상상인증권은 12월 참사 이후 제기됐던 여행 수요 둔화는 제한적이었다고 판단했다.
이서연 상상인 증권 연구원은 10일 “1월 전국 공항의 국제선 여객 실적은 824만 명으로 연말 항공기 참사에 따른 여행 수요 둔화 우려가 무색하게 역대 최대 실적을 달성했다”고 밝혔다.
이어 “저비용항공사(LCC) 3사(제주, 진에어, 티웨이) 합산 전체 여객 실적은
대한항공이 지난해 전년 대비 10.6% 증가한 16조1166억 원의 매출액을 기록하며 역대 최대 기록을 경신했다고 7일 밝혔다. 영업이익은 전년 대비 22.5% 늘어난 1조9446억 원으로 집계됐다.
지난해 4분기에는 전년 대비 159.5% 증가한 4765억 원의 영업익을 거뒀으며 당기순이익은 흑자 전환했다.
4분기 여객사업 매출은 글로벌 공급 회복
무비자 입국 허용 후 中 노선 여객 증가베이징·푸저우·칭다오 등 노선 다양
지난해 중국이 한국을 ‘비자 면제 국가’에 전격적으로 포함하면서 중국과 한국을 오간 여객 수가 늘어난 것으로 나타났다. 항공업계는 베이징, 칭다오 등 중국 노선을 적극적으로 확장 중이다.
26일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 12월 한국과 중국을 오간 여객 수는 1
NH투자증권은 21일 진에어에 대해 단거리 노선 경쟁 심화는 우려되나 에어부산 통합 기대감은 존재한다고 했다. 목표주가는 기존 1만5000원에서 1만4000원으로 하향했으며, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “단거리 노선에서 경쟁사들의 공급 증가로 인해 운임 경쟁은 계속될 전망인데 다만 모회사인 대한항공의 아시아나항공 인수 이
여객 수는 1억2337만 명…전년 대비 19.5%↑국제선도 코로나19 이전의 98.4% 수준 회복일본 노선 이용객은 2514만 명 역대 최대 기록중국 노선 회복 속도 붙으며 여객 수요 견인 기대
지난해 국내·국제선을 합한 항공 여객 수가 코로나19 이전 수준을 97% 이상 회복, 항공업계가 완전히 정상화 궤도에 오른 것으로 나타났다. 특히 일본 노선 여객
대한항공은 중국 노선 취항 30주년을 맞아 현지 공항 4곳에서 기념행사를 개최한다고 23일 밝혔다.
대한항공은 22일 베이징 서우두 국제공항과 선양 타오셴 국제공항 두 곳에서 ‘탑승객 기념행사’를 열었다.
이날 베이징~김포 KE2202편과 선양~인천 KE832편 30번째 탑승수속 승객에게 각각 한국행 왕복 비즈니스 항공권 1매를 증정했다. 탑승객 전원
대신증권은 20일 대한항공에 대해 불안정한 정국과 높은 환율에도 최근 국제여객수요 견조한 것으로 판단된다며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가는 전과 같은 3만3000원을 제시했다.
양지환 대신증권 연구원은 "계엄 및 대통령 탄핵, 그리고 미 FOMC의 매파적 발언 등으로 환율이 치솟고 있지만, 예상보다 인바운드 및 아웃바운드 여객 수요는 견조한
올해 상반기 국제선에서는 에어서울, 국내선에서는 에어서울ㆍ티웨이항공이 항공기 운항이 예상보다 지연돼 낮은 평가를 받았다. 이용자보호 측면에서는 국적항공사 모두 A등급이었다.
국토교통부는 2024년 상반기(1~6월) 기준 국내외 53개 항공사를 대상으로 운항 신뢰성과 이용자 보호 충실성 평가 결과를 발표했다.
평가 결과, 10개 국적 항공사는 전반적으로
일본·동남아 노선 매출 비중 60% 넘어중국 무비자 입국으로 여행객 늘어날 듯
올해 3분기 저비용항공사(LCC)의 실적 향상에 일본 노선과 동남아 노선이 주효한 역할을 한 것으로 나타났다. 항공업계는 중국이 무비자 입국 기간을 확대함에 따라 4분기 중국 노선 매출 상승에 대한 기대감을 나타내고 있다.
25일 제주항공·티웨이항공·진에어 등 각 사의 올해
LS증권은 25일 제주항공에 대해 내년 신기재 확보가 열쇠가 될 것이라며 투자의견과 목표주가를 각각 매수, 1만5000원으로 유지했다.
이재혁 LS증권 연구원은 "3분기 여객 성수기 수혜로 호실적을 시현했다"며 공급 증가에도 불구, 일본노선의 꾸준한 수요 강세와 중국·동남아 노선의 개선세에 힘입어 높은 탑승률과 수익 방어에 성공했다"고 말했다.
이
LS증권은 6일 제주항공에 대해 중 정부의 무비자 입국 허용 정책으로 여행이 대세가 되면 빠른 수혜를 받을 것이라고 평가했다. 목표주가는 1만5000원, 투자의견은 매수를 유지했다.
이재혁 LS증권 연구원은 "중국 외교부는 내년까지 한국 여권 소지자에 대한 무비자 입국 허가 정책을 발표했다"며 "단수 단체 비자 기준 6만 원에 달하는 비자 발급 비용과
하나증권은 6일 제주항공에 대해 중국의 한국인 무비자 정책이 주가와 실적에 모두 모멘텀으로 작용할 전망이라며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 1만1000원에서 1만2000원으로 9.09% 상향 조정한다고 밝혔다. 전일 기준 현재 주가는 9570원이다.
중국은 오는 8일부터 한국인 대상 무비자 입국을 허용한다고 밝혔다. 중국 무비자 시행은
8일부터 내년 말까지 무비자 입국 허용2019년 이후 여행객 최다치 기록할 듯베이징·푸저우·칭다오 등 노선 다양
중국이 한국을 ‘비자 면제 국가’에 전격적으로 포함하면서 항공업계가 반색하는 분위기다. 올해는 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 발생한 이후 중국 노선 항공편과 여행객이 가장 크게 늘어나는 해가 될 것으로 전망된다.
5일 항공업계
올 1~3분기 국적 항공사들의 국제화물 운송량이 지난해 같은 기간 대비 10% 이상 늘어난 것으로 집계됐다.
20일 국토교통부 항공 통계에 따르면 올 1월부터 9월까지 국적 항공사 11곳이 국제선에서 운송한 화물량은 209만139톤(t)으로 집계됐다. 지난해 같은 기간(184만9953톤) 대비 약 13% 증가했다.
국적 항공사들의 1~3분기 누적 국
중국 노선 여객 회복률 75% 수준 대한항공·아시아나 등 중국 노선 증편다만 일본·동남아 비해 탑승률은 낮아“운항 재개·증편 통해 수요에 대응”
코로나19 이후 일본과 동남아시아 등 다른 단거리 노선에 비해 회복이 더뎠던 중국 노선의 수요가 되살아나고 있다. 항공사들은 중단했던 노선의 운항을 재개하거나 항공편을 늘리는 등 중국 하늘길 넓히기에 나섰다.
국제선 수요가 코로나 이전 수준을 거의 회복한 것으로 나타났다. 국제 유가와 환율이 하락하며 영업 비용이 감소하는 가운데, 추석 연휴와 징검다리 휴일까지 겹치며 항공주가 반사 이익을 볼 수 있다는 전망이 나온다.
15일 LS증권에 따르면 8월 국제선 여객 수송실적은 전년 동기 대비 17.0% 증가한 633만 명으로 8월 기준 역대 2위를 달성했다. 이
우크라 전쟁 이후 서방 항공사 러 영공 이용 못해 중국은 러 영공 활용해 1시간 가까이 비행시간 줄여中 경기 부진에 중국 해외여행 수요 줄어
중국 항공사들이 중국 본토에서 외국 경쟁사들을 밀어내고 시장 점유율을 높이고 있다고 26일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 수익성 악화에 직면한 서방 항공사들은 중국을 오가는 노선 축소 계획을 잇달아 발표하
이스타항이 국내 저비용 항공사 중 단독으로 인천-정저우 노선에 재취항한다고 21일 밝혔다.
이스타항공의 인천-정저우 노선은 9월 30일부터 주 4회 스케줄로 운항을 시작한다.
정저우는 중국 무술의 발원지 소림사, 중국의 그랜드 캐니언이라고 불리는 태항산 등 아름다운 절경과 다양한 문화 관광이 가능해 관광 수요로 인기가 높은 곳이다.
이스타항공은 정저
매출액 5076억 원, 영업익 890억 원 기록역대 상반기 최대 실적…영업이익률 17.5%
에어부산이 올해 상반기 매출액 5076억 원, 영업이익 890억 원을 기록했다고 18일 공시했다.
전년 동기 대비 매출액은 23.4%, 영업이익은 8.9% 증가하며 상반기 기준 역대 최대 실적을 달성했다. 상반기 영업이익률은 17.5%에 달했다.
에어부산이
미국→아시아 VLCC 운임 5월 말 이후 20% 급락중동→중국 57% 폭락중국 수요 감소, 선박 공급 과잉이 운임 급락 주요인“홍해 리스크 해소로 두바이유보다 브렌트유 오를 것”
아시아 원유 수요 감소에 유조선 운임이 급락하면서 업계가 고통을 겪는 것으로 전해졌다.
8일(현지시간) 블룸버그통신은 발틱해운거래소를 인용해 미국에서 아시아 주요 시장으로 향하는