대규모 품질비용 처리로 영업손실이 예상되던 기아차가 큰 폭의 매출확대와 함께 영업이익까지 내면서 시장의 관심을 받고 있다. 계열회사인 현대차의 경우 매출 확대를 이뤘지만, 영업이익은 달성하지 못한 것과 대조되면서, 기아차는 52주 신고가(5만3200원)를 경신했다. 기아차의 목표주가를 상향하는 증권사들의 보고서가 잇따르고 있다.
28일 한국거래소에
현대공업이 현대차와 기아차의 3분기 실적 개선에 상승세다.
27일 오후 3시01분 현재 현대공업은 전일 대비 2130원(25.91%) 오른 1만350원에 거래되고 있다.
현대공업은 자동차 시트쿠션 및 등받이, 좌석 팔 지지대(암레스트), 좌석 머리 지지대(헤드레스트), 좌석 등받이부의 사이드(사이드패드) 등을 제조하는 기업이다. 현대공업의 최종 수
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 해외 판매에 고전한 현대ㆍ기아자동차가 반등의 궤도에 올라섰다. 양사 해외 생산법인의 9월 판매량이 코로나19 사태 이전 수준을 회복하면서다. 예상보다 빨리 판매 반등을 이뤄내며 실적 회복에도 속도가 붙을 전망이다.
19일 현대차가 발표한 ‘해외공장별 판매실적’ 자료에 따르면 이 회사의 해외 생산 공장은 지
현대차그룹 주요 계열사에 투자하는 현대차그룹주 펀드가 수소차에 대한 기대감과 함께 수익률이 호조를 나타내고 있다.
5일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 ‘미래에셋TIGER현대차그룹+증권상장지수투자신탁[주식]’의 최근 3개월 수익률은 32.14%를 기록해 기타그룹주로 분류되는 18개 펀드 중 가장 높은 수익률을 기록했다. 상장지수펀드(ETF)인 이
코로나19 쇼크가 정점에 달했던 지난 2분기, 현대ㆍ기아자동차가 가까스로 영업손실을 피한 것으로 추정됐다.
독일 메르세데스-벤츠와 BMW가 영업손실을 우려 중이고, 일본 토요타와 닛산이 각각 9년과 20년래 최악의 실적을 예고한 가운데 상대적으로 선방했다는 분석이 지배적이다. 우호적 환율과 내수 판매확대, 신차출시로 인한 영업이익 상승 등이 주효했다.
나이스신용평가(이하 나신평)는 올해 자동차부품·소매유통·디스플레이·생명보험 업종의 신용등급 방향성이 부정적이라고 28일 밝혔다.
나신평에 따르면 2019년 발생한 신용등급 변동현황 분석 결과 장단기등급 기준으로 신용등급이 상승한 회사는 총19개(투자등급 19개, 투기등급 0개), 하락한 회사는 총 31개(투자등급 23개, 투기등급 8개, 협의의
기아자동차의 7월 판매가 지난해 같은 기간보다 2.7% 감소했다.
기아차는 7월 국내 4만7080대, 해외 17만8822대를 포함해 총 22만5902대를 판매했다고 1일 밝혔다.
지난해 같은 기간보다 국내 판매는 0.2% 늘고, 해외 판매는 3.4% 줄어든 수치다.
국내에서 가장 많이 판매된 차종은 K7이었다. 지난달 출시한 2세대 K7
기아자동차가 상반기에 총 135만3011대를 판매했다. 지난해 같은 기간보다 2.4% 감소한 규모다.
기아차가 1일 발표한 2019년 상반기 판매실적에 따르면, 1~6월 국내에서 24만2870대를, 해외에서 111만141대를 팔았다.
이는 지난해 같은 기간보다 내수는 9.3%, 수출은 0.8% 감소한 수치다.
승용과 RV 부문 실적
한국신용평가는 18일 회사채 정기평가를 통해 서진산업의 무보증사채 신용등급을 BBB-/부정적에서 BB+/안정적으로 하향 조정했다.
한신평에 따르면 서진산업은 그룹 전반의 재무구조 저하가 신용도에 부정적인 요인으로 작용했다. 동사가 속한 세코(SECO)그룹은 현대·기아차를 주 거래처로 하는 자동차부품업체들로 구성돼 있다.
2017년 이후 주
기아자동차의 1분기 영업이익이 지난해 같은기간보다 무려 94.4% 증가했다. 통상임금 판결에 따라 앞서 쌓아 놓았던 1조 원 가까운 충당금을 단계적으로 환입한 덕이다.
기아차는 25일 서울 양재동 본사에서 컨퍼런스콜로 기업설명회(IR)를 열고 1분기 경영실적을 발표했다.
기아차 실적은 △매출 12조4444억 원 △영업이익 5941억 원 △경
◇증시 일정
▲메디아나 합병 ▲부광약품 IR ▲천보 IPO IR ▲한국코퍼레이션 IR
◇주요 경제지표
▲중국 12월 산업생산 ▲중국 12월 소매판매 ▲중국 4분기 국내총생산 ▲영국 브렉시트안 제시
◇증시 일정
▲핸디소프트 주주총회 ▲스포츠서울 주주총회 ▲클래시스 IR
◇주요 경제지표
▲12월 생산자물가지수
정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 보임 이후 사실상 첫 쇄신 인사를 단행했다. 부진을 면치 못하고 있는 중국 시장 경쟁력 회복이 시급하다는 판단에서 내린 결단이라는 분석이다.
이번 인사를 통해 중국연구소, 지주사, 생산본부 등 중국사업본부 내에서 20여명에 달하는 임원들이 교체되는 등 대폭 물갈이가 진행된 것으로 알려졌다.
특히 그 동안
◇증시 일정
▲폴루스바이오팜 합병 ▲KR모터스 주주총회 ▲에이스침대 변경상장(주식분할) ▲SKC코오롱 경영실적 발표
◇주요 경제지표
▲일본 8월 전제산업활동지수 ▲대만 9월 수출 부문
◇증시 일정
▲이에스브이 추가상장(유상증자) ▲씨씨에스 추가상장(유상증자) ▲삼성바이오로직스 경영실절 발표 ▲LG생활건강 경영실적 발표 ▲GS건설
기아차가 실적 부진에 대한 우려감이 확대되면서 장 초반부터 신저가를 갈아치우고 있다.
19일 오전 9시51분 현재 기아차는 전 거래일 대비 0.17%(50원) 하락한 2만9650원을 기록 중이다. 장 초반부터 2만9150원까지 떨어지며 어제에 이어 또 다시 52주 신저가를 경신했다.
기아차는 3분기 실적 부진이 예상되면서 이달 들어서만 1
기아차가 3, 4분기 실적에 대한 우려에 하락 마감했다.
15일 코스피시장에서는 기아차가 전 거래일 대비 2150원(-6.47%) 하락한 3만1100원에 거래를 마쳤다. 장중에는 7.67% 내린 3만700원까지 떨어졌다.
이날 류연화 한화투자증권 연구원은 "기아차의 3분기 영업이익은 시장 기대치보다 작은 2800억 원에 그칠 것"이라며 "최근 신
전 세계 경기 불황의 여파로 글로벌 완성차업체들이 올해 상반기에 모두 실적이 감소한 것으로 나타났다.
일본과 유럽 완성차업체들은 엔화 및 유로화 약세로 한국 업체보다 유리한 여건이었음에도 상반기 실적이 줄어 눈길을 끌었다.
3일 자동차 업계에 따르면 지난해 전 세계 판매 1위였던 도요타는 올해 상반기 502만대를 판매해 전년보다 1.5%
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◇ ‘차이나쇼크’ 직격탄...세계 실물경제 비상
중국증시 이틀간 10%대 폭락
‘차이나 쇼크’가 세계의 실물경제에도 먹구름을 드리우고 있다. 중국증시의 상하이종합지수는 27~28일(현지시간) 이틀간 10% 이상 빠졌다. 28일에는 1.7% 하락 마감했으나, 장중 5.1%까지 떨어지는 등