한국철도기술연구원, 한국철도공사(코레일), 우진산전 등 7개 기관이 수소전기열차 개발에 성공했다. 상용화에 성공하면 1회 충전 시 600㎞ 이상 주행이 가능해 노후 디젤열차를 대체할 것으로 기대된다.
국토교통부와 철도기술연구원은 국가 연구개발(R&D)을 통해 친환경 수소전기열차 시험차량(시제품) 개발에 성공했다고 27일 밝혔다.
이번 R&D는 철도수송
현대로템은 탄자니아 철도공사에서 발주한 약 3354억 원 규모의 전동차 80량 및 전기기관차 17량 사업을 낙찰받았다고 6일 밝혔다.
전동차는 2157억 원, 전기기관차는 1197억 원 규모로 2024년까지 납품될 예정이다.
현대로템이 납품할 열차는 탄자니아에서 추진 중인 표준궤 철도사업의 1, 2단계 구간인 다르에스살람과 마쿠토포라를 연결하는 54
한국철도기술연구원(철도연)과 현대로템이 수소전기열차 기술개발과 조기 상용화를 위해 손을 잡았다.
5일 현대로템은 전날 의왕 본사에서 철도연과 ‘수소에너지 기반 철도시스템 연구개발’ 관련 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.
철도연과 현대로템은 국가 차원의 수소 확대 정책에 발맞춰 미래 신개념 교통수단으로 주목받고 있는 수소에너지 기반 철도시스템의
토요타, 中 정부와 수소전기차 시장 협력현대차, 수소전기 열차와 선박 등 다각화토요타가 선점 중인 중국에 현대차 진출
현대자동차가 중국 수소전기차 시장에 도전장을 던졌다.
일찌감치 중국 수소전기차 시장을 위해 공을 들여온 일본 토요타 입장에서 만만찮은 경쟁자가 생긴 셈이다.
중국 시장이 중요한 이유는 글로벌 표준 선점 때문이다. 현재 수소 전기차의 안
현대로템은 25일 경기도 이천시 특수전사령부에서 열린 ‘제72주년 국군의 날 기념행사’에서 다목적 무인차량 ‘HR-셰르파(Sherpa)’를 시연했다고 28일 밝혔다.
이날 행사에는 현대로템이 개발한 HR-셰르파 2대가 선두에서 주행하며 행사장 이동 간 경호경비 임무를 수행했다.
앞서 현대로템은 작년 11월 열린 ‘2019 한ㆍ아세안 특별정상회의’에서
전동차는 시간이 지날수록 진화하고 있다. 2002년 분당선에 운행됐던 전동차에 탑승객을 위한 안전장치라고는 운전실 CCTV가 전부였다.
지금은 다르다. 현대로템이 분당선에 투입할 신규 전동차는 여러 안전ㆍ편의 장치가 설치돼 있다.
운전실에서만 있었던 CCTV는 객실로 확대됐다. 객실 내 CCTV 영상을 관제실로 실시간 송신하는 무선설비가 적용돼 사고
현대로템이 부산국제철도기술산업전에 참가해 첨단 철도 기술력을 선보인다.
현대로템은 12일부터 15일까지 4일간 부산 벡스코에서 열리는‘부산국제철도기술산업전’에 참가해 미래 철도 산업환경에 대응한 신기술과 철도차량을 선보인다고 12일 밝혔다.
부산국제철도기술산업전은 국내 철도산업 제품의 수출기회 확대와 선진 해외 업체와의 기술교류를 목적으로 전
현대로템이 현대자동차와 손잡고 친환경 수소전기열차 개발을 본격화 한다. 정부가 추진 중인 남북 철도연결 사업에 현대차그룹이 참여할 것이라는 전망이 이어지고 있다.
현대로템은 10일 현대차 마북연구소에서 수소전기열차 개발 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
이번 양해각서를 통해 현대차는 기술개발을 위한 수소연료전지를 공급하고
50년 경제협력 역사와 한국의 6대 교역국인 대만의 경제적 위상에 맞게 한국과 대만의 경제협력 프레임워크를 업그레이드해야 한다는 주장이 나왔다.
박근태 한·대만 경제협력위원회 한국측 위원장(CJ대한통운 사장)은 29일 오전 부산 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘제 44차 한·대만 경제협력위원회 합동회의’에서 “한국과 대만은 92년 단교 이후에도 교역규모가
현대자동차가 연료전지 시스템을 앞세워 발전 시범사업에 나서는 이유는 여러 시너지를 기대할 수 있기 때문이다.
‘규모의 경제’ 논리에 따라 핵심부품을 다양한 곳에 공급하면 그만큼 원가는 하락한다. 이는 곧 수소연료전지차(수소전기차)의 가격경쟁력 상승으로 연결된다.
이를 위해서는 커다란 밑그림이 필요하다. 현대차가 11일 한국동서발전, ㈜덕양과 시
경쟁자 日 토요타는 車 개발에 집중
韓, 유럽과 맞손 선박·철도로 확장차세대 자동차 업계의 명운은 수소연료전지차(수소전기차)에 달려 있다. 아직 수소 경제 사회의 초기 진입단계이기 때문에 표준화 선점이 향후 허브 패권으로 직결될 수 있다.
글로벌 자동차 메이커는 여전히 친환경 자동차로 ‘전기차’를 앞세우고 있다. 그러나 근본적인 문제, 즉 전기
현대차그룹이 쌍용자동차에 수소연료전지차(수소전기차) 핵심부품인 ‘연료전지 스택’ 공급을 추진하면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 스택은 공기 중의 산소와 수소를 결합해 전기를 만드는 역할을 한다.
29일 현대차그룹에 따르면 현대차는 다른 자동차 회사는 물론 선박과 열차까지 모든 동력분야로 영역을 확대하겠다는 복안을 안고 있다.
현대차그룹이 지난
우리나라에도 스위스 융프라우 철도나 일본 하코네 등산철도처럼 '친환경 전기열차'가 도입된다.
국토교통부는 친환경 전기열차의 국내 도입방안에 대한 정책연구용역에 착수한다고 14일 밝혔다. 친환경 전기열차란 전기 등 친환경 동력원을 사용하고 건설 과정에서도 자연 훼손을 최소화해 환경 친화적으로 건설‧운영하는 열차를 말한다.
고속ㆍ일반ㆍ도시철도와 달리
LS전선이 고속 철도 차량의 엔진에 해당되는 견인 전동기(Traction Motor)에 사용되는 240 ℃ 고내열 권선을 개발했다고 12일 밝혔다. 이 권선은 우주선, 항공기, 차세대 고속철도 차량, 자기부상열차, 전기열차 등 고열이 발생하는 극한 상황에서 운용되는 교통수단과 전기기기용 모터에 적용 가능하다고 회사 측은 밝혔다.
권선은 구리 등의 와이어에
이룸지엔지는 KAIST가 추진하고있는 온라인 전기차사업의 하나로 현재 서울대공원에서 운행중인 온라인 코끼리전기차 핵심부품인 구동시스템전체와 관련 운행기술지원을 공급키로 했다고 15일 밝혔다.
이번 공급은 KAIST의 출자업체인 OLEVNE를 통해 이뤄지는 것으로 오는 어린이날 운행이 목표다. 온라인전기자동차(OLEV, On-Line Electric