마카롱택시 운영사인 KST모빌리티는 대구광역시개인택시운송사업조합과 플랫폼가맹사업 활성화를 위한 업무협약을 체결했다도 13일 밝혔다.
KST모빌리티는 이번 대구개인택시조합과의 협약으로 전국적인 플랫폼가맹사업 활성화를 위한 기반을 더욱 탄탄히 다지게 됐다. 지난해 서울개인택시조합과 업무협약에 이어 최근 경기도 개인택시 및 법인택시조합과 업무협약을
KST모빌리티는 경기도개인택시운송사업조합, 경기도택시운송사업조합과 경기도 내 마카롱택시 플랫폼가맹사업 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 8일 밝혔다.
경기도는 국내 도 단위 행정구역 중 규모가 가장 큰 지역이다. 택시는 3만7600여 대로 서울시 7만1800여 대에 이어 두 번째로 큰 규모다. 하지만 경기도는 28개의 시, 3개의 군으로 행
택시 제도 개편안을 두고 택시업계와 타다의 갈등이 깊어지고 있는 가운데 플랫폼 택시를 법제화 하기 위한 법안이 발의됐다. 이에 타다 측은 사실상 ‘타다 서비스 금지법’이라며 깊은 유감의 뜻을 나타냈다.
24일 업계에 따르면 박홍근 더불어민주당 의원(국회 국토교통위원)은 기사 알선 허용 범위를 명확하게 규정하는 ‘규제혁신형 플랫폼 택시 제도화
'규제혁신형 플랫폼 택시'를 법제화하는 법안이 발의됐다. 국토교통부가 지난 7월 '타다' 같은 플랫폼 택시가 차량과 택시면허를 확보하는 조건으로 합법 영업할 수 있도록 내놓은 상생안에 따른 개정안이다.
국회 국토위 소속 박홍근 더불어민주당 의원은 여객자동차 운수사업의 한 종류로 ‘플랫폼 사업’을 세 가지 유형으로 구분한 여객자동차운수사업법(이하
국토교통부가 규제혁신형 플랫폼 택시를 법제화하기 위한 법안과 관련해 10월 중 발의해 연내 정기국회를 통과를 목표로 추진키로 했다.
김상도 국토부 종합교통정책관은 26일 열린 택시-플랫폼 실무논의기구 2차회의에서 "오늘 회의에서 논의된 사항을 토대로 구체적 법 조문을 마련해 10월 중 국회에 법안 발의를 요청할 생각"이라고 밝혔다.
이어 "플랫
카카오모빌리티와 타다, 마카롱택시 등이 플랫폼 택시 제도화를 위한 실무 논의기구에 참여한다.
국토교통부는 택시제도 개편방안의 세부 제도화 방안 마련을 위해 실무 논의기구 첫 회의를 개최한다고 28일 밝혔다.
이번 실무 논의기구는 지난달 17일 발표한 ‘택시제도 개편방안’을 추진하는 과정에서 실무 논의기구를 통해 의견을 수렴하기 위함이다.
'택시제도 개편방안'의 세부 제도화 방안을 마련할 실무 논의기구가 29일 첫 회의를 연다.
국토교통부는 올해 7월 17일 규제혁신형 플랫폼 택시의 제도화 방향, 기존 택시산업의 경쟁력 강화 및 서비스 혁신 등을 주 내용으로 하는 택시제도 개편방안을 발표하면서 법령개정 및 세부 시행계획을 추진하는 과정에서 실무 논의기구를 통해 의견을 수렴하기로 한 바
국토교통부가 7월에 발표한 '택시제도 개편방안'과 관련해 세부적인 제도화 방안 마련에 들어간다.
국토부는 정보통신(IT) 기술과 택시가 결합된 규제혁신형 플랫폼 택시의 제도화 방안 등 업계 의견수렴을 위해 22일 업계 간담회를 개최했다고 밝혔다.
이번 간담회에는 카카오, SK텔레콤 등을 비롯해 코리아스타트업포럼, 중소기업 등 약 20여개 사가
한 제품이나 공간을 여러 명이 돌아가며 사용하는 협업소비인 공유경제가 기술 발전과 함께 빠르게 성장하고 있다. 2013년 150억 달러였던 전 세계 공유경제가 2025년엔 3350억 달러로 커질 것이라는 전망(PwC)이 나오지만 한국은 온갖 규제에 막혀 제자리걸음을 하고 있다.
6일 한국은행에 따르면 지난해 개인 간(P2P) 디지털·공유경제 규모는
카카오모빌리티와 택시업계가 함께 윈윈할 수 있도록 규제 혁신형 플랫폼 택시 출시를 위한 여건 조성을 요청했다.
카카오모빌리티와 택시 4개 단체(전국택시운송사업조합연합회, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹)는 서울 강남구 전국택시연합회관에서 만나 ‘플랫폼 택시’ 관련 논의를 진행했다.
이들은 공동
국토교통부와 택시업계, 카카오모빌리티가 새로운 택시 서비스 출시에 한 뜻을 모았다. 이들은 ‘웨이고 블루’ 서비스를 통해 승차거부를 해결할 수 있을 것으로 보고 있다.
타고솔루션즈는 20일 서울 성수동 피어59스튜디오에서 ‘웨이고 블루 with 카카오 T’ 출시 간담회를 열고 가맹택시 서비스 ‘웨이고 블루’를 출시한다고 밝혔다. 웨이고 블루
“합의 핵심은 규제혁파 통해 플랫폼 택시 시장 연 것”
“대타협으로 새로운 산업 만들 수 있는 기회”
“합의안 무효화하면 결국 규제만 남게 될 것”
“상생 차원서 갈등 해소 대화 나설 것”
“처음엔 벽 보고 이야기 하는 것 같아”
“150여 차례 방문하니 대화 되기 시작”
더불어민주당과 정부, 택시업계와 카카오모빌리티가 참여한 사회적
더불어민주당 택시·카풀 TF(태스크포스) 위원장인 전현희 의원이 택시·카풀 합의 관련 입법을 3월 임시국회에서 추진한다.
전 의원은 11일 국회 의원회관에서 간담회를 열고 “입법은 가능하면 3월 국회 내에 처리하도록 노력하겠다는 입장”이라며 “야당도 동의하고 있기 때문에 진행은 빠를 수 있다”라고 설명했다. 이어 “다만 국회 일정이 안갯속이라
택시, 카풀 사회적 대타협기구는 7일 출퇴근 시간에 카풀 서비스를 허용하는 데 합의했다.
사회적 대타협기구는 이날 국회 의원회관에서 열린 회의에서 이같은 합의안을 마련했다.
카풀은 여객운수사업법 등 현행법의 본래 취지에 맞도록 출퇴근 시간인 오전 7∼9시와 오후 6∼8시에 허용하되 토요일과 일요일, 공휴일은 영업일에서 제외하기로 했다.
아울
택시·카풀업계의 상생을 위한 사회적 대타협 기구가 출퇴근 시간에만 카풀 서비스를 이용하는 것으로 7일 극적 합의를 이끌어 냈다. 이로써 약 5개월에 걸친 택시·카풀 업계의 갈등이 일단락된 모습이다.
◇카풀 갈등의 시작… ‘카카오T 카풀’ 서비스 = 택시와 카풀업계가 갈등을 겪기 시작한 것은 지난해 10월이다. 카카오모빌리티가 ‘카카오T 카풀’ 서
택시·카풀 사회적 대타협 기구가 카풀 허용 시간을 출근 오전 7~9시, 퇴근 오후 6~8시로 합의한 데 관해 승차공유 서비스 업계 대표들은 아쉬움을 토로했다.
합의 내용과 더불어 택시업계와 카카오 모빌리티 간 합의라는 점에서 한계가 있다고 대표들은 지적했다.
7일 택시·카풀 업계 상생을 위한 사회적 대타협기구는 국회 의원회관에서 5차 회
택시·플랫폼 사회적 대타협기구가 마지막 회의를 열고 오전 7~9시, 오후 6~8시 카풀 허용에 7일 합의했다.
정부와 더불어민주당, 택시·카풀 업계가 참여하는 사회적 대타협기구는 이날 마라톤 회의를 통해 카풀을 일부 허용하기로 합의했다.
이날 전현희 민주당 택시·카풀 태스크포스 위원장은 “열악한 택시 산업을 경쟁력 있게 발전시킬 수