2026년 기준, 1리터당 16.8km 수준차종별로 2032년까지 2~4%씩 개선트럼프 “취임 첫날에 의무정책 파기”
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 취임 직후 현행 자동차 연비 규제를 완화한다.
조 바이든 현 행정부는 2032년까지 일부 차종 연비를 ‘1갤런(약 3.8ℓ)당 평균 약 50마일(ℓ당 21㎞)’까지 개선할 것을 요구해왔다. 트럼프가
유진투자증권은 17일 에코프로비엠에 전기차 관련 정책 지원 기조가 후퇴됐음을 직시해야 한다며 목표주가를 15만원으로 기존보다 25% 낮춰잡았다. 투자의견은 비중 축소를 유지했다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "전기차 시장은 정책에 의해 수요 창출되는 산업이지만 당분간 유럽연합(EU)와 미국의 정책지원 강화 가능성이 낮은 것이 팩트"라고 짚었다.
EU
EV보다 적은 비용으로 연비규제 충족전기차 증가세 주춤…HEV 판매 급증 도요타 회장 “현실을 보기 시작한 것”
미국 시장 순수 전기차 판매 증가세가 예상치를 밑도는 가운데 현지 자동차 산업의 무게 중심이 다시 하이브리드(HEV)로 옮겨가고 있다.
HEV는 제조사 입장에서는 전기차보다 적은 개발비용을 투입해도 정부가 제시한 연비 기준을 충족시킬 수
바이든 우세한 캘리포니아, 전기차 인기트럼프 강세 미시시피는 보급률 저조해바이든 美생산 전기차에만 보조금 지급전기차 보급에 일자리 우려하는 UAW재선 공언한 바이든, UAW 표심 절실
조 바이든 미국 대통령이 내년 재선에 출사표를 던진 가운데 공화당 유력 후보인 도널드 트럼프 전 대통령과 맞대결이 본격화됐다. 주요 여론조사 역시 이들의 양자 대결을 기
1리터 기준 2032년까지 약 23km 달려야승용차 2%, 픽업트럭은 4%씩 기준 강화포드 "강화된 연비 확정되면 경영 위기"
포드(Ford)가 미국 바이든 행정부의 자동차 연비 기준 상향 재조정에 반발하고 나섰다.
18일(현지시간) 로이터통신에 따르면 포드는 공식입장을 통해 “현실적으로 해당 기준을 총족하기 불가능한 것은 물론, 상당한 경영 위기
한국에너지공단은 16일 한국인정기구(KOLAS)로부터 전기버스 에너지소비효율을 측정하는 공인시험기관으로 지정받았다.
공단 자동차연비센터는 2017년 자동차 연비 측정분야 공인시험기관에 지정된 이래로 △적합한 품질관리체계 △인력 및 시험장비 운영 능력 △정확하고 정밀한 데이터 도출 등에 대한 엄격한 현장평가 등을 거쳐 현재 국내 시험기관 중 유일하게 전기
현대자동차가 미국 전기차 시장에 출사표를 던지면서 올해 내내 부진했던 주가가 내년에 상승 전환할지 관심이 쏠리고 있다. 바이든 미국 정부가 자동차 연비 기준을 역대 최고 수준으로 높이는 등 ‘전기차 패러다임’ 전환 속도를 높이는 가운데 내년 초 현대차의 구체적인 전기차 판매 전략이 향방을 가를 전망이다.
23일 한국거래소에 따르면 현대자동차는 지난 2
바이든 정부 기후변화 대책 중 가장 강도높은 조치업계, 신차 5분의 1 전기차·하이브리드로 채워야“전기차로의 전환 진행 중이어서 충격 크지 않을 수도”
미국이 자동차 연비 기준을 역대 최고 수준으로 강화한다. 배기가스 배출량을 줄여 기후변화에 대응하기 위해서다. 자동차업계에서는 제조·공급시설에 정부 지원이 필요하다며 신중한 입장을 보였다.
20일(현지시
유진투자증권은 6일 미국 조 바이든 행정부가 트럼프 시절 유명무실화된 자동차용 연비규제를 부활시킨 것과 관련해 국내 배터리 관련사들의 수혜를 전망했다.
한병화 유진투자증권 연구원은 "바이든 행정부는 트럼프가 유명무실화시킨 자동차용 연비규제를 부활시켰다"며 "자동차업체들은 신규 판매 차량에 대한 평균연비를 올해 40mpg(mile per gallon)에서
5일 백악관서 발표…"업계, 5년간 전기차에만 377조원 투자 전망" 바이든 정부, 자동차 연비 기준 강화 계획
제너럴모터스(GM), 포드, 그리고 지프 제조사인 스텔란티스 등 미국 자동차업체 빅3가 자국 내 전기차 판매 비중을 최대 절반 수준까지 끌어올리겠다는 야심 찬 목표를 세웠다.
월스트리트저널(WSJ)은 4일(현지시간) 소식통을 인용해 이들 3사가
SK그룹이 국내 민간기업 최초로 탄소감축 방법과 탄소 감축량을 인증하는 전문조직을 신설해 ‘넷제로(Net Zero)’ 실행력 강화에 나섰다.
SK그룹은 관계사들의 넷제로 로드맵 실행을 지원하기 위해 SK탄소감축인증센터를 최근 신설해 지난 23일부터 본격 활동에 들어갔다고 25일 밝혔다.
인증센터는 그룹 최고 경영협의기구인 SK수펙스추구협의회 내에 올
지난해 글로벌 전기차 생산 비중 미국 18%로 줄어중국 44%, 유럽 25%로 늘어나
경쟁이 치열한 전기차 분야에서 미국의 생산과 판매가 유럽과 중국에 뒤처진 것으로 나타났다. 탄소 제로를 강조한 유럽과 중국이 정책적 차원에서 전기차 생산과 판매에 우호적인 환경을 조성한 반면 미국은 인센티브를 단계적으로 축소하는 등 시계를 거꾸로 돌린 탓이란 분석이다.
SK이노베이션은 이성준 환경과학기술원장이 최근 강남구 코엑스에서 열린 ‘2020 대한민국 기술 대상’ 시상식에서 산업기술진흥 유공자로 선정돼 산업포장을 받았다고 17일 밝혔다.
산업통상자원부는 매해 산업기술의 중요성에 대한 국민적 공감대 형성과 우리 기술의 우수성을 알리기 위해 기술개발과 기술진흥에 공헌한 산업기술진흥 유공자를 선정해 포상하고 있다.
일본 정부가 2030년대 중반까지 신차 시장에서 휘발유 차량을 완전 퇴출한다. 2050년까지 탄소 배출량을 제로(0)로 줄이겠다는 스가 요시히데 정부의 기조에 맞춘 정책이다.
3일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 정부는 지구 온난화 대책 중 하나로 2030년대 중반부터 휘발유 차량의 신규 판매를 금지하는 정책을 검토하고 있다. 정부는 이달 안에 업
트럼프 지원했던 GM, 환경단체에 서한 보내 “바이든 의견에 전적으로 동감”트럼프와 갈등 빚었던 차기 EPA 청장과도 통화
도널드 트럼프 미국 대통령의 대선 패배가 사실상 확정되면서 대기업들이 조 바이든 당선인에게 발 빠르게 줄서는 분위기다. 자동차 배기가스 배출 소송에서 트럼프 대통령의 편에 섰던 제너럴모터스(GM)는 태도를 180도 바꿨다.
23일(현
미국 자동차 업계가 '한-미 FTA 개정 협정'까지 언급하며 한국의 자동차 배기가스 규제 강화에 우려를 표했다. 규제 설정 시 미국 등 국제 동향을 고려하기로 한 합의를 지키지 않았다는 지적이다.
7일 한국자동차산업협회(KAMA)는 미국 자동차정책협의회(AAPC)와 화상회의를 열고 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후의 자동차 산업 동향과
정부가 인도네시아와의 기술규제 협력을 강화해 '무역기술장벽' 선제 대응에 나선다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 2일 인도네시아와 규제당국 협의회 화상회의를 열었다.
국내에서는 무역기술장벽(TBT) 컨소시엄 소속 협회와 단체, 포스코, 삼성전자 등 주요 수출기업 관계자들이 참가했으며 인도네시아 측에서는 표준청(BSN), 산업부, 에너지광물자원
자동차 개별소비세를 폐지하는 목소리가 커지고 있다. 자동차가 대중화되면서 자동차 개소세가 더는 사치성 물품에 세금을 부여한다는 입법목적에 부합하지 않는다는 지적이다.
경기 활성화의 정책적 수단으로 ‘자동차 개별소비세율 인하’ 카드를 자주 활용하면서 정책 효과가 반감되고 있는 상황에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등에 따른 경기 침체를 돌파하
김준 SK이노베이션 총괄 사장이 12일 포트폴리오 비중 확대를 통해 전기차 배터리 분야에서는 글로벌 톱3, 소재 분야에서는 선두를 차지하겠다고 공언했다.
김 사장은 이날 영문 스키노뉴스 오픈 기념 칼럼에서 "지속 가능한 행복 창출을 위해 딥 체인지를 할 수밖에 없다. 이를 위해 '그린 밸런스(Green Balance) 2030'을 추구하겠다"며 이