두산밥캣, 두산퓨얼셀이 그룹의 확실한 캐시카우(수익창출원)로 거듭나기 위해 연구개발비를 늘렸다.
두산그룹이 자금을 마련하기 위해 주력 계열사를 매각하는 어려운 상황에 처했음에도 이뤄진 조치이다.
양사는 떠나간 계열사들의 빈자리를 채우기 위해 미래 먹거리 발굴에 더욱 매진한다.
밥캣ㆍ퓨얼셀, 지난해 코로나19에도 연구개발비 늘려
29일 금융감독원에
두산인프라코어가 두산그룹과의 이별을 준비하고 있다. 현대중공업에 인수되기 이전에 보유했던 두산기술원 지분을 두산밥캣에 넘긴 것이다.
두산그룹은 두산인프라코어의 공백을 메우기 위해 친환경 연료전지ㆍ협동로봇ㆍ수소드론 등 미래 먹거리를 적극적으로 키운다.
두산인프라코어, 밥캣에 두산기술원 지분 매각
25일 부동산ㆍ산업계에 따르면 두산인프라
두산퓨얼셀이 글로벌 선사 나빅8(Navig8)과 손잡고 친환경 선박용 연료전지 개발에 나선다. 발전용 연료전지 사업을 주력으로 삼아온 두산퓨얼셀이 수소산업과 연계된 새로운 사업 모델을 발굴한 첫 사례다.
10일 두산퓨얼셀은 나빅8과 ‘선박 추진ㆍ발전용 연료전지 공동개발을 위한 양해각서’를 전날 체결했다고 밝혔다. 140여 척의 석유화학제품 및 원유 운
13일 국내 주식시장에서 유가증권시장 상장법인 8개 종목, 코스닥 8개 종목 등 총 16개 종목이 상한가로 마감했다.
유가증권 시장에서 STX는 자회사 STX조선해양이 MR 탱커 8척을 대거 수주하며, 지난 5월 이후 잠잠했던 수주의 물꼬를 틀었다는 소식에 상한가를 기록했다.
이날 STX조선해양은 최근 싱가포르 선사인 나빅8와 4만9000DWT급 MR
STX조선해양이 중형급 유조선 8척을 수주했다고 13일 밝혔다.
STX조선해양은 최근 싱가포르 선사인 ‘나빅8’과 4만9000DWT(재화중량톤수)급 MR(Medium Range) 탱커 8척(옵션 4척 포함)에 대한 수주계약을 체결했다.
총 계약금액은 3억3000만달러(3400억원)로 척당 4100만 달러 수준이다. 계약 선박은 2016년 3월부터 순차적으
한진중공업이 초대형 원유운반선(VLCC)을 처음으로 수주했다.
한진중공업의 해외법인인 필리핀 수빅조선소는 영국선사인 나빅8와 30만톤급 초대형 VLCC 4척과 다른 유럽소재 선주사와 동형선 2척 등 8척을 8억 달러(약 8300억원)에 수주했다고 9일 밝혔다.
이 선박은 길이 333m, 폭 60m, 깊이 30m의 제원에 15노트의 속력으로 운항되는 이중
STX조선해양이 7만4000DWT(재화중량톤·선박에 실을 수 있는 화물중량)급 탱커 12척(옵션 4척 포함)의 수주계약을 체결했다고 3일 밝혔다.
이번 계약은 지난달 28일 영국 런던에서 싱가포르 선사인 나빅8과 맺었으며 총 계약금액은 6200억원이다.
STX조선해양은 지난해 7월 채권단 자율협약에 들어가면서 수주에 제약을 받아왔으나 최근 채권단의 자금