2026년 기준, 1리터당 16.8km 수준차종별로 2032년까지 2~4%씩 개선트럼프 “취임 첫날에 의무정책 파기”
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 취임 직후 현행 자동차 연비 규제를 완화한다.
조 바이든 현 행정부는 2032년까지 일부 차종 연비를 ‘1갤런(약 3.8ℓ)당 평균 약 50마일(ℓ당 21㎞)’까지 개선할 것을 요구해왔다. 트럼프가
이번 주 글로벌 주식시장의 화두는 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 재선 성공이었다. 트럼프 당선인은 5일(현지시각) 치러진 제47대 미국 대통령 선거에서 승리하며 약 4년 만에 백악관에 재입성한다. 시장에서는 트럼프 2기 백악관의 주요 정책과 공약과 과거 추이를 살펴보며 수혜주 찾기에 한창이다.
9일 금융투자업계에 따르면 트럼프 당선에 따른 예상 정책
현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "당사는 연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"며 "연초 말씀드린 실적 가이던스를 유지하고 있다"고 말했다.
그러면서 "그러나 글로벌 각 지역에서 심화하고 있는 지정학적 리스크 증대, 연비 규제 등 각국 정부 정책
알테오젠 제치고 한달만에 코스닥 시총 1위 탈환4분기 흑자전환…내년 영업익 608% 증가 기대유럽·미국 정책발 EV 수요 회복 예상…중장기 전략 발표도 주목
이차전지 양극재 기업 에코프로비엠이 코스닥 시가총액 1위 자리를 탈환했다. 증권가는 바이오주에서 이차전지주로 대장주 교체 움직임이 나타나는 가운데, 양 업종 간의 치열한 주도주 싸움이 이어질 것으로
에코프로비엠이 약세다.
17일 오후 1시 50분 기준 에코프로비엠은 전 거래일보다 1.45%(2900원) 내린 19만7600원에 거래 중이다.
에코프로비엠에 대한 매도 의견을 이전과 같이 유지한 채 리포트를 내놓은 증권사가 등장한 영향으로 풀이된다.
이날 유진투자증권은 에코프로비엠에 대해 투자의견 ‘매도’를 유지하고, 목표주가를 기존 20만 원에서
유진투자증권은 17일 에코프로비엠에 전기차 관련 정책 지원 기조가 후퇴됐음을 직시해야 한다며 목표주가를 15만원으로 기존보다 25% 낮춰잡았다. 투자의견은 비중 축소를 유지했다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "전기차 시장은 정책에 의해 수요 창출되는 산업이지만 당분간 유럽연합(EU)와 미국의 정책지원 강화 가능성이 낮은 것이 팩트"라고 짚었다.
EU
SNE리서치 '1~3월 非중국 글로벌 전기차용 배터리 사용량' 분석배터리 3사 시장 점유율 전년 동기 대비 3.1%포인트 하락삼성SDI 36.5% 고성장한 반면…SK온 '역성장'
올 1분기 중국을 제외한 전 세계 전기차 시장에서 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사의 시장 점유율이 하락했다.
9일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면
관훈사옥서 온ㆍ오프라인 타운홀 미팅“’캐즘’, 성장 발판으로 활용하자”
최재원 SK온 수석부회장이 “전동화는 거스를 수 없는 대세이자, 정해진 미래”라며 “이를 위해 다양한 사업 역량을 단단히 갖춰야 한다”고 강조했다.
25일 SK온에 따르면 최 수석부회장은 전날인 25일 서울 종로구 관훈동 SK온 관훈사옥에서 ‘정해진 미래, 앞으로 나아가는 우리(E
EV보다 적은 비용으로 연비규제 충족전기차 증가세 주춤…HEV 판매 급증 도요타 회장 “현실을 보기 시작한 것”
미국 시장 순수 전기차 판매 증가세가 예상치를 밑도는 가운데 현지 자동차 산업의 무게 중심이 다시 하이브리드(HEV)로 옮겨가고 있다.
HEV는 제조사 입장에서는 전기차보다 적은 개발비용을 투입해도 정부가 제시한 연비 기준을 충족시킬 수
바이든 우세한 캘리포니아, 전기차 인기트럼프 강세 미시시피는 보급률 저조해바이든 美생산 전기차에만 보조금 지급전기차 보급에 일자리 우려하는 UAW재선 공언한 바이든, UAW 표심 절실
조 바이든 미국 대통령이 내년 재선에 출사표를 던진 가운데 공화당 유력 후보인 도널드 트럼프 전 대통령과 맞대결이 본격화됐다. 주요 여론조사 역시 이들의 양자 대결을 기
지난해 연간 영업이익 1조676억 원매출·영업이익 모두 '사상 최대' 올해 1분기 중대형 전지 수익성 호조 전망
삼성SDI가 중대형 전지 판매 호조를 바탕으로 지난해 매출, 영업이익 면에서 모두 역대 사상 최대 실적을 거뒀다.
삼성SDI는 2021년 연간 매출 13조5532억 원, 영업이익 1조676억 원을 기록했다고 27일 밝혔다. 전년 대비 매
100년 동안 이어졌던 내연기관 자동차의 시대가 빠르게 저물고 있다. 최근 전기차가 차세대 자동차로 떠오르며 주요 자동차 회사들은 연이어 내연기관 생산 중단 연도를 내놓고 있다. 이에 새로운 투자처를 찾는 투자자들 역시 발빠르게 전기차 관련 업종으로 눈을 돌리고 있다.
11일 한국투자증권은 2025년 전기차 판매를 1702만 대로(기존 1451만 대),
더불어민주당 대선 경선 후보인 이재명 경기도지사는 26일 에너지 전환을 통해 2030년 온실가스 감축목표(NDC)를 2018년 대비 40% 이상을 제시했다.
이 지사는 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열어 “2050년 탄소중립을 목표로 삼되 달성 시기는 2040년까지 앞당기고, NDC는 2018년 대비 35% 이상 감축으로 법정화됐지만 실제로는 40%
유진투자증권은 6일 미국 조 바이든 행정부가 트럼프 시절 유명무실화된 자동차용 연비규제를 부활시킨 것과 관련해 국내 배터리 관련사들의 수혜를 전망했다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "바이든 행정부는 트럼프가 유명무실화시킨 자동차용 연비규제를 부활시켰다"며 "자동차업체들은 신규 판매 차량에 대한 평균연비를 올해 40mpg(mile per gallon)에서
유진투자증권이 28일 삼성SDI에 대해 전기차ㆍESSㆍ원통형 등 균형 잡힌 배터리 포트폴리오로 안정적 실적 성장세가 기대된다고 판단했다. 목표주가는 기존 95만 원, 투자의견 매수를 유지했다.
전일 삼성SDI는 연결 기준 올해 1분기 매출액이 2조9632억 원으로 전년 동기 대비 23.59% 증가했다고 밝혔다. 1분기 영업이익은 1332억 원으로 전년
유진투자증권은 12일 LG와 SK의 미국 배터리 분쟁 합의에 따라 ‘K-배터리’ 전체를 억누르던 걸림돌이 제거됐다고 판단하고, 에코프로비엠, 일진머티리얼즈 등 국내 배터리 기업을 주목해야 한다는 조언을 내놨다.
한병화 유진투자증권 연구원은 “LG는 보상금으로 추가 설비투자에 나설 수 있게 됐고, SK는 글로벌 3대 시장으로 성장할 것이 확실한 미국에서
글로벌 주요 배터리 업체들이 미국과 유럽에서 잇따라 생산시설을 확대하고 있다. 현지 전기차 시장이 빠르게 확대되면서 이에 대응하기 위해 증설에 나서고 있다.
24일 외신과 배터리 업계에 따르면 중국 최대 배터리 기업 CATL은 올해 하반기 독일 에르푸르트 외곽 공장에서 배터리 생산을 시작할 계획이다. 이곳은 CATL의 첫 해외 공장이다.
테슬라 역시
2019→2021년 출시 일정 연기 후 기대·우려 교차바이든 당선·전자상거래 급증 호재기술 실현 가능성·가격은 발목 잡을 듯
미국 전기차 제조업체 테슬라가 사업 확장 가능성을 가늠할 중대한 갈림길에 서 있다. 내년에 첫 출시를 앞둔 전기 화물트럭 ‘테슬라 세미’가 테슬라의 운명을 결정할 것이라고 28일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 전망했다.
트럼프 지원했던 GM, 환경단체에 서한 보내 “바이든 의견에 전적으로 동감”트럼프와 갈등 빚었던 차기 EPA 청장과도 통화
도널드 트럼프 미국 대통령의 대선 패배가 사실상 확정되면서 대기업들이 조 바이든 당선인에게 발 빠르게 줄서는 분위기다. 자동차 배기가스 배출 소송에서 트럼프 대통령의 편에 섰던 제너럴모터스(GM)는 태도를 180도 바꿨다.
23일(현