현대자동차 베뉴 등 266대에서 휠너트가 풀릴 가능성이 발견돼 리콜에 들어간다. 에어백이 터질 때 파편이 같이 터져서 '죽음의 에어백'이라고 불리는 다카타 에어백을 장착한 16개 차종 19만여대도 리콜한다.
국토교통부는 한국지엠, 한국토요타자동차, 메르세데스-벤츠코리아, 현대차, 아우디폭스바겐코리아, 재규어랜드로버코리아 등 9개사에서 제작 또는 수입
일본 에어백 제조업체 다카타가 최대 4000만 개의 에어백 부품을 추가로 리콜한다고 니혼게이자이신문이 4일 보도했다. 미국에서는 이미 약 2900만개의 에어백 부품이 리콜 대상이 됐으나 여기서 더 확대되는 모습이다.
미국 교통부 고속도로교통안전국(NHTSA)은 팽창제로 질산암모늄을 사용하면서도 습기 형성을 막기 위한 건조제를 넣지 않았다면서 그런 부품 전
세계적인 규모의 리콜 사태를 초래한 일본의 에어백 제조업체 다카타가 고객 이탈로 존폐 위기에 놓였다. 최대 고객사인 혼다자동차에 이어 도요타자동차까지 주요 자동차 업체들이 줄줄이 절연을 선언하고 있다.
최대 고객사인 혼다는 향후 개발 중인 신형 차량에 다카타의 팽창기를 사용하지 않겠다고 지난 4일 발표했다. 혼다는 성명에서 “다카타가 제출한 수백 페이지의
일본 자동차업체 혼다는 자체 차량에 탑재한 다카타제 에어백의 결함으로 450만대를 또 리콜하기로 했다고 블룸버그통신이 9일 보도했다. 다카타의 에어백 결함으로 부상을 당하는 운전자가 발생하는 것을 미연에 방지하기 위해 이 같은 조치를 취한다는 것이다.
혼다 대변인은 “이번 리콜 모델 가운데 일본에서 출시된 소형차 ‘핏’, 준중형차 ‘CR-V’ 163만대
전세계 자동차 시장에 리콜 파문을 몰고 온 에어백 제조업체 다카타의 다카타 시게히사 회장 겸 최고경영자(CEO)가 주주들 앞에서 고개를 숙였다.
다카타 회장은 25일(현지시간) 일본 도쿄에서 열린 연례주주총회에서 “에어백 사태를 해결하기 위해 최선을 다할 것”이라며 “미국에서 역대 최대 규모로 발생한 리콜 차량을 포함해 앞으로 새롭게 교체할 제품은 안전하