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  • [오토 인사이드] 글로벌 車업계 CEO 연봉…판매 순위와 비교해보니
    [오토 인사이드] 글로벌 車업계 CEO 연봉…판매 순위와 비교해보니
    세계 1위 도요타ㆍ3위 현대 CEO 연봉은 100억 원 안팎미국 빅3 CEO의 3분의 1 수준 CEO 연봉 차이, 연구원 연봉 차이로 직결 글로벌 자동차 제조사 최고경영자(CEO)는 상대적으로 높은 급여를 받는다. 다만 기반을 둔 국가와 해당 국가의 임금 수준, 조직 규모 등에 따라 급여가 달라지기도 한다. 이밖에 관례적인 CEO 연봉 수준과 최근 실적
    2024-04-06 06:00
  • [오토 인사이드] 글로벌 완성차, 브랜드 고유 컬러 지닌다
    [오토 인사이드] 글로벌 완성차, 브랜드 고유 컬러 지닌다
    브랜드 상징하는 다양한 색상 등장고성능車의 아이콘 된 '무광 컬러'현대차 N버전 상징 ‘퍼포먼스 블루’제네시스 고성능은 '마그마 오렌지' 차(車) 브랜드마다 독창적인 디자인을 지닌다. 독일 BMW는 특유의 키드니 그릴, 아우디는 보닛과 범퍼를 아우르는 ‘싱글 프레임 그릴’을 상징처럼 여긴다. 포르쉐는 동그란 헤드램프를 지켜왔다. 이를 앞세워 그들의
    2024-03-30 06:00
  • [오토 인사이드] 앞으로 나아가기 위해 브레이크를 밟는다
    [오토 인사이드] 앞으로 나아가기 위해 브레이크를 밟는다
    오프로드 드라이빙 때 중요한 운전 방법 가운데 하나가 “앞으로 나아가기 위해 브레이크를 밟는다”는 명제다. 영국 랜드로버의 험로주행 교본에 등장하는, 대표적 구덩이 탈출 방법이다. 자동차는 좌우 바퀴가 항상 일정한 회전수로 똑같이 구르지 않는다. 특히 최소 회전 반경에 가깝게 회전할 때는 안쪽 바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 덜 굴러간다. 이때 좌우 바퀴의 회전
    2023-09-16 08:00
  • [오토 인사이드] 고정관념을 넘어선 새 디자인이 쏟아진다
    [오토 인사이드] 고정관념을 넘어선 새 디자인이 쏟아진다
    현대차ㆍ기아 역시 일찌감치 LED 기술을 활용한 ‘라이팅 아키텍처’를 선보였다. 정수는 8세대 쏘나타에서 정점을 찍었고, 바로 이전인 6세대 부분변경 ‘그랜저’는 또 다른 방향성까지 제시했다. 먼저 쏘나타가 LED 빛으로 새로운 형상을 뽑아냈다면, 6세대 부분변경 그랜저는 LED 기술을 적극적으로 활용해 새 모습을 디자인했다. 먼저 쏘나타의 주간주행
    2023-09-13 17:00
  • [오토 인사이드] 버튼 하나로 디자인이 바뀌네
    [오토 인사이드] 버튼 하나로 디자인이 바뀌네
    자동차에 접목된 다양한 LED 기술 낮은 발열과 긴 수명으로 인기 얻어LED 이용해 여러 디자인 차에 심어선택에 따라 LED로 디자인 변화해 자동차에 달린 램프는 어두운 밤길에서 단순하게 내가 갈 도로를 비추거나 나의 존재를 알리는 게 전부였다. 내가 나아갈 방향을 다른 차에게 알리는 역할도 맡았다. 램프의 진화는 1990년대 말 시작했다. LED(Li
    2023-09-13 17:00
  • [오토 인사이드] 자동차 속에 스며든 항공기 기술 5가지
    [오토 인사이드] 자동차 속에 스며든 항공기 기술 5가지
    우주 개발의 역사는 인류의 삶에 직접적인 영향을 줬다. 유인 우주선이 본격화될 무렵, 이 과정에서 개발한 다양한 기술과 아이디어가 우리 삶 곳곳에 스며들기 시작한 것. 예컨대 차가운 음식을 뜨겁게 만들어주는 전자레인지 역시 우주 개발 과정에서 등장한 기술이다. 집 안 청소를 돕는 진공청소기 역시 유인 우주선이 등장하면서 고안해낸 아이디어다. 항공우주산업
    2023-09-06 17:00
  • [오토 인사이드] 선박용 선회창서 얻은 아이디어…자율주행차 렌즈 커버 닦기
    [오토 인사이드] 선박용 선회창서 얻은 아이디어…자율주행차 렌즈 커버 닦기
    선박의 종류와 크기에 따라 다르지만, 소형 선박 대부분은 조타실 앞 유리에 동그란 통유리창을 추가 장착한다. 이른바 ‘로터리 윈도(rotary window)’, 또는 '클린 뷰 스크린(CVS)'이라고 부른다. 선회창은 운전실 또는 조종석 등의 전면(前面) 창에 하나 더 끼워 넣은 원판유리다. 악천후 때 이 원판유리가 빠르게 회전하면 앞 유리로 날아든
    2023-09-06 17:00
  • [마감 후] 전기차, 배터리 빼고 파세요
    [마감 후] 전기차, 배터리 빼고 파세요
    오랜 기간 ‘키덜트’로 살았습니다. 아이들을 뜻하는 ‘키드’와 어른을 말하는 ‘어덜트’의 합성어라더군요. 기분이 나쁘지는 않았습니다. “죽을 때까지 철들지 말자”를 인생의 목표로 삼은 덕입니다. 50대를 바라보며 흰머리가 가득해 졌으나 키덜트도 아닌, 여전히 어린이의 연장선에 머물러 있는지도 모르겠습니다. 사정이 이렇다 보니 어른을 위한 장난감에
    2023-08-22 17:00
  • [오토 인사이드] 5년마다 환골탈태 쏘나타, 7년으로 연장된 이유
    [오토 인사이드] 5년마다 환골탈태 쏘나타, 7년으로 연장된 이유
    1985년 스텔라 '고급 버전'으로 등장J카 아반떼, Y카 쏘나타로 명맥 이어 SUV 인기 탓, 중형 세단 시장 침체기 8세대 쏘나타 4년 만에 페이스리프트 현대자동차가 중형 세단 제품 전략을 수정했다. 5년이던 풀 체인지(세대 변경) 주기를 7년 또는 그 이상으로 확대했다. 5년 마다 신차를 내놓지 않아도 될 만큼 시장이 작아졌기 때문이다. 현대차
    2023-08-16 17:00
  • [오토 인사이드] 자동차 제품전략의 핵심…‘라이프 사이클’
    [오토 인사이드] 자동차 제품전략의 핵심…‘라이프 사이클’
    완성차 기업 7년마다 세대 교체현대차 5년 단축으로 효과 쏠쏠페이스리프트도 변화의 폭 확대 우리 차는 5년 동안 약 3000억 원의 개발비를 투입해… 1990년대 말. 현대차와 대우차, 기아산업이 자동차 시장에서 3파전을 이뤘다. 각각 30%대 점유율을 나눠갖던 시절이었다. 당시 신차 발표회에는 넥타이를 맨 경영진들이 앞에 나섰다. 그들은 하나같이 "수
    2023-08-16 17:00
  • [오토 인사이드] 이사 가세요? 전기차 보조금 돌려주셔야죠
    [오토 인사이드] 이사 가세요? 전기차 보조금 돌려주셔야죠
    보조금 받으면 최소 2년 의무 운행타 지역 이사 때 보조금 일부 환수전기차 관련 세법개정안 논의 커져 올해 상반기 기준 국내 전기차(수소전기차 포함) 판매는 4만2300여 대. 최근 조금 주춤하기는 하지만 전기차 확산을 의심하는 사람은 없다. 그만큼 전기차는 대세가 되어가고 있다. 그런데도 전기차에 대한 정보는 여전히 제한적이다. 실제 전기차 오너들이
    2023-08-02 17:00
  • [오토 인사이드] 전기차 보조금, 남아도는 이유 있었네
    [오토 인사이드] 전기차 보조금, 남아도는 이유 있었네
    2013년 제주특별자치도가 전국 지장자치단체 가운데 처음으로 전기차 구매 보조금 시대를 열었다. 당시는 1회 충전 주행거리를 포함한 등급도 없었다. 시행 초기였던 만큼 모든 전기차에 일괄적으로 동일한 보조금을 지급했다. 보조금을 받기 위한 경쟁률은 4대 1에 육박했다. 현재 전기차 구매보조금은 지자체별로 다르다. 보조금이 넉넉하기로 이름난 울릉도는 올해 최
    2023-08-02 17:00
  • [오토 인사이드] LED 빛으로 빚어낸 車디자인
    [오토 인사이드] LED 빛으로 빚어낸 車디자인
    할로겐 전조등 저물고 LED 확산LED 기술이 자동차 디자인 바꿔전력 소모 30% 수준, 수명도 10배 LED 쓰면 전기차 주행거리 유리해 1970년대 미국차는 유난히 못 생긴 차들이 많았다. 차 뒤쪽에 미친 듯이 날개를 달았던 1960년대의 가벼움은 걷어냈으나, 1970년대 들어서는 네모 반듯한 차들만 가득했다. 물론 자동차 디자인에 대한 개념
    2023-07-26 17:00
  • [오토 인사이드] 삼성전자가 예언했던 ‘현대차 쏘나타' 디자인
    [오토 인사이드] 삼성전자가 예언했던 ‘현대차 쏘나타' 디자인
    2019년 현대차 8세대 쏘나타가 첫 도전주간주행등 점등 여부 따라 디자인 변해선과 선, 면과 면 경계 허문 심리스 기술 2009년, 삼성전자 종합기술원이 미래 산업을 주도할 16가지 유망 기술을 발표했다. 이를 바탕으로 새로운 먹거리를 창출하는 한편, 이 기술의 상용화를 추진하겠다는 의지도 함께 내비쳤다. 놀랍게도 10여 년이 지난 2023년
    2023-07-26 17:00
  • [오토 인사이드] 대한민국서 유난히 안 팔리는 車…이유 있었네
    [오토 인사이드] 대한민국서 유난히 안 팔리는 車…이유 있었네
    대한민국은 왜건과 해치백의 무덤유럽 인기車 PHEV, 한국선 시큰둥시장 주름잡던 7인승 미니밴 퇴출연료 단가 싼 LPG차 인기도 제한적 ◇대한민국은 해치백의 무덤 2박스 타입의 해치백(hatch back) 자동차는 대표적 비인기 자동차다. 해치백은 전통적인 3박스 타입 세단과 달리 실내 공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 달리기도 경쾌하다. 길이
    2023-07-19 17:00
  • [오토 인사이드] 경제성과 정체성 사라진 대한민국 경차
    [오토 인사이드] 경제성과 정체성 사라진 대한민국 경차
    현대차 캐스퍼 신차 효과 감소中B세그먼트 붕괴 후 빈자리 채워제품 경쟁력은 십수 년 전과 동일차 가격 솟구치며 경제성 하락해 경차 시장이 위축기에 접어들었다. 2021년, 현대차가 SUV 콘셉트를 담은 '캐스퍼'를 출시하면서 판매가 반짝 솟구쳤으나 최근 들어 다시 줄어들고 있다. 그나마 기아 모닝이 새 얼굴로 등장해 관심이 쏠리는 정도다. 현재
    2023-07-19 17:00
  • [타보니] 1.8 터보의 과격함이 매력…르노 SM6 TCe 300
    [타보니] 1.8 터보의 과격함이 매력…르노 SM6 TCe 300
    직렬 4기통 1.8 터보 엔진으로 225마력'스포츠 모드'에서 車성격 극명하게 돌변넘치는 고성능 앞세워 스포츠 세단으로 V6 3.0ℓ 자연흡기 모델 가볍게 추월해 SM6 TCe 300은 르노코리아를 대표하는 고성능 아이콘이다. 직렬 4기통 1.8 터보 엔진은 최고출력 225마력을 낸다. 폭스바겐이 “고성능 핫해치”라며 입이 마르도록 자랑 중인 골
    2023-07-12 17:00
  • [오토 인사이드] 다운사이징 시대를 넘어 라이트사이징 엔진 몰려온다
    [오토 인사이드] 다운사이징 시대를 넘어 라이트사이징 엔진 몰려온다
    1000cc당 100마력이 엔진의 한계과급기 등장, 엔진기술 한계 무너져작은 배기량으로 높은 출력 뽑아내 다운사이징→라이트사이징 시대로車무게ㆍ주행특성에 맞춰 엔진 결정 1980년대 글로벌 자동차 업계는 최고출력 경쟁에 나섰다. 당시는 1~2차 오일쇼크를 거치면서 거침없이 기름을 소비했던 대배기량 엔진이 철퇴를 맞기 시작한 때였다. 자연스레 배기량이 낮
    2023-07-12 17:00
  • [오토 인사이드] 車 무게중심을 움직이는 당신이 진짜 운전 고수
    [오토 인사이드] 車 무게중심을 움직이는 당신이 진짜 운전 고수
    자동차는 기본적으로 달리고 멈추며 회전하는 물리적 운동을 반복한다. 물리적인 운동을 위해 노면과 마찰력은 필수다. 타이어 접지 면적과 노면의 마찰 정도에 따라 차 성능도 크게 좌우된다. 이처럼 자동차의 다양한 움직임에서 핵심은 무게중심이다. 네 바퀴를 땅이 붙여서 달리는 자동차는 겉모습과 엔진 위치, 승차정원, 굴림방식, 동력원 등에 따라 무게중심도
    2023-07-08 06:00
  • [마감 후] ‘명나라 비단’과 중국산 테슬라
    [마감 후] ‘명나라 비단’과 중국산 테슬라
    나으리 이게 바로 명나라에서 들어온, 아주 귀하디귀한 비단입니다. 어떠신가요. TV 드라마나 영화에서 한 번쯤 들어봤을 법한 ‘대사’ 아닌가요. 네 맞습니다. 이는 허구 속 구어체에서나 가능했던 이야기이지요. 우리 주변 중국산 가운데 ‘귀하디귀한’ 물건은 쉽게 찾아보기 어려운 시대거든요. 우리에게 ‘메이드-인 차이나’는 그저 낮은 인건비로 대충 만
    2023-05-30 05:00
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