전기차 배터리 가격, 캐즘 극복 요소로중국 기업이 장악한 LFP…K배터리는 성능 앞세워 공략나트륨이온배터리도 주목…낮은 에너지밀도는 단점
초기 전기차 배터리 개발의 핵심은 ‘성능’이었다. 전기차 대중화를 이끌기 위해선 내연기관차 수준의 주행거리, 주유 시간과 비슷한 충전 속도가 필요하다고 본 것이다. 그러나 전 세계적인 전기차 캐즘(Chasmㆍ대중화
모듈 없앤 셀투팩, 무게는 낮추고 배터리 용량은 높이고中 주도 각형 셀투팩…LG엔솔은 파우치형으로 시장 선점자동차 차체에 직접 조립하는 셀투섀시 기술도 주목
전기차의 주행 성능을 끌어올리기 위해 다양한 기술 개발이 이뤄지고 있다. 배터리 소재 측면에서는 니켈 함량을 높인 하이니켈 배터리, 액체 전해질을 고체로 대체한 전고체 배터리 등이 대표적이다.
리튬 대체한 나트륨이온 배터리저렴한 가격·풍부한 매장량으로 주목낮은 에너지 밀도는 한계…이륜차 등에 활용
에코프로비엠은 최근 독일 뮌헨에서 열린 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 유럽 2024’에서 국내 자동차 기업과 나트륨이온 배터리를 탑재한 전기차 출시를 협의 중이라고 밝혔다.
나트륨이온 배터리는 리튬을 나트륨(소듐)으로 대체한 배터리다. 원자 번
전자담배·손선풍기·보조배터리 등은 기내로
제주항공이 항공 여행 수요 증가에 따라 편안하고 안전한 여행을 위해 반드시 기내로 가져가야 하는 물품을 13일 소개했다.
먼저 항공 여행 시 여행지 검색 및 사진 촬영을 위한 휴대전화 충전용 보조배터리는 꼭 기내에 가지고 타야 한다. 100와트시(Wh) 이하 5개, 100Wh~160Wh 2개까지 반입할 수 있
2026년까지 세계 최고 성능 LFP 개발 계획에너지 밀도 200Wh/㎏로 높이겠다는 목표중국이 이미 개발한 차세대 LFP보다 낮은 수준“국산화가 먼저…차세대 LFP는 시기상조”
정부가 2026년 리튬·인산·철(LFP) 배터리 개발을 목표로 추진하는 연구·개발(R&D) 과제의 성능 목표치가 중국 업체가 이미 개발한 차세대 LFP 배터리의 성능보다 낮은
정부가 세계 최고 품질의 리튬인산철(LFP) 배터리 개발을 목표로 233억 원 규모의 연구개발(R&D) 과제를 추진한다. 이에 글로벌 배터리 판매량의 35%를 점유하는 전기차용 LFP 배터리 시장에서 우리 기업의 본격적인 진입이 기대된다.
산업통상자원부는 지난달 28일 '고성능 리튬인산철전지 양극소재, 전해액, 셀 제조 기술 개발' 사업의 수행 기관을
코발트ㆍ리튬 대체 이온 배터리 주목LG이노텍, 희토류 줄인 친환경 자석 개발삼성ㆍ현대제철, 침전물 재활용 기술보유
배터리·반도체 제조에 필요한 광물 값이 급등하거나, 공급망 위기가 고조되면서 신물질 개발에 학계·산업계도 나섰다. 핵심 광물을 대체할 값싼 대체품을 찾거나 특정 광물 없이도 제품 생산이 가능한 기술을 개발하는 등 다양한 방향에서 속도를 내
중국 2차전지 업계의 구조조정에 속도가 붙으면서 중국 시장에서 혹한기를 보내고 있는 국내 배터리 업체들이 봄맞이를 준비하고 있다. 특히 한국산 배터리를 제외했던 보조금 정책 역시 내년 말 폐지를 앞두고 있어 국내 배터리 업체들의 경쟁력 상승이 기대된다.
7일 관련 업계에 따르면 중국 배터리 시장 점유율은 CATL을 포함한 상위 5개 업체가 70%를
앞으로 160Wh를 초과하는 리튬배터리는 휴대·위탁수하물로 운송이 금지된다. 또 160Wh를 초과하는 배터리를 장착한 스마트가방도 휴대·위탁이 금지된다.
국토교통부는 최근 휴대폰, 노트북 등 각종 전자기기용 리튬배터리 및 스마트가방의 사용이 늘어남에 따라 2월 중 이런 내용이 담긴 '항공운송 안전관리 방안'을 마련·시행한다고 9일 밝혔다.
스마트
# 최근 해외 출장길에 오른 직장인 김모씨는 라이터로 인해 중요한 고객과의 미팅에 늦을 뻔했다. 라이터는 1개에 한해 기내 반입만 허용된다는 걸 깜빡하고 위탁 수하물에 넣어뒀기 때문이다. 수하물을 맡긴 후, 5분간 항공사 카운터 근처에서 대기하라는 말을 흘려듣고 이미 출국장을 통과한 김씨는, 탑승 직전 항공사 직원의 다급한 연락을 받고 다시 공항 검색대
국토교통부가 ‘리튬배터리’ 항공운송 제한을 강화한다.
국토교통부는 24일 항공위험물에 대한 안전관리를 강화할 계획이라고 밝혔다. 이는 국제민간항공기구(ICAO)가 국제기준을 변경해 여객기화물칸을 통한 리튬배터리의 운송을 금지하고 화물전용기로 운송하는 경우 충전율을 30% 이하로 제한한 데 따른 것으로 국내에도 적용된다.
항공위험물은 항공기로 운송되는