11월 국내 중고차 시장에서 일부 인기 모델이 경기 둔화와 수출 수요 변화의 영향을 받아 시세가 소폭 하락한 가운데, 모델별로 하락 폭의 차이가 두드러진 것으로 분석됐다.
2일 엔카닷컴과 케이카의 분석에 따르면 국산차와 수입차 중 고가 차량을 중심으로 하락세가 뚜렷했으며, 특히 신차급 중고차는 납기 단축과 맞물려 하락 폭이 컸다.
우선 엔카닷컴이 분석
가솔린 GDe 모델과 LPG 엔진 얹은 LPe 인기엔진ㆍ노면 소음 겹겹이 막아선 흡ㆍ차음재최적 엔진 회전수 찾아내는 엑스트로닉 CVT LPG 1회 충전하면 550km 거뜬히 내달려실측 결과 서울→부산→추풍령 570km 주행
완성차 제조사마다 효자 모델이 존재한다. 르노삼성자동차는 QM6가 대표적이다.
QM6는 르노삼성의 주력 모델을 넘어 국내 중형
2016년 첫선을 보인 QM6는 르노삼성자동차를 대표하는 차종으로 자리매김했다. ‘가솔린 SUV 판매 1위’, ‘중형 SUV 판매 1위’ 등의 기록을 세우며 올해 들어 10월까지 국내에서 팔린 전체 르노삼성 모델의 47%를 QM6가 책임졌다.
지난해 국내 유일의 LPG SUV 모델을 추가한 데 이어, 이달에는 디자인을 개선한 ‘뉴 QM6’를 출시했다.
재규어랜드로버코리아가 랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 가솔린 모델인 P250 SE를 공식 출시한다고 9일 밝혔다.
디스커버리 스포츠는 세계적으로 50만 대 이상 판매된 베스트셀링 모델로, 다목적성과 공간 활용성, 온ㆍ오프로드 주행 성능을 두루 갖춘 점이 특징이다.
재규어랜드로버코리아는 국내시장에서 가솔린 SUV 수요가 높아지는 흐름을 반영해
쌍용자동차 소형 SUV 티볼리(TIVOLI)가 여성에게 가장 사랑받는 차종으로 자리매김했다.
전통적으로 여성 오너가 주로 찾았던 경차와 준중형차를 제치고 3년 연속 소형 SUV가 인기 1위에 오른 셈이다.
27일 국토교통부 및 한국자동차산업협회(KAMA) 집계 자료에 따르면 쌍용차 티볼리는 2017년부터 지난해까지 3년 연속으로 여성 운전자들
2015년 독일 폭스바겐의 ‘디젤 게이트’를 시작으로 전 세계 자동차 시장이 뒤집혔다.
디젤차에 비싼 돈을 들여 ‘배기가스 저감장치’를 장착했지만 드러난 실상은 무용지물이었다.
인증 과정, 즉 실험실에서 부지런히 작동하던 저감장치가 도로 위에 올라오면 작동을 멈췄다.
‘가솔린보다 오히려 더 친환경적’이라는 명제는 설 자리를 잃었고, 디젤에 대한
‘SUV=디젤’ 공식은 이미 깨졌다. 강화된 환경 규제와 디젤 엔진 특유의 소음ㆍ진동을 피해 가솔린 SUV를 찾는 소비자들이 늘고 있다.
대형 SUV 시장도 예외는 아니다. 완성차 업체는 수요에 맞춰 효율과 성능을 모두 갖춘 모델을 내놓고 있다. 대표적인 대형 가솔린 SUV인 현대자동차 팰리세이드 V6 3.8과 한국지엠(GM)이 직수입한 쉐보레 트
BMW 코리아가 7일 프리미엄 콤팩트 SAV(Sports Activity Vehicle) 뉴 X1을 공식 출시했다.
2015년 처음 등장한 2세대 X1의 부분변경 모델로 지난해 잇따랐던 디젤 화재 사건을 의식해 가솔린 모델을 전면에 내세웠다.
콤팩트 SUV 붐을 앞두고 2009년에 첫선을 보인 X1은 출시 이후 산하 브랜드 MINI의 크로
쌍용자동차가 엔트리급 SUV 코란도(KORANDO)에 가솔린 터보 모델을 추가했다. 디젤 모델보다 저렴한 가격과 정숙함을 바탕으로 넉넉한 공간, 안전사양까지 갖춰 ‘가성비 좋은 패밀리카’라는 정체성으로 SUV 시장에 도전장을 내밀었다.
코란도 가솔린의 차체는 가로로 넓고 낮게 깔린 ‘로&와이드’ 디자인으로 역동적이면서도 세련된 스타일을 구현한다
쌍용자동차가 선보인 신형 코란도(KORANDO)는 준중형 SUV 최초의 1.5리터 가솔린 모델이다.
그간 국내 SUV 시장은 1.6리터 엔진이 주를 이뤘다. 새로운 세그먼트로 차별화한 코란도 가솔린은 ‘가성비 좋은 패밀리카’라는 콘셉트를 더해 SUV 시장에 도전장을 내밀었다.
코란도의 차체는 가로로 넓고 낮게 깔린 로&와이드(Low&Wide)
르노삼성의 QM6는 감성과 경제성으로 타는 SUV(스포츠 유틸리티 자동차)다.
먼저 진취적인 외관 디자인은 투박한 SUV에 대한 편견을 깼다. 2000만 원 중반부터 시작하는 가격은 소비자의 접근성마저 높였다.
가솔린 SUV의 부흥을 이끈 QM6는 올해 LPG 모델까지 출시되며, SUV 시장에서 보폭을 넓히고 있다.
QM6 국내 전
쌍용자동차가 1일 코란도 터보 가솔린 모델 사전계약에 나섰다.
코란도 가솔린 모델은 최대출력 170마력, 최대토크 28.6kg·m의 힘을 내는 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진(e-XGDi150T)을 얹었다.
쌍용차 측은 코란도 가솔린 모델이 공간 활용성에 저렴한 자동차세 및 합리적인 가격까지 더해 3인 이하 가족의 라이프스타일에 적합하다고 설명했
쌍용자동차의 소형 SUV 티볼리(TIVOLI) 가솔린 모델이 출시 이후 14만5100대가 팔리며 4년 연속 국내 가솔린 SUV 전체 판매 1위를 달성했다.
22일 쌍용차에 따르면 한국자동차산업협회 집계 결과 지난 2015년 출시된 티볼리는 출시 첫해 3만919대가 팔렸다.
티볼리는 이후 지속해서 3만 대 내외씩 팔리며 국내 가솔린 SUV
르노삼성자동차의 더 뉴 QM6가 출시 한 달 만인 17일을 기준으로 계약 대수 4493대를 돌파했다. 특히 LPG 모델이 3510대 팔려 전체 계약 대수의 78%를 차지했다.
같은 기간 가솔린 모델의 계약 대수는 983대였고, 그중 최고급 브랜드인 프리미에르(PREMIERE)가 386대로 가장 큰 비중을 차지했다.
회사 측은 출시 한 달
르노삼성자동차의 5월 판매가 전년 대비 11.6% 감소했다. 특히 노사 이슈가 장기화되면서 내수판매는 16.5% 줄었다.
3일 르노삼성은 지난 5월 내수 6130대, 수출 8098대로 총 1만4228대를 판매했다고 밝혔다.
전년 동기와 비교하면 내수와 수출이 각각 16.5%, 7.5% 감소해 전체 판매는 11.6% 줄었다.
세부적으로
지난달 29일 경기도 고양시 킨텍스에서 막을 올린 '2019 서울모터쇼'가 이달 7일까지 이어지는 가운데, 국내 시장의 대세로 떠오른 스포츠유틸리티차량(SUV)에 관한 관심이 집중되고 있다.
이번 서울모터쇼에서 가장 관심을 받은 SUV는 기아자동차의 '모하비 마스터피스'다. '모하비 마스터피스'는 정통 SUV 스타일의 헤리티지를 계승했으며, 과
국내 완성차 5사의 1월 판매가 지난해보다 소폭 증가했다. 내수 판매는 전통적인 비수기(1분기)에도 불구하고 지난해 같은기간보다 소폭 늘었다.
다만 회사별 편차는 컸다. 신차 및 대형 SUV 대형 SUV 효과를 톡톡히 누린 현대차와 쌍용차를 제외하면 나머지 메이커는 내수시장서 전년 대비 판매가 줄었다.
지난해 1월 완성차 5사의 내수판매는 1
르노삼성자동차는 지난 1월에 내수 5174대, 수출 8519대로 총 1만3693대를 판매했다고 1일 밝혔다.
내수는 전년 동기 대비 19.2%, 전월 대비는 52.1% 감소했다. 수출은 전년 동기 대비 44.8% 감소했으나, 전월 대비 오히려 11.3% 증가했다. 지난해 연말 내수시장 활성화를 위해 대대적인 판촉에 나서 1만 대 수준을 회복했으나
르노삼성자동차는 지난해 12월 내수 1만805대와 수출 7657대로 총 1만8462대를 판매했다고 2일 밝혔다. 이에 따라 2018년 한해 동안 내수 9만369대, 수출 13만7208대로 총 22만7577대를 판매했다.
국내 내수 시장 침체 여파로 르노삼성자동차의 2018년 연간 총 내수 판매 대수는 전년 대비 10.1% 감소했다. 다만 지난 12
같은 차라면 디젤이 더 비싸다. 엔진 개발비는 물론 추가장비가 많아 생산원가도 높다.
배기량이 동일한 자연흡기 방식의 가솔린과 디젤을 비교해보자. 점화방식이 다른 디젤의 출력이 턱없이 낮다. 이를 만회하기 위해 과급기인 ‘터보’를 더해야 한다. 뜨거워진 터보를 식혀줄 냉각기 ‘인터쿨러’도 필요하다.
그래도 출력이 모자라니 고압분사 방식인 이