한국투자증권은 4일 팬오션에 대해 올해 4분기 건화물선 운임지수(BDI) 부진 등에 따른 감익이 예상되지만, 내년 1분기 중국 경기 반등 등을 비롯한 모멘텀이 기대된다고 평가했다. 목표주가를 기존 6000원에서 5600원으로 하향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “팬오션의 3분기 실적은 벌크해운 시황이 성수기 기대감에 비
LG전자는 24일 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 "올해 지정학적 이슈로 하반기 지역별 해상 운임을 계약하면서 주요 선사 해상 운임이 인상됐다"며 "전년과 비교해 손익에 영향을 미쳤다"고 말했다.
그러면서 "7월부터 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 하락 중"이라며 "이에 고운임 선사들과 운임 조정을 협의 중"이라고 덧붙였다.
이어 "조정되
코스피는 지난 한 주(8~12일)간 62.99p(2.25%) 오른 2857에 마감했다. 이 기간 외국인은 1조4407억 원 순매수했고, 개인과 기관은 각각 6361억 원, 3613억 원 순매도했다.
13일 한국거래소에 따르면 한 주간 유가증권 시장에서 가장 많이 오른 종목은 사무용 가구 전문업체 코아스로 한 주간 139.08% 오른 1040원에 마감했
국내 해운주가 해상운임 상승에 대한 기대감에 강세다.
28일 오후 2시 41분 현재 대한해운은 전 거래일 대비 22.80% 오른 2935원에 거래되고 있다.
STX그린로지스는 13.48% 상승한 1만5150원, 흥아해운은 6.60% 오른 2665원, KSS해운은 5.15% 오른 8780원에 거래 중이다. 그 밖에 팬오션(4.39%), HMM(2.79
한은, 20일 ‘2024년 1분기 기업경영분석결과’ 발표작년 대비 이자보상비율, 대기업 202.3→446.9%·中企 251.1→178.2%“중소기업 업황, 아직까지 본격적으로 개선되지 않아”
대기업과 중소기업의 이자를 갚을 여력이 온도차를 보였다. 대기업의 이자보상비율은 1년 만에 큰 폭으로 개선된 반면, 중소기업은 부진했다.
20일 한국은행이 발표한
대신증권은 20일 현대글로비스에 대해 신사업과 주주환원 확대에 따른 밸류에이션 향상이 기대된다고 평가했다. 목표주가를 기존 25만 원에서 28만 원으로 상향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
양지환 대신증권 연구원은 “올해 2분기부터 내년까지의 실적 추정치 상향과 신사업·주주환원 확대 등에 따른 밸류에이션 확장을 고려해 목표주가를 상향했다”며 “14일
대신증권은 15일 HMM에 대해 지난해 4분기 실적은 추정치를 밑돌았지만, 올해 1분기 실적이 대폭 개선될 전망이라며 목표주가(2만1000원)과 투자의견(‘시장수익률’)을 모두 유지했다.
양지환 대신증권 연구원은 “지난해 4분기 실적은 당사 추정을 하회했지만, 내용 면에서 큰 차이는 없었다”며 “기타 사업 부문의 손실과 판관비가 증가했지만, 주요 사업
2분기 우리 기업들의 매출이 줄고 수익성이 크게 악화됐다. 글로벌 경기 부진으로 반도체·석유제품 등 수출품 가격과 운임 등이 떨어진 데다 건설현장 사고도 잇따른 영향이다.
12일 한국은행이 발표한 ‘2023년 2분기 기업경영분석’에 따르면 우리 기업들의 2분기 매출액 증가율은 하락 전환했고, 수익성은 반토막 났다.
제조업 세부 업종 가운데 석유화학(
‘영업익 1조 클럽’ 42곳…전년 대비 4곳 감소할 것으로 보여조선·호텔 및 레저 흑자 전환, 반도체·운수 실적 급감 예상한샘·엠씨넥스 등 영업익 증가폭 ↑ HMM·에스디바이오센서 등 영업익 ↓ 전망
올해 유가증권시장 상장사 총 실적이 작년보다 1조2000억 원가량 하락할 것으로 전망됐다. 조선 업종이 흑자전환을 하고, 호텔·레저가 실적 성장폭을 늘리는
HMM이 내년도 실적 악화 전망에 급락 중이다.
28일 오전 10시 17분 현재 HMM은 전 거래일보다 7.32%(1600원) 하락한 2만250원에 거래되고 있다.
에프앤가이드에 따르면 HMM의 내년 예상 영업이익은 72.2% 감소한 2조8074억 원으로 집계됐다. 엄경아 신영증권 연구원은 "잉여선박 해체할 만큼 운임 하락해야 정상화가 가능하다"라고
신한투자증권은 28일 LX인터내셔널에 대해 2023년 실적 기준 PER 3.2배, PBR 0.6배로 극단적으로 낮은 밸류에이션이며, 2023년 더해지는 한국유리공업, 포승그린파워의 실적과 니켈 광산 개발 등의 신규 투자 검토는 감익에 대한 우려를 경감시키는 요인으로 작용한다며 투자의견 매수와 목표주가 5만2000원을 유지했다. 전 거래일 기준 현재 주가
대신증권이 HMM의 4분기 실적에 대해 급감할 것이라고 전망하며 목표 주가를 2만 원으로 하향했다. 투자 의견은 ‘마켓 퍼폼’(시장 수익률 유지)이다.
4일 양지환 대신증권 연구원은 “목표주가 하향은 2022~2023년 실적 추정치 및 타깃 멀티플 조정 때문”이라며 “8월 중순 이후 컨테이너 운임이 급격히 하락하면서 하반기 및 2023년 실적은 시장
메리츠증권은 11일 HMM에 대해 환골탈태한 이익 체력을 바탕으로 사이클 저점에 대한 과도한 우려는 경계해야 한다고 밝혔다. 컨테이너해운 시황의 저점으로 추정되는 2024년 기준 적정주가는 2만7000원으로 제시했다.
배기연 메리츠증권 연구원은 "HMM의 2분기 매출액은 전년 동기 대비 73% 증가한 5조340억 원, 영업이익은 112% 늘어난 2조9
HMM이 올해 1분기 양호한 실적을 달성할 것이란 전망에 상승세다.
12일 오전 10시 22분 기준 HMM은 전 거래일 대비 4.04%(1200원) 오른 3만900원에 거래되고 있다.
증권가는 HMM이 해상 운임 상승의 영향으로 1분기 사상 최대 영업이익을 달성할 것으로 전망했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1
하이투자증권은 7일 현대모비스에 대해 상반기까지 모듈과 핵심부품 수익성 회복에 시간이 필요하다며 목표주가를 기존 34만5000원에서 32만 원으로 하향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다.
신윤철 하이투자증권 연구원은 “1분기 매출액 10조1000억 원, 영업이익 4945억 원으로 시장 기대치를 소폭 하회할 것으로 전망한다”며 “현대차 러시아 공
HMM은 최근 국제 해운운임지수인 ‘상하이 컨테이너 운임 지수’가 강세를 나타낸 영향으로 주가 역시 상승세를 나타내고 있다.
8일 오전 9시 16분 기준 HMM은 전일 대비 4.53%(1050원) 오른 2만4250원에 거래되고 있다.
해운업계에 따르면 글로벌 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)는 지난 12월
신한금융투자는 27일 현대미포조선에 대해 투자의견 매수와 목표주가 9만 원을 제안했다.
신한금융투자는 "4분기 매출액 8062억 원과 영업손실 864억 원(적자전환)을 전망한다"며 "매출액은 전 분기 베트남 조선소 가동 중단에 따른 낮은 기저, 2021년 1분기 호수주분 일부 반영으로 큰 폭의 증가가 전망되지만, 통상임금 소송 패소로 약 1000억 원
BBQ가 코로나19로 고통받는 소비자를 위해 당분간 치킨 가격 인상은 없을 것이라는 입장을 밝혔다.
치킨 프랜차이즈 BBQ를 운영하는 제너시스 BBQ는 원재료, 최저임금, 배달료 등 상승으로 가격인상 요인으로 경쟁사들이 잇따라 치킨 가격을 인상하고 있지만 본사가 손실을 부담하더라도 가격인상을 하지 않겠다고 15일 밝혔다.
작년부터 이어진 코로나19 확
국내 최대 컨테이너선사인 HMM이 올해 3분기에도 ‘역대급 실적’을 달성할 전망이다.
글로벌 물류난 여파로 운임이 연일 신기록을 갈아치우고 있어서다. 운임이 당분간 고공 행진할 가능성이 큰 만큼 HMM 실적 상승세는 계속될 것으로 보인다.
26일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 HMM의 올해 3분기 영업이익 전망치는 1조8186억 원이다.
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