2019년 다이모스ㆍ파워텍과 통합 출범파워 트레인과 시트 등 부품 기업 도약ATㆍDCT 등 車 변속기 전라인업 생산출범 당시 매출 7.7조…작년 10조 돌파
2019년 현대다이모스와 현대파워텍이 통합해 출범한 현대트랜시스가 4년만에 매출 30% 증가세를 기록했다. 핵심기술 강화를 비롯해 미래지향적 사업구조 개편 등을 통해 글로벌 경쟁력을 확대한 효과다.
올해를 ‘대전환의 해’로 정한 현대ㆍ기아자동차가 전동화에 속도를 내면서 양사를 최대 고객으로 둔 그룹 계열사의 성장 가능성도 함께 커지고 있다.
7일 자동차 업계에 따르면 정의선 현대차그룹 회장은 4일 발표한 새해 메시지에서 “2021년은 ‘신성장동력으로의 대전환’이 이루어지는 한 해가 돼야 한다”라며 대표적으로 ‘친환경 시장 지배력 확대’를
정의선 현대차그룹 회장이 지배구조 개편 재추진을 앞두고 점진적인 그룹 지배력 강화에 나섰다.
현대오토에버가 소프트웨어 계열사 2곳을 흡수합병하는 한편, 이 통합법인이 현대모비스의 지배력 아래에 자리를 잡게 됐다. 정 회장의 그룹내 지배력이 커지는 동시에 현대모비스의 역량 강화도 기대된다.
11일 현대차그룹의 IT 서비스 계열사 현대오토에버는 "현대
국내 주요 대기업 CEO(최고경영자) 10명 가운데 4명 이상이 '스카이(SKY)'로 일컬어지는 서울대, 고려대, 연세대 출신이라는 조사 결과가 나왔다.
10일 기업평가사이트 CEO스코어에 따르면 국내 500대 기업 가운데 495곳의 대표이사 CEO 676명의 출신 이력을 조사한 결과 SKY 출신이 전체의 42.6%(241명)에 달했다.
출신
기업 인수합병(M&A)이 활발해지면서 신용등급 변동에도 영향을 미치고 있다. 현대트랜시스와 롯데글로벌로지스, AJ렌터카 등 3사는 M&A의 긍정적 영향에 힘입어 신용등급이 상승했다.
8일 신용평가업계에 따르면 현대자동차 계열의 자동차부품사인 현대트랜시스는 회사채의 장기 신용등급이 연초 A+(긍정적)에서 6월 말 현재 AA-(안정적)으로 상향 조정됐
트럼프 대통령의 멕시코 수입품 관세부과 결정 소식에 한국과 일본 자동차 업계의 주가가 급락했다. 북미 시장에서 기아차 K3와 프라이드, 현대차 엑센트 판매 위축이 불가피할 것으로 전망된다. 지난해 기준 약 15만4000대가 해당된다.
사실상 미국 수출형 소형차 생산의 전초기지로 삼았던 멕시코가 관세부과 대상이 되자 한국의 현대ㆍ기아차는 물론 일본
한국기업평가는 9일 현대트랜시스의 무보증사채 신용등급을 AA-로 상향 조정했다. 등급전망은 안정적(Stable)으로 제시했다.
현대파워텍 흡수합병에 따른 사업역량 및 그룹 내 위상 강화와, 우수한 재무구조가 유지될 것이란 전망을 반영했다는 설명이다.
한기평에 따르면 현대트랜시스는 현대파워텍 흡수합병으로 자동변속기 라인업이 추가되면서 변속기 관
현대자동차그룹의 부품 계열사인 현대다이모스와 현대파워텍이 통합법인명을 '현대트랜시스'로 확정하고 공식 출범했다.
3일 현대차그룹에 따르면 통합법인 현대트랜시스는 전날 주주총회를 통해 새로운 사명을 확정하고 통합법인 출범을 알렸다. 앞서 현대다이모스와 현대파워텍은 지난해 10월 이사회를 통해 양사간 합병안을 의결했다. 이어 11월 29일 임시 주주
국회, 서울시교육청, 대한항공, 포스코건설 등 장애인 고용을 외면한 명단에 이름을 올렸다.
고용노동부는 20일 지난해 12월 기준으로 장애인 고용 실적이 저조한 국가기관과 지방자치단체, 공공기관, 민간기업 605곳의 명단을 공표했다.
명단 공표기준은 국가·지자체(공무원) 고용률 1.92% 미만(의무고용률 60% 미만), 국가·지자체(근로
전경련 중소기업협력센터가 내년 5월 말까지 6개월간 협력사들의 경영애로 해소와 경쟁력 제고 지원에 나설 예정이다.
전경련 중소기업협력센터는 18일 여의도 전경련회관 컨퍼런스센터에서 8개 대기업과 21개 협력사 대표 및 전경련경영자문위원 등 80여명이 참가한 가운데 ‘2018 경영닥터제 2기 발대식’을 열고 이같이 밝혔다. 이날 발대식에서는 올해 1기
현대차그룹이 현대·기아차 및 주요 계열사에 대한 대표이사, 사장단 인사를 단행했다. 이번 인사 키워드는 세대교체를 통한 정의선 현대차그룹 수석부회장의 3세 경영체제 구축이다.
현대차그룹은 12일 김용환 부회장을 현대제철 부회장에 임명, 현대자동차 전략기획담당 정진행 사장을 부회장으로 승진시켜 현대건설 부회장으로 보임했다.
또 현대케피코 박정국
정의선 현대차그룹 수석부회장이 현대차 중국사업본부에 대한 물갈이 인사를 시작으로 본격적인 인적 쇄신에 나섰다. 재계는 정몽구 회장의 최측근으로 손꼽혔던 설영흥 부회장이 고문으로 물러난 점에 주목하고 있다. 현재 7명 수준인 부회장단이 더 줄어들고, 이를 통한 세대교체가 추진될 것이라는 분석이 지배적이다.
18일 자동차 업계에 따르면 정의선 수석
현대파워텍과 현대다이모스가 합병을 추진한다.
현대파워텍은 19일 공시를 통해 현대다이모스와 합병을 결의했다고 밝혔다.
현대파워텍 이날 이사회를 열어 현대다이모스와의 합병안을 의결하고, 내달 29일 임시주주총회의 승인을 거쳐 내년 1월 1일까지 합병을 마무리할 계획이다.
양사의 합병비율은 전문 회계법인의 평가를 거쳐 1:0.5653558로
알루미늄 다이캐스팅 자동차부품 기업 코다코는 조만영 신임 대표이사를 선임하고 인귀승∙조만영 각자대표 체제를 구축한다고 2일 밝혔다.
신임 조만영 대표이사는 전기자동차 부품 분야의 역량을 강화하고 신성장 동력을 창출해 나갈 계획이다.
조 대표는 서울대학교 기계공학과를 졸업하고 현대자동차 이사, 현대모비스 전무이사 및 상임고문 등을 역임하며, 자동차
현대차그룹은 지배회사인 현대모비스의 대주주를 정몽구 회장인지 정의선 부회장인지 밝히지 않았다. 그룹내 계열사 지분율과 직책 등을 감안했을 때 정몽구 회장의 지분이 더 많을 것으로 보는 견해가 지배적이다. 반면 구체적인 지분 매입 시점에 상황이 달라질 수 있다는 분석도 나온다.
이미 정몽구 회장이 현대건설 등기임원에서 물러나면서 상황이 역전되고 있다.
현대자동차그룹 알버트 비어만 부사장이 사장으로 승진했다.
5일 현대차는 "현대기아차 시험ㆍ고성능차 담당 알버트 비어만 부사장을 사장으로 승진 발령했다"고 밝혔다.
알버트 비어만 사장은 BMW 고성능차 개발 총괄 책임자 출신이다. 그는 2015년 현대차그룹으로 영입돼 짧은 기간 내 현대기아차와 제네시스의 주행성능을 한층 높였다는 평가를
코다코가 현대차 등에 전기ㆍ수소차 관련 부품을 공급 중이며 친환경차 관련 매출이 40% 이상 성장할 것으로 예상된다는 소식에 상승세다.
14일 오전 11시 30분 현재 코다코는 전일 대비 5.93% 오른 3570원에 거래되고 있다.
이날 코다코는 “하이브리드ㆍ전기차와 관련해 알루미늄 사용 빈도가 높아지고 있다”면서 “친환경 차의 경우 리튬ㆍ이온