서울문고를 인수한 '주식회사 리버파크'가 관리비 청구 소송 1심에서 패소했다. 서울문고는 서점 '반디앤루니스'를 운영하는 회사로 리버파크는 최근 서울문고 인수를 확정 지었다.
28일 법조계에 따르면 서울중앙지법 민사14부(재판장 서보민 부장판사)는 부동산 관리를 주 사업으로 하는 회사 '유성'이 리버파크와 A, B, C 회사 등을 상대로 제기한 관리비
쌍용자동차 채권단이 에디슨모터스의 쌍용차 인수ㆍ합병(M&A)에 반대했다.
쌍용차 상거래 채권단은 21일 오후 에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용차 인수ㆍ합병을 반대하는 내용의 탄원서를 서울회생법원에 제출했다. 상거래 채권단은 쌍용차의 344개 협력사가 모여 구성한 단체다. 채권단은 344개 업체 중 258개 업체(채권액 기준 92.3%)가 서명한 에디슨모터스
쌍용자동차가 회생계획안을 법원에 제출했다. 기업회생 절차를 밟기 시작한 지 10개월 만이다.
28일 서울회생법원에 따르면 정용원 쌍용차 관리인은 25일 법원에 회생계획안을 제출했다.
지난해 4월 기업회생절차를 개시한 쌍용차는 애초 지난해 7월 1일까지 회생계획안을 제출할 예정이었지만, 인수 절차가 지연되면서 올해 3월 1일로 제출 기한을 연기했다.
쌍용자동차가 인수ㆍ합병(M&A) 우선협상대상자인 에디슨모터스와 양해각서(MOU)를 체결했다.
쌍용차는 2일 "오늘 양해각서 체결을 위해 법원 허가를 신청할 예정이다. 양사 간 합의를 했지만, 법원의 허가를 받아야 효력이 발생하는 만큼 법원 허가가 필수적"이라고 설명했다. 쌍용차에 따르면 오늘 법원 허가를 신청할 경우 이르면 내일 중 허가가 날 전망이다
이스타항공은 17일 서울회생법원에 회사 정상화 방안이 담긴 회생계획안을 제출한다.
이스타항공은 회생 계획안에 주요 채권단으로부터 취합한 채권 신고액을 명시했다.
공익채권인 체불임금과 퇴직금 등은 700억 원 이상이다. 리스사와 카드사 등에 지급해야 하는 회생채권은 2000억 원이 넘는 것으로 알려졌다.
이스타항공은 인수자인 ㈜성정으로부터 받은 인수
국내 대기업들을 중심으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 달라질 산업 지형에서 선두를 점하기 위해 대규모 인수합병(M&A) 시장이 달아오르고 있다. 신성장 동력으로 꼽히는 2차전지, 바이오, 친환경 에너지 분야에서 대기업들은 사업 시너지를 강화할 매물을 찾아나섰다. 여기에 금융지주사들까지 가세해 M&A 큰 장이 열릴 것으로 예상된다.
3일
온양관광호텔의 매각이 확정됐다. 인수자는 대명종합건설과 관계사인 대풍루첸이다. 회생채권자의 가결 요건은 충족하지 못했지만 재판부가 강제 인가를 선고했다. 온양관광호텔은 지난해 4월 회생절차에 들어간 후 인가 전 인수합병(M&A)를 추진했다.
30일 투자은행(IB) 업계에 따르면 이날 서울회생법원에서 열린 온양관광호텔 3차 관계인집회에서 변경회생계획안이
극동건설이 전남지역 건설사인 세운건설을 중심으로 한 컨소시엄에 인수됐다.
서울중앙지법 파산3부(김정만 수석부장판사)는 27일 극동건설의 회생 계획안을 강제 인가했다. 이에 따라 인수 우선 협상대상자로 선정된 세운건설이 극동건설을 인수한다.
법원은 "다수 이해 관계자의 권리 보호가 필요하고 인수·합병을 통한 회생계획 이행이 가능하다고 판단해 강제 인가 결
[공시돋보기] 회생계획안을 놓고 갈등을 겪은 코데즈컴바인이 회사를 인수한 코튼클럽의 김보선 대표를 신임 대표로 추진한다.
코데즈컴바인은 오는 30일 임시주주총회를 열고 김보선 코튼클럽ㆍ에스인터내셔날 대표이사를 신임 대표이사로 선임할 계획이라고 13일 공시했다. 이와 함께 법률상 관리인도 박상돈 대표에서 김 신임 대표 후보자로 변경했다고 밝혔다. 김
‘병아리 대장’으로 불리는 김홍국 하림 그룹 회장이 STX 팬오션 인수를 위해 개미들과 마지막 일전을 치른다. 하림그룹은 법정관리 중인 팬오션 인수 금액 1조79억5000만원 전액을 지난 8일 납입 완료했다고 10일 밝혔다. 결국 1.25대 1의 주식 감자안에 반기를 들며 변경회생계획안을 부결시키겠다는 소액주주들과의 표 대결이 불가피해진 것이다.
오는 1
변경회생계획안 통과를 앞두고 있는 팬오션의 매각작업이 난항을 겪고 있다. 변경회생계획안에 반대하는 팬오션 소액주주들의 움직임이 심상치 않다.
팬오션은 최근 하림그룹·JKL 컨소시엄과 매각 관련 투자계약을 체결하고, 하림의 인수대금을 이용해 회생채무를 조기에 변제하는 것을 골자로 하는 변경회생계획안을 제출, 다음달 12일 변경회생계획안 통과를 위한 관계인
동양건설산업이 법원으로부터 변경회생계획 강제인가를 결정받았다.
16일 서울중앙지방법원 제24파산부에 따르면 동양건설산업의 변경회생계획안에대하여 강제인가 결정했다.
이에 따라 동양건설산업은 2011년 4월 회생절차를 신청한 이후, 약 4년 만에 법정관리를 졸업하게 됐다.
동양건설산업의 인수자인 이지건설은 지난해 10월30일 인수계약을 체결하고, 12월
법원이 일부 채권자들의 반대에도 불구하고 대한조선에 대한 회생계획을 강제인가했다.
강제인가란, 법정관리에 들어간 기업의 회생계획안이 부결돼 요건을 갖추지 못했더라도 채권자나 주주 등 다수 이해관계자의 권리보호를 위해 필요할 경우 법원이 직권으로 회생계획을 승인하는 제도를 말한다.
서울중앙지법 파산4부(윤준 수석부장판사)는 28일 ㈜대한조선에 대한 회생계획
(주)동양의 회생계획안의 인가 여부에 따라 상폐여부가 좌우될 전망이다.
21일 오전10시 서울중앙지방법원에서 열린 (주)동양 2,3차 관계인 집회에서는
(주)동양의 회생계획안 여부가 판가름난다.
이날 회생계획안을 가결시키려면 채권자들이 보유한 총 채무 1조600억원의 2/3에 해당하는 7099억원에 달하는 위임장(찬성안)을 확보해야 한다.
위
(주)동양의 회생계획안에 대한 법원의 결정에 관심이 쏠리고 있다.
21일 오전 10시 서울중앙지방법원에서 열리는 (주)동양의 2,3차 관계인 집회에서는 (주)동양이 지속기업으로서 영업을 영위해나갈지, 청산의 길로 갈지 방향이 결정된다.
이날 회생계획안을 가결시키려면 채권자들이 보유한 총 채무1조600억원의 2/3에 해당하는 7099억원에 달하는 위
서울중앙지방법원은 18일 동양시멘트 회생계획안에 대해 강제인가를 허용하기로 했다고 밝혔다.
지난 14일 서울중앙지법원에서 열린 2, 3차 관계인 집회에서 법정관리를 신청했던 동양시멘트 회생계획안이 찬성율 미달로 부결된 바 있다. 개인채권자 찬성률이 66.7%를 넘어야 가결이 되는데 54.8%에 머물렀다.
이날 재판부는 “재판부가 강제 인가 등에 대한
동양그룹이 동양증권 매각, 동양네크웍스 회생계획 인가로 한숨 돌리는가 했더니 또 다시 위기를 맞았다.
(주)동양과 동양시멘트 회생계획에 빨간불이 들어왔기 때문이다.
17일 (주)동양 채권자 대표 단체인 동양비상대책위원회(이하 비대위)는 16일 현재 비대위가 확보한 위임장은 6230억원으로 가결에 필요한 위임을 받지 못했다고 밝혔다. 회생계획안을 가결
동양시멘트 회생계획안이 부결된 데 이어 (주)동양의 회생계획안도 부결될 위기에 처했다. (주)동양의 경우 1주일 내에 1000억원 규모의 채권자 위임장을 추가 확보하지 못하면 청산될 가능성도 있다.
17일 (주)동양 채권자 대표 단체인 동양비상대책위원회(이하 비대위)는 16일 현재 비대위가 확보한 위임장은 6230억원으로 가결에 필요한 위임을 받지 못했다
동양시멘트의 회생계획안이 부결됐다.
14일 서울중앙지법원에서 열린 2, 3차 관계인 집회에서 법정관리를 신청했던 동양시멘트 회생계획안이 찬성율 미달로 부결됐다. 개인채권자 찬성률이 66.7%를 넘어야 가결이 되는데 54.8%에 머물렀다. 반면 회생담보권자조는 99.6%, 주주조는 100%의 찬성률을 보였다.
개인채권자율이 54%에 그친데는 법정관리 개시 이