올해 말 신한·KB국민·우리·하나·비씨 CEO 임기 만료2+1년 업계 관행 따라 연임 전망KB·비씨 추가 연임 가능성 점쳐지기도
올해 연말 임기 만료를 앞둔 주요 카드사 최고경영자(CEO)들의 거취에 업계 관심이 쏠리고 있다. 3분기 카드업권이 호실적을 거둔 가운데 사업포트폴리오 재편·비용감축 등의 경영 성과가 연임의 관건이 될 것으로 전망된다.
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부실채권 급증‧대출수요 둔화현지은행 수익‧건전성 악화일로韓은행, 금감원 기준 충당금 쌓아디지털 사업 강화‧충성고객 유치
동남아시아 모든 공항에서 우리나라 금융회사의 광고를 찾는 것이 어렵지 않은 시대가 됐다. 1967년 한국외환은행(현 하나은행)이 동경, 오사카, 홍콩지점을 동시 개설하면서 해외에 첫 깃발을 꽂은 지 58년 만이다. 물론 쉽지 않은 과정이었
저축銀 부실채권 전년 대비 80.69%캐피털 34.98%↑고금리 부담에 부동산 PF까지부동산PF 사업성 평가 강화로 2분기 실적 악화 우려
올해 1분기 캐피털사의 부실채권 규모가 1년 새 30% 넘게 증가한 것으로 나타났다. 부실채권은 금융사에서 돈을 빌렸다가 원금이나 이자를 3개월 이상 갚지 못한 고정이하여신을 의미한다.
23일 금융감독원 금융통계정보
카드, 캐피털 등 여신전문금융회사들은 올해 최대 시련기를 맞았다. 일각에서는 생존 위협의 기로에 직면했다는 말이 들릴 정도다. 카드사와 캐피털사 모두 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 늪에 빠져 대규모 손실은 불보듯 뻔하고 고금리 속 조달금리 상승 등 최악의 영업 환경에 본업에서도 탈출구 찾기가 쉽지 않아서다. 가맹점 수수료를 14번 인하한 카드사들은 적격 비
고정이하여신잔고 1년새 51% 급증충당금, 부실채권 증가속도 못 따라가대기업 캐피털사들도 부실채권 증가업계 2000억 원 규모 2차펀드 조성금융당국도 이번 주 PF방안 발표 예정
국내 캐피털(할부금융·리스)사의 부실채권이 1년 새 51% 급증했다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 연체율 상승에 대한 우려가 확산되는 가운데 관련 사업을 확대해 온 캐피털
아시아나 화물 매각 본입찰 25일 오후 마감에어프레미아·이스타·에어인천 참여, 제주 불참매각 측, 인수액·자금 마련 계획 등 검토 예정검토 거쳐 5월 초 우선협상대상자 선정될 듯
아시아나항공 화물 사업을 위한 인수전 본입찰에 저비용항공사(LCC) 3곳이 참여했다. 당초 강력한 인수후보로 거론되던 제주항공은 이번 본입찰에 불참했다.
25일 업계에 따르
신한카드가 1분기 1667억 원의 당기순이익을 올렸다고 27일 밝혔다. 전년 동기 대비 5.2%(92억원) 감소한 수치다.
신용카드·할부금융·리스 등을 중심으로 영업수익이 18.5%(2135억 원) 증가했지만, 조달비용 상승에 따른 이자비용이 60.9%(850억 원) 늘고 연체율 상승에 따른 대손비용이 31.3%(455억 원) 증가한 영향이다.
지난달
지난해 할부금융, 리스, 신기술금융회사 등 신용카드사를 제외한 여신전문금융회사(여전사)의 순이익이 전년 대비 감소했다. 이자수익과 리스수익이 늘었지만, 비용이 더 크게 오르면서다.
3일 금융감독원이 발표한 ‘2022년 여신전문금융회사(카드사 제외) 영업실적(잠정)’에 따르면 지난해 할부금융사 25개, 리스사 26개, 신기술금융회사 97개 등 148개 여전
신한투자증권은 16일 코웨이에 대해 보수적인 올해 실적 가이던스와 금리 상승에 따른 가중평균자본비용(WACC) 상승을 반영해 목표주가를 기존 대비 16% 하향한 8만4000원으로 제시한다고 밝혔다. 투자의견은 '매수'를 유지했다.
조상훈 신한투자증권 연구원은 "4분기 매출과 영업이익은 9802억 원, 1637억 원을 기록하며 컨센서스에 부합했다. 렌탈
치솟는 원ㆍ달러 환율 탓에 항공 업계의 환차손이 눈덩이처럼 불어나고 있다.
코로나19 방역 규제가 완화되는 한편, 국제선 정상화를 기회로 회복세를 노렸으나 뜻하지 않는 환차손에 비용 부담이 급증하고 있다. 일부 항공사는 자본잠식에 빠질 수도 있다는 가능성마저 제기됐다.
6일 이투데이 취재 결과를 종합해보면 국내 모든 항공사가 치솟는 원ㆍ달러 환율에
올 상반기 할부금융, 리스, 신기술금융회사 등 신용카드사를 제외한 여신전문금융회사(여전사)의 순이익이 전년 동기 대비 소폭 증가하는데 그쳤다. 대출 확대로 이자이익이 늘었지만, 비용도 함께 증가했기 때문이다.
20일 금융감독원이 발표한 '2022년 상반기 여신전문금융회사(카드사 제외) 영업실적'에 따르면 올 상반기 할부금융사 23개, 리스사 26개, 신기
코로나19 사태 속에서도 지난해 할부금융, 리스, 신기술금융회사 등 신용카드사를 제외한 여신전문금융회사(여전사)가 지난해 4조4000억 원의 순이익을 거뒀다.
4일 금융감독원이 발표한 '여신전문금융회사(카드사 제외) 영업실적'에 따르면 지난해 기준 할부금융사 23개, 리스사 26개, 신기술금융회사 74개 등 123개 여전사 당기순이익은 4조 4562억
한국수출입은행은 HMM의 초대형 컨테이너선에 필요한 컨테이너 34,000TEU(약 1억 달러) 확보를 위해 3000만 달러를 지원한다고 17일 밝혔다.
수은이 선순위 대출을 지원하고 멀티에셋자산운용이 1000만 달러 규모의 후순위 펀드를 운용하며, 미래에셋증권이 금융주선사로 참여한 ‘정책금융-민간금융 협업’ 구조다.
국내에 설립한 SPC가 차주 겸 컨테이너
한국가스공사
1Q21 Review: 연간 실적 개선 전망에 이상 무
한국가스공사 1Q21 잠정 영업이익 7646억 원 (-20.3% 전년대비) 기록: 시장 컨센서스 하회
연간 공급비용 배분 기준 변경에 따른 영업이익 악화
정혜정 KB증권
신세계
예상보다도 더 좋았다
1Q21 Review: 영업이익 1236억 원(+3,659.2% 전년대비) 기록
목표주가
대신증권은 5일 진에어에 대해 코로나 백신개발 및 접종 시작에 따른 투자심리 개선을 반영해 목표주가를 1만4000원 상향하고 투자의견은 시장수익률 수준(market perform)을 제시했다.
대신증권은 진에어의 4분기 영업손실은 약 454억 원 수준을 예상했다. 국제선 재개는 불투명한 상황에서 국내선 공급과 수요 증가로 3분기 대비 소폭 적자폭 개
HMM은 11일 이사회를 열고 내년 상반기에 필요한 컨테이너 기기 확보를 위해 2290억 원을 투자하기로 결정했다.
이날 HMM은 드라이 컨테이너 4만3000대와 리퍼(냉장ㆍ냉동) 컨테이너 1200대 등 총 4만4200대를 2290억 원에 구입한다고 공시했다.
투자목적은 내년 상반기 필요 컨테이너 기기를 확보하기 위함이며 투자금액은 자기자본대비 14.
PSA 그룹의 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌이 11월 한 달간 올해 최대 구매 혜택과 전 모델 시승기회를 제공하는 ‘DS 럭셔리 페스타(DS Luxury Festa)’ 특별 프로모션을 진행한다.
이달 DS 7 크로스백을 구매 시 최대 650만 원 할인 또는 5년/10만㎞ 보증 연장ㆍ지정 소모품 무상지원과 250만 원의 구매 지원금을 제공한다.
DS
캐딜락이 11월 특별 프로모션을 진행한다. 차종별로 최대 25% 할인 및 3000만 원 지원 등 공격적인 마케팅에 나선다.
5일 캐딜락은 연중 최대 구매 성수기가 시작되는 11월을 맞아 특별 프로모션을 준비한다고 밝혔다.
대상은 △플래그십 세단 CT6 △초대형 SUV 에스컬레이드 △도시형 럭셔리 SUV XT5 등이다.
이 기간 CT6 플래티넘 트림(
수서고속철도(SRT)를 운영하는 공공기관인 SR이 부채비율 150% 초과로 철도사업 면허조건을 위반했지만, 국토교통부가 자의적으로 SR 면허조건 변경을 승인해준 것으로 나타났다.
15일 국회 국토교통위원회 소속 박상혁 더불어민주당 의원(경기김포시을)은 SR 국정감사에서 국토부가 SR이 철도사업 면허조건 부채비율 150% 이하를 위반했음에도 운용리스 부채
유안타증권이 25일 쿠쿠홈시스에 대해 2분기 영업실적이 양호하다고 평가했다. 다만 이번 실적 호조는 국내외 신규 계정 중 금융리스의 비중이 높아진 영향도 컸다고 분석했다. 목표주가는 기존 5만8000원에서 5만5000원으로 하향하고 투자의견 매수는 유지했다.
쿠쿠홈시스는 2분기 실적에 대해 매출액은 전년 동기 대비 17.5% 증가한 2092억