SK텔레콤은 CES 2024 현장에서 대한민국의 첫 번째 UAM(도심항공교통) 실기체 실증사업 성공을 위해 글로벌 UAM 선도기업 ‘조비 에비에이션(조비)’과 CEO 미팅을 가졌다고 11일 밝혔다.
이번 CEO 미팅에는 유영상 SKT 사장과 하민용 SKT 글로벌 솔루션 오피스 담당(CDO), 조벤 비버트(JoeBen Bevirt) Joby CEO, 에릭
현대차그룹 美 UAM 독립 법인 슈퍼널서울 ADEX 통해 국내 무대 데뷔대한항공과 UAM 상용화 협력현대위아와 UAM 착륙 시스템 개발
현대차그룹 미국 도심항공모빌리티(UAM) 독립 법인인 슈퍼널이 국내 기업들과 잇달아 업무협약(MOU)을 체결하며 국내 시장 개척을 위한 발판을 마련하고 있다.
18일 업계에 따르면 슈퍼널은 전날 국내 최대 항공우주 및
국내 UAM 운항 생태계 구축 MOU 체결수직이착륙비행체 기체 개발도 박차
대한항공은 국내 최대 항공우주 및 방위산업 전시회 ‘서울 ADEX 2023’에서 미국 슈퍼널과 도심항공교통(UAM) 운항사업 생태계 구축과 상용화 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 17일 밝혔다.
슈퍼널은 현대차그룹의 미국 내 UAM 독립 법인이자 첨단 항공 모빌리티 기업이다.
SK텔레콤은 글로벌 도심항공교통(이하 UAM) 기체 제조사 조비 에비에이션(Joby Aviation, 이하 조비)에 약 1300억 원을 투자했다고 29일 밝혔다. 양사는 UAM 사업 협력을 더욱 공고히 할 예정이다.
도심항공교통(Urban Air Mobility)은 전기로 구동하는 전기수직이착륙기(eVTOL) 기반 항공 이동 서비스로, 도심에서 활주로
SK텔레콤은 글로벌 UAM(도심항공교통) 기체 제조사 '조비 에비에이션'(조비)에 1억 달러(약 1300억 원)를 투자한다고 29일 밝혔다. 신주 인수를 통해 약 2% 규모의 지분을 확보하게 된다.
앞서 양사는 지난해 2월 UAM 사업 협력을 위해 전략적 업무협약을 체결한 바 있다. UAM은 교통혼잡과 탄소배출 문제를 해결할 수 있는 새로운 교통체계로
T-50 미수출 전략, KUH-1 성능개량, 러-우 무인기 활용 발표
KAI(한국항공우주산업)가 11일, 서울 오크우드 프리미어 코엑스 센터에서 ‘제19회 항공우주 전문가 포럼’을 개최했다.
KAI가 주최하고 한국항공우주산학위원회(이하 산학위)가 주관하는 전문가 포럼은 연간 2회씩 반기별로 개최된다. 산학위는 KAI의 주요 정책 및 개발 결정에 중요한
2025년 상용화는 사실상 어려워올림픽서 시범서비스 정도 예상중국 이항보다 10년 정도 늦게 시작2040년 1000조원, 놓칠 수 없어선행기술 확보에 정부 지원 절실
"도심항공교통(UAM) 시장 규모는 모건스탠리가 2040년에 1700조 원 정도로 커질 것이라고 했는데, 코로나 등 상황이 변하면서 규모를 축소한 1000조 원대로 다시 예상했다. 그렇지
한국항공우주산업(이하 KAI)가 특수작전에 활용될 소형 다목적 헬기, 노후된 수송기를 대체할 국산 다목적 수송기, 함재기인 KF-21N을 공개한다.
KAI는 21일부터 25일까지 일산 킨텍스에서 개최하는 ‘2022 대한민국 방위산업전(이하 DX Korea)’에 참가해 미래전 핵심이 될 회전익, 고정익, UAM을 전시한다고 밝혔다.
회전익기로는 202
"초기에는 다소 비쌀 수 있지만 결과적으로는 프리미엄 택시 수준의 요금으로 에어택시를 이용할 수 있도록 하는 것이 목표입니다. 차를 이용할 경우 강남에서 김포공항까지 1시간 가량 걸리지만, 에어택시를 이용하면 20분 만에 갈 수있습니다."
크리스티안 바우어 볼로콥터 최고사업책임자(CCO) 겸 최고재무책임자(CFO)는 11일 소공동 롯데호텔에서 기자간
SK텔레콤(SKT)이 글로벌 도심항공교통(UAM) 기체 제조사인 미국 조비 에비에이션(Joby Aviation)과 손을 잡았다.
SKT는 조비 에비에이션과 전략적 업무 협약을 체결했다고 7일 밝혔다.
UAM은 전기로 움직이는 비행체 기반의 항공 이동 서비스다. 도심에서 활주로 없이도 수직 이착륙이 가능하고 다양한 육상 교통수단과 연계할 수 있는 미래
정의선 현대차그룹 회장이 미국 현지로 날아가 미래 전략을 점검했다.
자율주행 합작사 모셔널과 인수에 성공한 로봇 기업 '보스턴 다이내믹스' 본사를 찾아 현황을 점검했다.
내년 1월 세계 최대 IT정보쇼 CES 2022에서는 도심항공교통(UAM) 이착륙장인 허브(HUB)의 실물 공개도 검토 중이다.
16일 현대차그룹은 정의선 회장이 미국 보스턴에 자
2000년대 초 중국이 세계무역기구(WTO)에 가입하면서 글로벌 공급망이 재편되기 시작할 때 자동차 산업의 화두는 인수합병을 통한 대형화였다. 당시 미국의 GM, 포드, 유럽의 폭스바겐, 벤츠, 아시아의 도요다 등 기술력과 시장지배력을 가진 몇 개 업체를 제외하면 생존이 어려울 것으로 내다보았다. 자동차 제조업의 후발 주자인 현대차도 이러한 추세에서 소외되
정의선 현대차그룹 회장이 추진 중인 ‘미래 모빌리티 솔루션’이 내년 말 싱가포르에서 현실화된다.
첫 ‘도심 항공 모빌리티(UAM)’ 이착륙장을 싱가포르에 건설 중인 가운데, 현지 기업과는 최종 목적지까지 이동을 책임지는 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 실증작업에 나선다.
2일 기아는 싱가포르 기반의 콜드체인(냉장 물류) 스타트업 ‘에스랩 아시아’와
2024년이면 수도권 하늘에서 헬기처럼 날아다니는 수직 이착륙 비행체를 볼 수 있게 될 전망이다. 정부는 29일 새로운 교통혁신이자 미래먹거리로 떠오른 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 기술개발 청사진을 내놨다. 우선 2025년 상용화가 목표지만 실제로 일반 국민이 이용하려면 운임이 크게 낮아지는 2035년은 돼야 가능할 것으로
최근 자동차 회사들은 ‘모빌리티(Mobility)’를 강조한다. 자동차에서 시작한 ‘이동성’을 완성하겠다는 뜻이다.
자동차는 운전자에게 재미와 가치, 감흥을 전달한다. 브랜드가 존재하고, 출력을 포함한 성능이 수치로 대변된다. 그러나 이 모든 것보다 우선해 ‘이동’이라는 근본적인 목적은 최초의 자동차가 등장한 이래 변함이 없다.
현대차그룹이 ‘스
글로벌 주요 자동차 회사들이 대도시 빌딩 옥상에 눈독을 들이고 있다.
건물이 촘촘히 들어선 다운타운의 경우 ‘도심 항공 모빌리티(UAMㆍUrban Air Mobility)’의 이착륙 거점으로 빌딩 옥상은 적절한 대안이다.
미래 모빌리티 시대를 앞두고 글로벌 자동차 회사들이 부동산 개발회사에 적극적으로 투자하는 이유도 여기에 있다.
실제로 우버는 △
전 세계 항공사가 보유한 비행기는 약 2만5000대다. 보잉이 가장 많이 만들고 공장도 크다. 그런데 737기종을 기준으로 매달 60대 정도 생산하는 게 전부다.
현재 항공업은 최고 수준의 기술력을 보유하고 있지만 시장 규모가 상대적으로 작다. 이와 비교해 자동차 산업은 항공기 못지않은 높은 기술력을 지녔는데 생산 볼륨은 연간 무려 9000만 대 수준이다
미국 항공우주국 NASA 연구원 출신으로 현대차의 ‘도심 항공 모빌리티(UAM)’ 사업을 총괄 중인 신재원 부사장이 ‘2035년’을 관련 사업의 변곡점으로 지목했다.
2028년 상용화 이후 기술 발전과 규제 완화가 이뤄지면 급격하게 수요가 증가할 것으로 내다봤다.
신재원 현대차 UAM사업본부장(부사장)은 CES 2020 개막을 하루 앞둔 6일(현
현대자동차가 인간 중심의 역동적 미래도시 구현을 위한 개인용 비행체 PAV(Persnal Air Vehicle) 콘셉트를 전격 공개했다. PAV를 활용, 도심 모빌리티 체계를 완성한다는 계획이다.
현대차는 'CES 2020' 개막을 하루 앞둔 6일(현지시각) ‘현대차 미디어 간담회'를 통해 개인용 비행체 콘셉트 S-A1을 포함, 미래 모빌리티 솔