 지난해 1월 미국에서 생산해 한국에
미국이 오는 15일 한·미 자유무역협정(FTA)이 발효 1주년을 앞두고 시장 개방 확대 요구 등 통상 압력을 확대할 것이라는 우려가 고조되고 있다.
미국 행정부는 최근 한·미 FTA가 미국 산업 전반에 미치는 영향 분석에 나섰다.
국제무역위원회(ITC)는 14일 공청회를 개최해 양국 간 FTA 이행이 미국 내 생산과 분배 및 중소기업(SMEs) 무
한국과 미국간 자유무역협정(FTA)이 오는 3월15일 0시에 발효함에 따라 양국 관계는 재정립될 전망이다.
그러나 세계 GDP(국내총생산)의 23%를 차지하는 거대시장과 맺은 자유무역은 우리나라 발전에 디딤돌이 될 수 있지만, 걸림돌 역할을 할 수도 있다.
우선 북한 변수를 반영한 ‘코리아 디스카운트(Korea Discount)’가 상당 부분 희석되고