지난해에 비해 판매량 36% 급감하이브리드 차량 증가세와 대조수입차 시장도 급격한 감소세
해마다 자동차 시장에서 디젤(경유) 승용차의 인기가 줄어들고 있는 가운데 올해도 판매량이 큰 폭으로 떨어질 전망이다. 디젤 승용차는 내수시장뿐 아니라 수입차 시장에서도 올해 판매 대수가 하이브리드차에 뒤처질 것으로 보인다.
25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)
지난해 이어 2년 연속 판매 대수 감소 추세경기 불황과 고금리 이어지며 자금 사정 악화법인차 연두색 번호판 부착으로 판매 감소현대차 제네시스 등 대체재 늘며 수요 감소
수입차 시장이 2년 연속 역성장을 기록할 가능성이 커지고 있다. 경기 불황과 고금리가 이어지는 가운데 국내 완성차 업체의 경쟁력도 높아지며 수입차 시장이 위축되고 있는 것으로 풀이된다.
상반기 수입 디젤차 판매 3754대…전년比 67.4%↓전체 수입 승용차 가운데 디젤차 점유율 3%에 불과전기차와 하이브리드가 디젤차 빈자리 채워"유로7 등 규제 강화로 디젤차 퇴출 속도 빨라질 것"
수입 디젤차 판매가 4년 만에 10분의 1수준으로 쪼그라들며 사실상 시장 퇴출 수순에 들어갔다. 디젤차의 빈자리는 전기차와 하이브리드차를 비롯한 친환경차가 채
지난해 4년만 역성장…2년 연속 역성장 가능성↑올해 1분기 수입차 등록 5만4583대…11.5% 감소국산차 품질 향상…제네시스가 '대체재'로 부상경기침체와 고금리로 수입차에 대한 수요 줄어
경기침체와 고금리 여파로 수입차 시장의 부진이 심화하고 있다. 지난해 수입차 시장이 4년 만에 역성장한 가운데 올해에도 2년 연속 역성장할 가능성이 커지는 모양새다.
올해 3분기까지 누적 점유율 17.84%지난해 점유율 19.69%에 못 미쳐국내차 품질 향상과 신차 효과가 배경고금리로 인한 수입차 구입 부담도 영향
올해 국내 시장에서 수입차 비중이 4년 만에 감소할 것으로 전망된다. 현대자동차와 기아가 선전하면서 국산차 판매가 크게 늘었고, 특히 국산 고급차 브랜드가 선전했다.
31일 한국수입차협회(KAIDA)의
새로운 車디자인 트렌드 레트로포니 오마주한 아이오닉 5 호평반듯한 디자인 7세대 그랜저 눈길이네오스 '그래나디어' 디펜더의 부활
2015년 폭스바겐 디젤 게이트는 글로벌 자동차 산업의 방향성을 송두리째 뒤바꿨다. ‘청정 연료’를 앞세웠던 디젤의 배신은 글로벌 제조사 전반으로 확산했다. 이후 제조사들은 앞다퉈 친환경 에너지원을 찾기 시작했다. 먼 미래를
매출 증가에도 영업이익 2%대 추락정의선 시대 후 양적성장→질적성장판매량 감소해도 매출ㆍ영업익 성장코로나19 팬데믹 속 신차효과 톡톡“판매량만큼 브랜드 가치 향상 추진”
현대차그룹의 글로벌 빅3 등극의 배경에는 수많은 ‘키워드’가 복합적으로 맞물렸다. 현대차의 톱3 등극은 그만큼 경쟁력과 내실이 탄탄해졌음을 의미한다.
이 같은 성장은 2020년 정의
자동차 판매량 유지 등을 위해 질소산화물(NOx)을 저감하는 요소수의 방사량을 줄이는 배출가스 저감기술 개발에 담합한 벤츠 등 독일 자동차업체 3곳이 400억 원이 넘는 과징금을 물게 됐다.
공정거래위원회는 이러한 부당 공동행위로 공정거래법을 위반한 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 4곳에 시정 명령 및 과징금 총 423억 원(폭스바겐 제외)을 부
코로나19 팬데믹 이후 주요국 생산↓디젤 포함 내연기관 퇴출 기조 뚜렷 국산 고급차 브랜드 제네시스도 약진"2~3년 뒤 제네시스 오너 돌아올 것"
2000년대 들어 가파른 성장세를 거듭해온 한국 수입차 시장이 저성장 사이클에 진입한 것으로 분석됐다. 국산차의 뚜렷한 질적 성장과 함께 수입차에 견줘도 손색이 없는 국산 고급차 브랜드의 약진 등이 복합적으
수입차협회, 올 10월까지 1만8616대 판매이달 중 2만 대 고지 넘어선 것으로 추정테슬라 판매 제외하고 2만 대 돌파는 처음“앞으로도 수입 전기차 판매량 늘어날 것”
수입차 브랜드가 국내 전기차 시장에 진출한 지 8년 만에 연간 판매량 2만 대를 돌파할 것으로 보인다. 각 브랜드가 전동화에 박차를 가하는 만큼 수입 전기차 판매량도 지속 성장할 것으
국내 주요기업의 대대적인 투자 전략의 핵심은 ‘미래 먹거리’에 쏠렸다.
반도체와 배터리 등 특정 분야를 지목한 기업이 존재하는 한편, 한 발 더 나간 미래 전략을 강조한 기업도 나왔다. 여기에 기업 성장의 필수요건으로 떠오른 친환경(탄소중립 및 넷 제로) 분야에 대한 언급도 많았다.
롯데와 신세계 등 유통분야에 주력해온 기업은 이 위에 ‘고용과 일자리
1분기 경유차 판매량 41.5% 감소친환경차 확대·비싼 경유값 때문
친환경차 확대, 경유 가격 고공행진 등으로 타격을 받은 경유차가 국내 승용차 시장에서 판매량이 급감했다.
15일 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA) 판매 통계에 따르면 올해 1분기 국내 승용차 시장에서 경유 차량 판매량은 4만3517대(국산 3만4593대,
실제 운행 시 배출가스 저감장치가 제대로 작동하지 않는데도 정상 작동되고 있다고 거짓 광고한 국내 수입차 판매 1위 업체 메르세데스벤츠(이하 벤츠)가 200억 원이 넘은 과징금 제재를 받았다.
공정거래위원회는 부당 광고행위로 표시‧광고법을 위반한 벤츠에 대해 시정명령(공표명령 포함) 및 과징금 202억4000만 원을 부과한다고 6일 밝혔다.
공정위에
스웨덴 고급 전기차 '폴스타' 첫 법인장1982년생으로 벤츠와 이우디 등 거쳐 볼보와 다른 '폴스타' 브랜드 가치 강조"보조금과 상관없이 '매력적 가격' 책정"
2022년 스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 ‘폴스타(Polestar)’가 한국에 왔다. 전기차 브랜드로는 테슬라에 이어 두 번째. 아직은 낯선 브랜드 ‘폴스타’는 애초 볼보의 고성능 브랜드로 출발
유럽 18개국 EV 판매 17만6000대HEV와 PHEV 등 제외한 순수 EV전년 같은 기간 대비 약 6% 증가전체 신차 판매 가운데 20% 돌파디젤차 12월 점유율 19%에 그쳐
2015년 폭스바겐 디젤 게이트에서 시작한 디젤차의 부침이 유럽 현지에서 본격화됐다. 월 판매에서 처음으로 전기차에 자리를 내줘 향후 시장전망에 관심이 쏠린다.
18일 미
반도체 부족 사태 작년 3분기 저점 통과 더딘 회복세 탓에 내년 초 정상화 기대2019~2021년 신차 쏟아낸 현대차ㆍ기아신차효과 떨어진 올해 '역기저효과' 우려
자동차용 반도체 부족사태가 올 하반기까지 지속할 것이라는 전망이 나왔다. 여기에 철광석과 알루미늄 등 자동차의 원자재 가격 상승도 걸림돌이 될 것이라는 분석이 지배적이다.
17일 완성차와
전기차, 영국 포함 18개국서 신차 판매 20% 차지디젤차는 19% 밑돌아정부 지원·규제책 및 테슬라 선전 영향
유럽에서 전기자동차 판매량이 디젤차를 처음으로 넘어섰다고 파이낸셜타임스(FT)가 16일(현지시간) 보도했다.
지난해 12월 영국을 포함한 유럽 18개국에서 판매된 신차 가운데 전기차가 차지한 비중이 20%로 나타났다. 디젤차는 19% 밑으로
전기차 R&D와 설비투자에 83조 원 투자2030년까지 글로벌 EV 판매 350만 대 추진렉서스는 2035년까지 전 차종 전동화 전환탄소중립 목표 위해 전기차 '풀 라인업' 구축
일본 토요타가 2030년까지 전 차종에 걸쳐 '순수 전기차'를 내놓고, 연간 350만 대 체제를 구축한다. 이를 위해 8조 엔(약 83조 원)을 투입한다는 중장기 전략도 천
자동차 수출금액이 2015년 이후 최대치를 기록했다. 수출물량이 하락했지만, 대당 판매가격은 오히려 상승해 전체 수출금액은 증가했다.
신차 효과를 바탕으로 고급차와 SUV 수출 비중이 늘었고, 부가가치가 높은 친환경차 시대에 공격적으로 대응한 결과다. 그동안의 ‘값싼 한국차’라는 부정적 인식도 빠르게 개선될 것으로 기대된다.
2일 이투데이 취재와 한
“열렬 환영 정몽구 회장”
2012년. 정몽구 현대차그룹 명예회장이 중국으로 ‘현장경영’에 나섰습니다. 그가 거쳐 가는 곳곳에는 붉은색 현수막이 그를 환영하고 있었지요.
현대차와 기아가 각각 베이징과 옌청에 공장을 3곳씩 뒀고, 중국 전용차를 뽑아내던 시절이었으니 그럴 만도 했습니다.
그러나 불과 10년 만에 현대차그룹에 중국은 아픈 손가락이 됐습