오로지 교황을 위한 자동차 1980년대 들어 SUV가 단골 현대차ㆍ기아도 포프모빌 등장
로마 교황이 타는 자동차는 ‘포프모빌’이라고 불린다. 이름 그대로 교황(Pope)이 타는 자동차(Mobile)다. 언어권에 따라 “파파모빌”이라고 칭하기도 한다.
교황은 세계 곳곳을 찾아가 복음을 전한다. 어느 나라에서도 그가 올라타는 순간, 그 차는 곧 포프모
이 고기는 '이븐'(even)하게 익지 않았어요. 잘 못 구워졌어요.VS으응? 이거 빠쓰잖아?
2024년 대한민국을 강타한 흑백요리사가 시즌2 제작을 발표했는데요.
3일 넷플릭스 코리아가 자체 유튜브 채널을 통해 '참가자 모집' 영상을 공개했죠. 이번 심사위원도 시즌1의 '흥행 아이콘' 백종원 더본코리아 대표와 안성재 셰프가 나섭니다.
해당 영상에
바이든 우세한 캘리포니아, 전기차 인기트럼프 강세 미시시피는 보급률 저조해바이든 美생산 전기차에만 보조금 지급전기차 보급에 일자리 우려하는 UAW재선 공언한 바이든, UAW 표심 절실
조 바이든 미국 대통령이 내년 재선에 출사표를 던진 가운데 공화당 유력 후보인 도널드 트럼프 전 대통령과 맞대결이 본격화됐다. 주요 여론조사 역시 이들의 양자 대결을 기
지난달 미국의 인플레이션감축법(IRA)이 발효된 가운데, 멕시코 현재 생산공장이 있는 우리산업이 수혜로 상승세를 보이고 있다.
27일 오후 1시 22분 현재 우리산업은 전 거래일 대비 3.41% 오른 1만3650원에 거래되고 있다.
우리산업에 따르면, 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따르면 멕시코에서 생산된 전기차도 미국에서 세제 혜택을 받을 수
지난주(7월 25~29일) 코스닥 지수는 직전 주보다 13.87포인트 상승한 803.62로 거래를 마쳤다.
상승장을 이끈 주체는 개인 투자자였다. 개인은 이 기간 1062억 원어치를 순매수했다. 반면 외국인은 171억 원어치, 기관은 614억 원어치를 순매도했다.
30일 금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 지난 한 주간 코스닥 시장에서 가장 많이
27일 코스닥 시장에서 5개 종목이 상한가를 기록했다. 하한가를 기록한 종목은 없었다.
이날 시장에서는 무상증자 관련 소식이 호재로 통했다. 비플라이소프트는 전날보다 29.92%(715원) 오른 3105원에 거래를 마쳤다. 비플라이소프트는 이날 무상증자 권리락이 실시됐다. 기준가는 2390원이다.
전날 무상증자 권리락이 실시된 피엔케이피부임상연구
폭스바겐과 BMW 등 유럽 완성차 회사의 공장 방문 소식에 뉴인텍이 강세를 보인다.
뉴인텍은 27일 오전 10시 48분 기준 전날보다 7.82%(250원) 오른 3445원에 거래되고 있다.
전날 한국경제신문 보도에 따르면 이달 초 전북 군산에 새롭게 연 뉴인텍 공장에 폭스바겐그룹과 BMW 등 유럽 완성차 업체의 방문이 예정돼 있다.
유럽 차업체
3월 수출 417대…전년比 94.7%↓2월 말 우크라 침공 후 선적 중단'기선적분' 일부와 현지 재고 판매英과 맞먹던 月 1만 대 수출 시장현지공장 가동중단…재고 소진 중
국내 생산 완성차의 러시아 수출이 95% 감소했다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 본격화한 서방의 경제 제재에 동참하면서 사실상 수출길이 끊긴 셈이다.
24일 한국자동차산업협회(K
KAMA, 주요시장 동향 보고서 발표 글로벌 주요 車시장 규모 4.4% 증가일본차 정체…미국ㆍ유럽차는 감소자국서 잘 팔린 중국차 증가세 뚜렷
지난해 세계 주요 자동차 시장이 전년 대비 4.4% 수준 증가한 가운데 한국차의 점유율이 전년 대비 증가, 7.9%를 기록했다.
13일 한국자동차산업협회는 '2021년 해외 주요 자동차 시장 및 정책 동향' 보
4분기 실적 발표 앞두고 3분기 누적 판매량 도요타가 앞서코로나19 기간 반도체 공급 문제에 시장 판도 변화자체 운용체제도 2025년 선보일 예정...유럽차와 경쟁
제너럴모터스(GM)가 100년 가까이 1위 타이틀을 가져온 미국 시장을 도요타자동차가 빼앗을 가능성이 커졌다. 도요타는 미국 시장에서 선두를 차지하고 유럽 차들과 운영체제 개발도 경쟁한다는 계획
면과 면의 활용도 떨어지는 삼각형 디자인알파로메오는 역삼각형 그릴로 개성 강조현대차도 6세대 아반떼 부분변경 때 도전해메르세데스-벤츠도 S-클래스 출시 때 시도
삼각형은 자동차 디자인에 있어서 ‘기피’ 사항이다. 기피를 넘어 사실상 금기에 가깝다.
선과 선이 만나고 면과 면이 맞닿는, 움직이는 조형물(자동차)을 만드는데 삼각형은 비효율적이다. 시각적으로
현대차그룹은 올해 IAA 모빌리티 행사에서 반가운 손님으로 꼽힌다.
이번 행사는 코로나19 팬데믹이 지속하는 상황에서 사실상 독일과 유럽 자동차 업체가 중심이 됐다. 현대차의 참가로 인해 안방 잔치에서 글로벌 행사로 규모가 격상됐다.
먼저 미국 브랜드는 이번 행사에 나오지 않는다. 쉐보레가 2014년 유럽 철수를 선언하면서 현지에서 미국 차의 존재감
국내 완성차 5사의 내수 판매량이 2개월 연속 역성장했지만, 수입차 업계는 판매량을 늘리며 흥행을 이어갔다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 8월 판매된 수입차는 2만2116대로 지난해 같은 기간보다 1.0% 증가했다. KAIDA 통계가 시작된 이래 8월 판매량으로는 역대 최대치다. 올해 1~8월 누적 판매량(19만4262대)도 전년보다
국내 완성차 5사의 7월 내수 판매량이 올해 들어 처음으로 역성장했지만, 수입차 업계는 판매량을 두 자릿수 이상 늘리며 흥행을 이어갔다.
4일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 7월 판매된 수입차는 2만4389대로 지난해(1만9778대) 대비 23.3% 증가했다. KAIDA 통계가 시작된 이래 7월 판매량으로는 역대 최대치다. 올해 1~7월 누적
한국수입자동차협회(KAIDA)는 7월 수입 승용차 신규등록 대수가 2만4389대로 지난해 대비 23.3% 증가했다고 4일 밝혔다. 6월보다는 6.9% 감소했고, 올해 1~7월 누적 대수로는 지난해보다 16.3% 늘어난 수치다.
7월 브랜드별 등록 대수는 메르세데스-벤츠가 7083대로 1위를 유지했다. 2위는 BMW(6022대), 3위는 아우디(2632
전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다.
자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다.
사정이 이렇다 보니 자
올해 3월 11일 세계보건기구(WHO)가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 유행)을 선언한 이후 직격탄을 맞은 산업 가운데 하나가 자동차다.
당장 팬데믹 이전인 2월부터 창궐 지인 중국의 이동제한 탓에 단순(저가형) 부품의 공급 차질이 불거졌다. 이로 인해 한국과 일본, 유럽 자동차 업체가 잇따라 공장 가동을 멈추기도 했다.
중고차 시세, 즉 ‘잔존가치’는 다양한 요인들이 복합적으로 맞물려 산출된다.
어떤 차는 3년이 지나도 신차 가격의 70% 수준에 팔리지만, 또 어떤 차는 가격이 40%대까지 하락한다. 잔존가치는 누군가가 인위적으로 결정하는 게 아니다. 시장 수요와 공급이 맞물리면서 자연스레 만들어진다.
나아가 이런 리스 이용자의 유지비용에도 영향을 미친다.
르노삼성은 10년마다 색깔을 바꿨다.
20세기 말, 삼성 SM5는 일본차(닛산) DNA가 가득했고, 준중형차 시장에 출사표를 낸 SM3 역시 닛산 ‘블루버드 실피’와 다를 게 없었다.
2000년대 말에는 점진적으로 르노 감성을 내세웠다. 세단과 SUV를 막론하고 속내는 철저하게 프랑스 차를 닮아갔다.
2020년대에 들어서 르노삼성은 또 다른
폭스바겐을 대표하는 중형 세단 아테온이 1월 수입차 시장 베스트셀링카에 등극했다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 1월 수입 승용차 신규등록 대수가 1만7640대로 집계 됐다고 발표했다. 이는 2019년 12월 대비 41.3%, 2019년 1월 대비 3.1% 감소한 수치다.
1월 브랜드별 등록 대수는 △메르세데스-벤츠 5492대 △B