LG에너지솔루션이 전기자동차 최대 시장이자 해외 배터리 업체에는 ‘철옹성’으로 여겨지는 중국에서 영향력을 확대하고 있다.
자국 배터리 업체 위주의 강력한 전기차 보조금 정책을 펴는 중국 시장에서 LG에너지솔루션은 날개를 펴지 못했으나 ‘테슬라’가 중국에서 돌풍을 일으키며 덩달아 시장 지배력을 키우고 있다.
9일 CPCA(China Passenger
2차전지 관련주들이 올 들어 평균 10% 이상 급등한 것으로 나타났다. 세계 전기차 산업을 이끄는 미국 테슬라의 실적 개선이 이들 기업의 주가 상승을 촉발한 것으로 보인다.
6일 한국거래소에 따르면 2차전지 관련 주요 10개 종목의 연초 이후 평균 상승률(5일 종가 기준)은 11.20%에 이르는 것으로 집계됐다.
이는 작년 말 이후 주가
전기차 테슬라의 질주가 거침없다. 2003년 설립된 테슬라는 2010년, 포드 자동차의 1956년 기업공개 성공 이후 자동차회사로서는 처음으로 미 증시 상장사 반열에 올랐다. 그간 적자행진을 거듭하며 주목을 받지 못했으나 올 들어 주가 급등세가 이어지면서 ‘자동차업계의 애플’로 급부상하고 있다. 스티브 잡스 서거 이후 ‘혁신의 고갈’을 테슬라에서 찾고자
전기차는 완성차 메이커가 친환경차를 추구할 때 도달하는 하나의 궁극점이다.
우리는 이제껏 전기차로 대변되는 친환경차 시대를 먼나라 이야기로 여겼다. 결국 그때까지의 과도기를 ‘엔진과 전기모터’가 결합한 하이브리드 자동차가 책임질 것이라고 믿어왔다. 그러나 느닷없는 미국 전기차 메이커 ‘테슬라(TESLA)’의 돌풍에 전 세계 완성차 메이커가 당혹해 하고 있