수출입으로 먹고사는 한국, 화물 운송 99.7%가 바닷길 통해 기후위기·전쟁 등 공급망 위기 산적...유연한 수출 구조 변화 필요
지난해 한국 경제성장의 8할 이상은 수출이 기여했다. 수출은 여전히 우리나라의 성장 엔진인 셈이다. 하지만 대외 의존도가 높은 경제구조는 글로벌 공급망 혼란에 취약할 수밖에 없다. 급격한 기후 변화 등 교역 여건 악화에 대
최근 수출 증가세에 힘입어 상반기 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량이 전년대비 6.2% 증가했다. 정부는 글로벌 공급망의 재편, 높은 해상운임 등 항만물류 여건의 불확실성을 고려하면 하반기 물동량의 지속적인 상승세를 예측하기는 어렵다고 밝혔다.
해양수산부는 30일 2024년 상반기 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년(1495만TEU) 대비 6.2%
야당대표의 오도된 對中觀 논란대만해협 분쟁발발 징후 외면해유권자가 눈 부릅뜨고 지켜봐야
더불어민주당 이재명 대표가 “왜 중국에 집적거려요. 그냥 ‘셰셰(謝謝)’, 대만에도 ‘셰셰’ 이러면 되지”라고 했다. 22일 유세에서 한 말이다. “양안(중국과 대만) 문제에 우리가 왜 개입하나. 대만해협이 어떻게 되든, 중국과 대만 국내 문제가 어떻게 되든 우리와 무
톤세제도 일몰제, 올해 말 종료 예정2004년 제정 후 5년마다 연장 반복타 업계에선 세금 특례 형평성 지적해운업계 “폐지 시 경쟁력 급감 우려”
해운 업계가 올해 말 폐지를 앞둔 '톤세'제도 연장을 주장하고 있다. 하지만, 다른 산업과의 형평성을 고려해 폐지하거나 톤세제도 세율을 기존보다 크게 높여야 한다는 지적도 있어 논란이 예상된다.
11일 해
지난해 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량이 3014만TEU로 전년대비 4.6% 증가한 것으로 나타났다. 이는 우리나라 항만 개항 이래 역대 최대 실적이다.
해양수산부는 29일 2023년 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량이 고금리 기조와 러-우 전쟁, 중동사태 등 대외적인 위험에도 불구하고 전년(2882만TEU) 대비 4.6% 증가한 3014만TEU로 집
KCTC가 홍해발 물류 대란 우려에 따른 물류비 상승 반사이익 기대감에 강세다.
12일 오후 1시 59분 현재 KCTC는 전 거래일 대비 16.16% 오른 4565원에 거래 중이다.
이날 미국과 영국은 친이란 예멘 반군 후티의 근거지를 폭격했다. 조 바이든 미국 대통령은 성명을 내고 “홍해에서 국제 선박에 대한 후티 공격에 대한 직접적인 대응으로 이
안덕근 신임 산업통상자원부 장관의 취임 후 첫 행보는 국내 최대 자동차 수출항이었다. 그는 수출이 정책의 최우선이라고 강조하며, 역대 최대 규모인 7000억 달러 수출 목표 달성을 위해 전력 질주하겠다는 각오를 밝혔다.
5일 산업부에 따르면, 안 장관은 이날 한국의 대표 자동차 수출항인 평택항의 기아차 전용 부두를 방문해 자동차 수출 현장을 점검하고 수
관세청은 추석 명절을 맞아 성수품의 원활한 수급을 지원하고 차질 없는 수출과 수출기업의 자금 부담 경감 등을 위한 특별지원대책을 시행한다고 11일 밝혔다.
주요 내용을 보면 우선 수출입화물 통관지원을 위해 전국 34개 세관에서 18일부터 내달 3일까지 공휴일과 야간을 포함해 24시간 특별통관지원팀을 운영한다.
수입식품에 대한 검사도 강화해 불법‧위해
미국 시카고ㆍ뉴욕 등 3개 지역에 단계적 투자축구장 50개 규모 부지 활용ㆍ해진공 투자 지원
CJ대한통운과 한국해양진흥공사와 공동으로 최대 6000억 원을 투자해 북미 물류센터를 구축한다고 추진한다고 28일 밝혔다. 우리 기업의 수출입 화물을 우선 취급해 K-상품의 해외 진출을 지원하고, 미국 현지 투자와 고용 창출로 한미 경제 동맹 강화를 이끌기 위
정부가 2027년까지 해운 수송력을 현재 9300만 톤에서 1억2000만 톤까지 30% 확충하고 2030년까지 하역능력을 12억6000만 톤에서 16억 톤까지 20% 늘린다. 또 올해 수산식품 수출액 35억 달러 달성을 위해 고부가가치화와 다양화 전략을 추진한다.
해양수산부는 23일 윤석열 대통령 주재로 개최된 제4차 수출전략회의에서 이 같은 내용을 담
정부가 '서류 없는 무역'을 위해 31년 전에 구축한 전자 무역시스템이 수출입 화물의 선적·운송·추적과 글로벌 전자상거래 무역까지 전 주기를 지원할 수 있도록 고도화된다.
산업통상자원부는 21일 서울 트레이드타워에서 '디지털무역·물류플랫폼(유트레이드허브 2.0·uTradeHub 2.0)' 서비스 개시 기념식을 열었다.
이번 기념식은 무역업체와 세관,
항만과 컨테이너 물동량의 감소세가 길어지고 있다. 물동량은 대표적인 경기후행지수로 경기둔화에 대한 우려가 커지는 모습이다.
25일 해양수산부에 따르면 3분기 항만 물동량은 3억8278만 톤으로 지난해 같은 기간보다 4.1% 감소했다. 항만 물동량은 2분기에 5.1% 감소한 이후 2분기 연속 감소세다.
특히 수출입 물동량은 5.9%나 감소했다. 이는 우
한진이 중량물 운송 프로젝트를 집중 유치하며 해상운송 역량을 높이는 데 총력을 다하고 있다.
13일 한진에 따르면, 1983년 국내 최초로 연안 해송 사업을 개시하며 국내 연안 해송 시장을 개척했다.
포항을 비롯해 광양, 부산, 울산, 마산, 목포, 거제, 당진, 동해, 제주, 평택, 인천 등 전국 주요 항만 간 네트워크와 보유하고 있는 중량물 전용
“화물연대 총파업으로 우리 산업 각 분야로 공급돼야 할 주요 소재들이 공급되지 못하고 있습니다. 이에 따라 각 산업계에선 공장 가동을 중단하는 등 날이 갈수록 손실 규모가 커지고 있습니다”
한국무역협회 화주협의회는 14일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 기자간담회를 열고 화물연대의 파업 철회를 요구하며 이같이 말했다. 한국시멘트협회, 한국철강협회,
한덕수 국무총리가 민주노총 화물연대본부의 무기한 총파업 예고와 관련해 "우리 경제와 국민에게 무거운 짐을 지우게 될 것"이라고 우려했다.
한 총리는 5일 오후 정부서울청사에서 국정현안 점검 관계 장관회의를 열고 "운송거부를 강행하게 된다면 물류 차질을 피할 수 없다"며 이같이 밝혔다.
정부는 운송거부 확산 시 대외 신인도 저하, 수출입 화물 물류 차
안도걸 기획재정부 2차관은 12일 "평택·당진항 부두시설 확충, 배후단지 개발, 여객시설 등 인프라 확충에 2030년까지 총 5조9000억 원을 투자할 계획"이라고 밝혔다.
안도걸 차관은 이날 평택·당진항 마린센터를 방문해 항만운영 및 개발 현황 등을 점검하고 "평택당진항을 수도권 산업지원항만 및 서해권 해양관광의 거점 항만으로 집중 육성하겠다"며 이
8일 한국해운협회와 MOU해상운송 경쟁력 향상 목적
포스코플로우는 8일 한국해운협회와 서울 여의도 해운협회에서 ‘포스코플로우-해운업계 간 상생 협력 및 지속가능한 동반성장을 위한 업무협약’을 체결했다. 이날 협약식에는 회사 관계자와 해양수산부 차관 등이 참석했다.
엄기두 해양수산부 차관은 이날 축사를 통해 “해상 수출입 물류 발전을 위한 해운업계
한국무역협회 베이징지부가 중국 법무법인 징두와 공동으로 ‘2022년 달라지는 중국의 주요 경제무역 법규’ 보고서를 11일 발간하고 △외국 기업의 중국 투자 △역내 포괄적 경제동반자 협정(RCEP) △식품 수출입 및 검역 △화장품 관련 규정 △지식재산권 보호 강화 등 부문별 주요 내용을 설명했다.
먼저, 금지사항 이외에는 모든 것을 허용하는 네거티브 방
세계 주요 항만의 연쇄적 적체로 지난달 컨테이너 환적 물동량이 감소한 것으로 나타났다.
23일 해양수산부에 따르면 10월 컨테이너 물동량은 전년대비 1.5% 증가한 256만TEU를 기록했다. 수출입 물동량은 146만TEU로 전년대비 3.0% 증가했다. 다만 환적은 전년대비 0.4% 감소한 109만TEU에 그쳤다.
국내 최대 항만인 부산항도 10월 물동
8월 주요 항만의 수출입 물동량 증가율이 전 세계 화물 적체 확대로 전월과 비교해 소폭 감소한 것으로 나타났다.
해양수산부는 26일 올해 8월 전국 무역항에서 처리한 항만물동량이 1억2861만 톤으로 전년 같은 달보다 8.7% 증가했다고 밝혔다. 이중 수출입 물동량은 1억1074만 톤으로 전년대비 9.0% 증가했지만 7월(14.0%)과 비교해서는 소폭