자동차 산업이 내연기관차에서 전기차로, 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 구조로 바뀌는 대전환기를 맞이하고 있는 가운데, 향후 5년 뒤 소프트웨어 중심의 자동차(SDVㆍSoftware Defined Vehicle) 시장 규모가 4197억 달러(한화 약 572조 원)에 이를 것이란 전망이 나왔다.
삼정KPMG는 23일 발간한 ‘소프트웨어로 달리는 자동차
현대차, 지난달 24일 그룹사 첫 PBV ‘ST1’ 출시ST1을 PBV 대신 ‘비즈니스 플랫폼’으로 설명다양한 사업 활용 강조…기아와 PBV 경쟁도 피해
현대자동차가 그룹사 최초로 목적기반차량(PBV) ST1을 출시했다. 그러나 현대차는 ST1을 ‘PBV’ 대신 ‘비즈니스 플랫폼’이라는 단어로 설명하고 있다. 그룹사인 기아가 올 1월 열린 ‘CES 2
내년 미국 라스베가스에서 열리는 세계 최대 규모의 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2024’에서는 모빌리티(Mobility) 역시 주요 관전 포인트로 떠올랐다. 국내 주요 전자·자동차 기업들도 모빌리티 기술의 비전을 제시하고, 다양한 신제품을 선보일 예정이다.
19일 업계에 따르면 삼성전자의 전장사업을 담당하는 하만은 지난해에 이어 올해도 행사에
현대자동차그룹이 구글 안드로이드와 애플 iOS 등과 같은 독자적 운영체계(OS)를 개발했다.
자동차용 OS를 바탕으로 증강현실 내비게이션과 간편 자동결제 시스템도 첫 선을 보인다.
7일 현대차그룹은 증강현실(AR·Augmented Reality)로 길안내를 돕는 내비게이션과 차량 내 간편결제 기능을 갖춘 첨단 시스템을 개발하고 향후 출
알리바바그룹과 텐센트, 바이두 등 중국 IT 대기업들이 ‘도로 위의 스마트폰’으로 불리는 ‘커넥티드 카(Connected Car)’로 눈길을 돌리고 있다.
중국 소비자들의 커넥티드 카에 대한 관심이 더욱 커지면서 IT 기업들이 이 부문의 플랫폼 구축을 놓고 본격적인 경쟁에 돌입했다고 30일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 소개했다.
다국적
현대기아차가 커넥티드 카의 핵심 플랫폼 기술인 차량용 운영체제(OS) 개발에 들어갔다.
현대기아차는 31일 커넥티드 카에 최적화된 소프트웨어 플랫폼 개발 전략을 공개했다. 커넥티드 카는 자동차 내‧외부와의 연결성을 강화해 움직이는 스마트 기기로 진화하고 있다.
현대·기아차의 독자적인 커넥티드 카 운영 체제 ‘ccOS(Connected Car Op
구본준 부회장 지휘 아래 전장부품 사업에 본격 진입한 LG전자가 해외에서도 스마트카 중심으로 조직을 재정비하고 있습니다.
LG전자가 실리콘밸리 연구소 직원이자 2013년 HP로 부터 인수한 ‘WebOS’팀 개발팀 인원을 20명 가량 감축하며 연구소 내 조직에 변화를 줄 것으로 보입니다.
연구소의 사용자인터페이스(UI)부문과 제품관리 부문을 한 그룹으로 통
BMW, 아우디, 메르세데스 벤츠 등 독일 자동차 3사와 중국 검색엔진 바이두를 포함한 컨소시엄이 핀란드 통신기기 대기업 노키아의 디지털맵 및 위치정보 서비스 ‘HERE(히어)’ 인수를 추진하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 사정에 밝은 여러 관계자를 인용해 5일(현지시간) 보도했다.
관계자들에 따르면 BMW, 아우디, 다임러의 메르세데스 벤츠 부문 등
국제전자제품박람회 ‘CES 2015’가 IT 종목과 신기술에 대한 재조명으로 증시에 활력을 불어넣고 있다. 지난해 말부터 꿈틀거렸던 사물인터넷과 3D프린터 관련 테마주가 움직이는 것은 물론이고 인터넷 TV, OLED, 스마트 카 등이 테마주로 등장하고 있다. 증권가도 삼성전자 갤럭시S6 공개 여부가 불투명한 가운데 스마트폰 이슈를 대신할 신규 IT기술 테마
스위스에서 열리는 세계 5대 모터쇼 중 하나인 ‘제네바 모터쇼’가 4일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 서막을 연다. 이번 모터쇼에서는 친환경차와 고성능차가 대거 전시되는 만큼 유럽 자동차 시장의 침체를 끝낼 신호탄이 될지 주목된다.
3일 관련업계에 따르면 현대자동차는 이번 모터쇼에서 차세대 수소연료전지 콘셉트카 ‘HED-9(인트라도)’을 선보인다.