20년 간의 합작계약 종료키로중국 내 일본차 인기 하락...US스틸 인수 앞두고 미·중 갈등 의식
일본제철이 중국의 바오샨철강과 20년간의 합작사업을 종료한다. 중국 본토에서 중국산 전기차가 급부상하며 일본차 인기가 떨어지고 있는 데다, 미국 US스틸 인수를 앞두고 미·중갈등에 대한 정치적 리스크를 최소화하겠다는 의도로 풀이된다.
23일(현지시간) 니
현대제철이 철강 본원의 경쟁력으로 재도약에 나선다. 최근 서강현 현대제철 사장은 구성원들에게 지속성장이 가능한 친환경 철강사의 방향성을 견지해 줄 것을 당부했다.
서 사장은 “지난해 현대제철은 저성장 기조 속에서도 희망을 갖고 미래를 준비하는 의미 있는 행보를 이어갔다”며 “올해도 지속성장이 가능한 철강사의 목표와 방향성을 실행하기 구성원 모두의 역량
현대제철이 설비 신규 투자를 통해 고부가가치 제품 양산 체제에 속도를 내고 있다. 올해 당진제철소 1후판공장 추가 열처리 설비를 도입하고, 내년에는 2냉연공장에 3세대 강판 생산을 위한 신규 투자를 마무리할 예정이다.
전 세계 철강업계가 과도한 설비 확장으로 공급 과잉과 수급 불균형 문제를 겪는 가운데, 현대제철의 신규 설비 투자는 글로벌 철강 시장 변
해외 생산 능력 강화·전기차 시장 공략·안정적 원료 조달
일본제철이 내년 미국 철강 대기업을 약 2조 엔(약 18조2194억 원)에 인수한다. 거액의 인수를 결정하게 된 배경에는 해외 생산 능력 강화, 전기차 시장 공략, 안정적 원료 조달 등의 목적이 있다.
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본제철은 이날 온라인 설명회에서 “미국은 선진
원료-소재-리사이클링 밸류체인 구축양극재 광양공장서 연간 9만 톤 생산자동화 스마트팩토리로 생산성 증대핵심 원료, 국내에서 가공ㆍ생산까지“글로벌 완성차 신뢰 활용해 시너지”
“2030년까지 전기차 시장이 연평균 30% 이상 성장할 것으로 전망하고 있다. 국내뿐만 아니라 북미, 유럽, 중국 등 글로벌 생산체제를 구축해 포트폴리오를 다양화하고 이차전지소재
중국에 기가스틸 복합가공 공장 신설글로벌·대형 車부품 고객사와 시너지 제고
포스코는 25일 중국 현지 가공센터인 포스코-CSPC(China Suzhou Processing Center, 이하 CSPC)에 전기차 수요 확대 대응을 위한 기가스틸(Giga steel) 전문 복합가공 공장을 준공했다고 밝혔다.
이날 준공식에는 송용삼 포스코차이나 대표법인장
원자재인 철광석 가격 하락에 하반기 철강업계의 실적이 부진할 것으로 전망된다. 상승한 원자잿값이 반영됐던 조선용 후판, 자동차용 강판 등의 가격 인하가 유력해지면서 철강사들의 수익도 줄어들 가능성이 커진 것이다.
31일 업계에 따르면, 금융정보업체 에프앤가이드(지난달 28일 기준)에 따르면 포스코홀딩스의 3분기 영업이익 컨센서스(증권사 평균 전망치)는
현대차 노사 기본급 9만8000원↑ 기본급 기준 2015년 이후 최대치원ㆍ부자재 가격 내년까지 상승車원가율 상승→소비자 부담 가중
글로벌 원ㆍ부자재 가격 상승세가 지속 중인 가운데 2022년 노사협상에서 적잖은 인건비 상승이 이어질 것으로 전망된다. 이는 곧 원가 상승으로 이어지면서 자동차 제조사 대신 최종 소비단계인 소비자의 부담 가중으로 이어질 것
현대제철이 전기로를 사용해 자동차용 강판 등 고급 철강재 생산에 나선다.
현대제철은 독자적인 전기로 기반 탄소중립 철강 생산체제인 ‘하이큐브’(Hy-Cube)를 구축하고 오는 2030년까지 수소 기반 철강 생산체제 전환을 통해 저탄소 고급판재를 생산하겠다고 26일 밝혔다.
새로운 개념의 전기로 생산 기술을 통해 전기로 분야의 탄소중립을 주도하겠다는
철강업계가 자동차업계와 자동차 강판을 톤(t)당 15만 원 정도 인상하는 것으로 가격 협상을 사실상 마무리했다. 다만, 조선업계와의 후판 가격 협상은 난항이다.
철강업체들은 현대차, 기아차와 올 상반기 자동차용 강판 가격을 t당 15만 원가량 인상하는 방향으로 사실상 협상을 마무리 지었다. 현재 최종 사인만 남긴 상황이다. 이로써 최근 기준 강판 가격
포스코가 창사 이래 최대 실적을 거뒀다. 중국의 경기 회복과 국내 건설경기 호황 등에 힘입어 올해도 호실적을 이어갈 전망이다.
포스코는 연결기준 지난해 영업이익이 9조2000억 원으로 전년 대비 283.3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 12일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 76조4000억 원으로 전년 대비 32.1% 늘었다.
포스코가 연결기준으로 영업이
현대제철이 4분기 실적 기대감에 힘입어 상승세다.
5일 오전 11시 3분 현재 현대제철은 전날 대비 3.38%(1450원) 오른 4만4400원에 거래되고 있다.
이날 박성봉 하나금융투자 연구원은 "현대제철의 지난해 4분기 별도 기준 매출액은 전년 동기 대비 47.6% 증가한 5조9000억 원, 영업이익은 2243.1% 늘어 8317억 원을 기록할 것
자동차ㆍ조선ㆍ건설 등 주요 산업 회복 지난해 이어 올해도 시장상황 양호 예상포스코ㆍ현대제철 등 철강업계 수익성↑
지난해 철강업이 유례없는 호황을 누리면서 한국의 조강 생산량이 다시 7000만t(톤) 수준을 회복한 것으로 관측된다. 중국과 인도ㆍ일본ㆍ미국ㆍ러시아에 이어 6위 수준이다.
2일 세계철강협회와 한국철강협회 등에 따르면 지난해 1∼10월 우
올해 1분기 대미 투자액 40% 급증중국 투자액은 45% 급감‘바이 아메리칸’ 정책에 대미 수출 불리해져미국 현지 투자 늘려 생산체제 재구축 나서
일본 기업들이 잇달아 미국 투자를 확대하고 있다. 조 바이든 미국 정부의 자국 제품 우대 정책 이른바 ‘바이 아메리칸’ 정책에 대미 수출이 불리해질 것으로 판단해 미국 투자를 늘려 생산체제 재정비에 나선 것이다.
어려운 시기에 갈등보다 상생을 택한 노·사 모두에게 감사하다.
현대자동차 노사가 3년 연속 무분규 임단협 타결을 일궈낸 28일, 김부겸 국무총리는 SNS를 통해 "완성차 업계에 시사하는 바가 크다”라며 이같이 밝혔다.
현대차는 노조는 단순한 기업 노조를 넘어서 사실상 산업계를 대표하는 노동단체다. 그러나 이를 고려해도 총리까지 반응을 보인 건 이례적이다
현대제철이 철강 수요산업의 회복과 제품가 인상에 힘입어 2분기 시장 전망치를 뛰어넘는 호실적을 기록했다.
27일 현대제철은 2분기 연결기준 영업이익이 지난해 같은 기간보다 3795% 증가한 5453억 원을 달성했다고 밝혔다.
이는 애초 시장이 전망한 영업이익(4593억 원)보다 높은 실적을 달성한 것이다.
매출액은 지난해 같은 기간보다 36.7%
별도기준 영업이익도 2010년 이후 최대철강 수요 강세에 가격 인상으로 수익성 개선
포스코가 올해 1분기 1조5000억 원대 영업이익을 달성한 데 이어 2분기 2조 원대 영업이익을 기록하면서 최대 실적을 갈아치웠다. 철강 수요 강세에 따른 가격 인상 덕분인 것으로 풀이된다.
9일 포스코는 연결기준 올해 2분기 영업이익이 2조2014억 원으로 지난해
글로벌 철강 시황이 좀처럼 식지 않고 있다. 지난달 조강(쇳물) 생산량이 작년 같은 기간보다 17% 가까이 오른 것이다.
높은 수요로 자연스레 철강 가격이 상승하면서 우리나라 철강사들의 표정은 상당히 밝아졌다.
23일 세계철강협회에 따르면 올해 5월 글로벌 조강 생산량은 전년 동기 대비 16.5% 상승한 1억7440만 톤이다.
세계 1위 철강 생산
건설 성수기를 맞았지만 공사 필수재인 철강재 가격 급등과 공급 부족이 장기화 양상을 보이면서 일부 건설현장이 멈춰서는 사태까지 일어나고 있다. 이에 국내 제강사들은 공장 가동률을 100%로 올리며 대처에 나서고 있지만 쉽게 진화될 기미를 보이지 않고 있다. 때문에 철강 업종의 실적 개선에 대한 기대감이 나오고 있지만 주가는 좀처럼 맥을 쓰지 못하는 모양새