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  • [오토 인사이드] 교통안전公이 알려주는 전기차 안전 10계명
    [오토 인사이드] 교통안전公이 알려주는 전기차 안전 10계명
    올해 전기차 시장이 열렸다. 정부 구매 보조금 이외에 지자체가 속속 보조금 규모를 확정했다. 더 많은 운전자가 전기차 오너 대열에 합류할 것으로 전망된다. 전기차는 엔진과 변속기 대신 배터리와 전기모터가 달린다. 그만큼 여느 내연기관 차와 안전 관리 요령도 다르다. 국토교통부 산하 교통안전공단과 한국자동차산업협회가 공동으로 밝힌 ‘전기차 안전 가이드
    2022-03-05 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 車업계, 올해 ‘코리아 세일 페스타’ 시큰둥
    [김준형의 오토 인사이드] 車업계, 올해 ‘코리아 세일 페스타’ 시큰둥
    작년과 비교해 할인 비율과 물량 축소반도체 수급 대란 탓 ‘재고’ 부족 극심비인기 차종 위주로 최대 할인율 제시“작년 할인율 유지, 물량은 줄어들 것” 대한민국 최대 쇼핑 이벤트로 자리매김한 ‘코리아 세일 페스타’에 올해도 국내 주요 자동차 업체가 참여한다. 다만 반도체 부족 탓에 불거진 생산 차질, 이로 인한 재고 부족, 원자재 가격 폭등 등이 맞
    2021-10-23 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] ‘억’ 소리 나는 수입차…코로나 이후 2.5배 폭증
    [김준형의 오토 인사이드] ‘억’ 소리 나는 수입차…코로나 이후 2.5배 폭증
    ‘1억 원’이 넘는 고가의 수입차 판매가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 이후 2.5배 급증했다. 국산 차는 고급 브랜드 제네시스가 약진하며 양극화, 수입차는 제네시스를 넘어선 ‘고급 상향화’ 추세가 뚜렷해졌다. 19일 이투데이 취재와 한국수입차협회(KAIDA) 통계 등을 종합해보면 올해 3분기 누적판매 기준으로 1억 원 이상 고가의 수입
    2021-10-20 06:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 文대통령, 캐스퍼 얼마짜리 골랐나?
    [김준형의 오토 인사이드] 文대통령, 캐스퍼 얼마짜리 골랐나?
    캐스퍼는 출시와 함께 다양한 관심을 한 몸에 받았다. 현대차가 약 20년 만에 다시 내놓은 경차인 데다, 첫 번째 경형 SUV인 덕이다. 여기에 디자인을 비롯해 차가 추구하는 지향점 등이 '경차의 굴레'를 단박에 벗어났다. 작지만 결코 작아 보이지 않는 디자인 역시 상품성에 힘을 보탰다. 무엇보다 노ㆍ사ㆍ민ㆍ정 합의로 시작한 광주형 일자리 공장의 첫
    2021-10-11 11:01
  • [김준형의 오토 인사이드] “삼각형? 형이 왜 거기서 나와”
    [김준형의 오토 인사이드] “삼각형? 형이 왜 거기서 나와”
    면과 면의 활용도 떨어지는 삼각형 디자인알파로메오는 역삼각형 그릴로 개성 강조현대차도 6세대 아반떼 부분변경 때 도전해메르세데스-벤츠도 S-클래스 출시 때 시도 삼각형은 자동차 디자인에 있어서 ‘기피’ 사항이다. 기피를 넘어 사실상 금기에 가깝다. 선과 선이 만나고 면과 면이 맞닿는, 움직이는 조형물(자동차)을 만드는데 삼각형은 비효율적이다. 시각적으로
    2021-09-25 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 사상 첫 '모빌리티 쇼' 포문 연다
    [김준형의 오토 인사이드] 사상 첫 '모빌리티 쇼' 포문 연다
    세계 5대 모터쇼 가운데 하나였던 독일 프랑크푸르트 모터쇼가 이름을 바꿨다. 단순한 명칭 변경에 머물지 않고 행사의 규모와 형태, 참가 범위, 개최 지역 등이 크게 달라졌다. 독일자동차산업협회(VDA)는 지난 7월, 'IAA(Internationale Automobil Ausstellung 모빌리티‘ 개최 계획을 밝히고 구체적인 변화를 설명했다. 행사
    2021-09-06 17:21
  • [김준형의 오토 인사이드] IAA 모빌리티 쇼의 VIP 등극한 현대차
    [김준형의 오토 인사이드] IAA 모빌리티 쇼의 VIP 등극한 현대차
    현대차그룹은 올해 IAA 모빌리티 행사에서 반가운 손님으로 꼽힌다. 이번 행사는 코로나19 팬데믹이 지속하는 상황에서 사실상 독일과 유럽 자동차 업체가 중심이 됐다. 현대차의 참가로 인해 안방 잔치에서 글로벌 행사로 규모가 격상됐다. 먼저 미국 브랜드는 이번 행사에 나오지 않는다. 쉐보레가 2014년 유럽 철수를 선언하면서 현지에서 미국 차의 존재감
    2021-09-06 17:09
  • [김준형의 오토 인사이드] 로봇 전쟁에 뛰어든 車 회사들
    [김준형의 오토 인사이드] 로봇 전쟁에 뛰어든 車 회사들
    2005년 4월 서울모터쇼 개막식. 일본 혼다가 개발한 인간 형태(휴머노이드)의 로봇 ‘아시모(ASIMO)’가 깜짝 등장했다. 당시 수입차 시장에 느지막이 뛰어든 혼다는 어코드와 CR-V 등 두 차종으로 단박에 수입차 시장 1위에 올랐다. 아시모의 등장은 ‘기술의 혼다’를 보여주기 위한 깜짝 이벤트였다. 절정은 서울모터쇼가 이어진 5월 5일 어린이날
    2021-08-28 10:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 현대차그룹, 코로나 쇼크에도 R&D 투자 키웠다
    [김준형의 오토 인사이드] 현대차그룹, 코로나 쇼크에도 R&D 투자 키웠다
    글로벌 10代 제조사 연구개발비 평균 9% 감소현대차ㆍ기아, 0.5% 감소해 경쟁사 대비 선방로봇・자율주행 기업 M&A로 미래 기술 확보 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후, 글로벌 차 회사 대부분이 연구개발(R&D)비를 크게 줄였다. 평균 9% 수준 R&D 투자가 줄어든 반면, 현대차와 기아는 0.5% 감소하는 데 그쳤다. 과도한
    2021-08-15 10:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 현대차 ‘판매 급감’에 화들짝…최대 325만 원 할인
    [김준형의 오토 인사이드] 현대차 ‘판매 급감’에 화들짝…최대 325만 원 할인
    현대자동차가 내수 시장에서 대대적인 할인에 나선다. 적게는 75만 원, 많게는 3% 기본할인에 추가로 최대 250만 원을 깎아준다. 올해 2분기 판매가 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 창궐 때보다 무려 15% 가까이 급감한 탓이다. 5일 자동차 업계에 따르면 현대차(제네시스 제외)는 8월부터 내수 시장에서 본격적인 할인 판매에 나선다.
    2021-08-05 15:47
  • [김준형의 오토 인사이드] 또 하나의 양극화…사라지는 미드 사이즈
    [김준형의 오토 인사이드] 또 하나의 양극화…사라지는 미드 사이즈
    많은 자동차 회사가 라인업(제품군)을 세 가지로 짠다. 엔트리급 소형, 많이 팔려서 회사를 배 불려줄 중형, 이미지 리더 역할을 맡은 대형 모델 등이다. 메르세데스-벤츠는 C와 E, S-클래스를 둔다. BMW 역시 3→5→7시리즈로 차가 커진다. 이밖에 토요타 역시 코롤라→캠리→아발론으로 시장을 나눴고, 혼다는 시빅과 어코드, 레전드가 나온다. 대중차
    2021-07-24 10:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 소형 SUV 충돌 안전성 1위는?
    [김준형의 오토 인사이드] 소형 SUV 충돌 안전성 1위는?
    당연한 이야기지만 자동차의 크기와 무게는 안전성과 비례한다. 크고 무거운 차가 상대적으로 충돌 또는 추돌 안전성에서 유리하다. 다만 제조사가 다양한 안전장비를 개발하고, 이른바 ‘충돌 상품성’을 개선하면서 상황이 달라지고 있다. 여전히 작은 차보다 큰 차가 안전하지만 둘 사이의 간격이 크게 줄었다는 의미다. 미국 고속도로안전보험협회(Insurance
    2021-07-17 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 요즘 車에는 이게 안 달린다며?
    [김준형의 오토 인사이드] 요즘 車에는 이게 안 달린다며?
    전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다. 자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다. 사정이 이렇다 보니 자
    2021-06-12 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 전기차, 픽업트럭으로 영토 확장
    [김준형의 오토 인사이드] 전기차, 픽업트럭으로 영토 확장
    전기차 테슬라(Tesla)가 올 하반기 픽업 모델 ‘사이버트럭’ 출시를 공언했다. 이에 맞서 GM과 포드, 스탤란티스 등 북미 빅3 역시 전기차 기반의 픽업트럭인 ‘EV 픽업’을 내세워 반격에 나선다. 빅3 이외에 다양한 전기차 신생기업들도 이 시장에 출사표를 던졌다. 내연기관 자동차보다 상대적으로 구조가 단순한 만큼, 새로운 신생기업에 유리한 시장
    2021-06-07 15:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 하반기 신차, 더 크고 화려하며 명민해진다
    [김준형의 오토 인사이드] 하반기 신차, 더 크고 화려하며 명민해진다
    올 하반기에 등장할 국산 신차의 키워드는 '첨단 대형화'로 점철된다. 2015년 이후 국내는 물론 글로벌 자동차 시장을 주도했던, 덩치 큰 SUV 유행이 세단의 고급화ㆍ대형화까지 확산할 예정이다. 이들은 넉넉한 차 크기를 앞세우고 다양한 첨단 장비까지 아낌없이 담고 등장한다. 이제껏 보지 못했던 독특한 첨단 조향기술은 물론, 국산차 가운데 처음으로 레
    2021-05-31 15:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 그랜저 르블랑 광고모델 배우 박효주…이유 알고 보니
    [김준형의 오토 인사이드] 그랜저 르블랑 광고모델 배우 박효주…이유 알고 보니
    배우 박효주가 현대자동차 ‘그랜저’ 광고 영상에 등장했다. 지난 11일 현대차가 공개한 ‘그랜저 르블랑’ 동영상 광고 가운데 편 주인공은 박효주였다. 영상 속 그녀는 '재택근무' 중인 부하 여직원을 챙기는 임원으로 분했다. 보이지 않는 곳에서도 후배를 챙기는, ‘좋은 리더’ 캐릭터였다. 박효주는 후배와 메신저를 주고받는 강한 눈빛과 함께 부드러움까
    2021-05-22 10:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 원칙이냐 효율성이냐…주행거리 연장형 EV 논란
    [김준형의 오토 인사이드] 원칙이냐 효율성이냐…주행거리 연장형 EV 논란
    한때 전기차 시대 초기 모델이었던 ‘주행거리 연장형 전기차’가 최근 또 하나의 대안으로 떠올랐다. 전기 모터로 달리는 것은 일반 전기차와 같다. 그러나 전기차의 경우 배터리가 소모되면 충전기를 찾지만 '주행거리 연장형' 전기차는 차에 달린 엔진에 시동을 걸어 배터리를 충전한다. 이런 주행거리 연장형 전기차는 'EREV(Extended Range El
    2021-05-10 16:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 친환경 하이브리드 車도 다양화…"너도 하이브리드였구나"
    [김준형의 오토 인사이드] 친환경 하이브리드 車도 다양화…"너도 하이브리드였구나"
    친환경차의 궁극적 지향점은 전기차(수소전기차 포함)다. 전기차 시대까지 과도기는 엔진과 전기모터를 결합한 '하이브리드'가 도맡는다. 하이브리드(Hybrid)는 이름 그대로 내연기관에 전기 모터의 힘을 추가한 복합형 전기차다. 2021년 5월 현재, 국내 하이브리드 자동차 시장은 다변화 양상이 뚜렷하다. 국산차와 수입차 시장에서 새 기술이 등장했고, 정부
    2021-05-04 15:21
  • [김준형의 오토 인사이드] 자동차 ‘캐릭터 라인’의 비밀
    [김준형의 오토 인사이드] 자동차 ‘캐릭터 라인’의 비밀
    자동차 디자이너(요즘은 '스타일러'라고 부른다)는 본능적으로 빈 자리를 그냥 두지 않는다. 요즘 신차 소개자료에 자주 등장하는 표현 가운데 하나가 ‘여백의 미(美)’. 자동차 디자이너는 멋진 선을 그려내는 것보다 더 고통스러운 일이 ‘아무것도 하지 않고 공간을 남겨두는 일’이다. ◇두터운 도어 몰딩으로 보디 강성 유지해 차 측면 윈도와 보디 사이
    2021-04-17 11:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 항바이러스 차 내장 페인트…6시간 만에 99% 사멸
    [김준형의 오토 인사이드] 항바이러스 차 내장 페인트…6시간 만에 99% 사멸
    신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 이후 자동차 제조사는 물론 주요 부품사도 바이러스 퇴치를 위한 대대적인 연구개발에 나섰다. 특히 차 안에서 운전자와 승객과 직접 접촉하는 다양한 장치들은 항바이러스 소재로 전환을 준비 중이다. 대중교통은 물론 불특정 다수가 하나의 자동차를 공유하는 공유 시대가 본격화되면 자동차 위생은 선택이 아닌 필수요소
    2021-04-12 17:00
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