조경규 환경부 장관은 27일 정부세종청사에서 열린 국회 환경노동위원회 환경부 국정감사에서 경유택시 보급은 가능하지 않다는 입장을 밝혔다.
이날 조 장관은 홍영표 환경노동위원회 위원장이 “경유택시 도입은 계혹대로 추진하는 것이냐”고 묻자 이같이 답했다.
조 장관은 “경유택시는 보급된 것이 없는 것으로 알고 있다”며 “미세먼지 대책 계획을 이행하는 과정
환경시민단체인 환경정의는 16일 한국닛산 ‘캐시카이’ 차종 등 경유차 배출가스 임의조작 문제를 계기로 정부의 경유차 지원정책이 전면 재검토돼야 한다고 주장했다.
이날 환경부는 국내 판매된 경유차 20차종을 조사한 결과, 한국닛산 캐시카이 차량이 배출가스를 불법조작하는 임의 설정을 한 것으로 드러났다고 밝혔다. 또 20개 차종의 도로주행 시험결과에서는 질
미세먼지의 주범이 중국발 황사가 아닌 국내 경유차(디젤차)와 화력발전소가 꼽히고 있지만, 환경부는 사실상 이에 대해 무대책으로 일관하고 있다는 지적이 나온다.
13일 국회와 환경부에 따르면 경유차가 배출하는 질소산화물 중 상당 부분이 화학 반응을 거쳐 미세먼지로 바뀌지만, 정부는 오히려 경유택시 도입을 추진하거나 경유차에 세제 혜택을 주는 정책을 폈다.
◆ 기초연금 받는 노인 10명중 3명 국민연금도 받아
기초연금을 받는 노인 10명 중 3명꼴로 국민연금도 함께 받는 것으로 나타났습니다. 19일 보건복지부와 국민연금공단에 따르면 올해 4월 현재 기초연금을 받는 노인은 441만여명이다. 전체 기초연금 지급대상 노인의 67%가량입니다.
◆20만원 넘는 해외직구 세금 덜 낼 듯…과세운임 조정
20만원
올해 상반기 국내 액화석유가스(LPG) 소비가 7% 감소한 것으로 나타났다. 지난 2009년 정점을 찍은 LPG 소비는 택시 등 LPG 차량이 감소하고 있는데다 액화천연가스(LNG) 보급으로 인해 가정용 수요마저 줄면서 날개 없는 추락을 계속하고 있다.
업계는 LPG가 휘발유나 경유에 비해 친환경연료인 만큼 사용 규제 완화 등 특단의 대책을 정부에 요구하
환경부가 경유택시 배출가스 관리를 강화한다. 오는 9월부터 유로(EURO)-6 경유택시에 대해 유가보조금이 지급됨에 따라 환경오염을 억제할 필요성이 커진 데 따른 것이다.
3일 환경부에 따르면 경유택시 배출가스 보증기간(거리)이 기존 16만㎞에서 19만2000㎞로 늘어난다. 일반 경유 승용차 배출가스 기준에서 경유택시를 별도로 구분해 내년부터 적용하고,
정부가 내년부터 연차적으로 경유택시를 도입키로 한 가운데 경유 승용차의 질소산화물(NOx)을 배출량이 LPG택시의 최대 30배에 이르는 것으로 나타났다. 오염물질 배출에 따른 환경비용도 많게는 26만원까지 더 드는 것으로 계산돼 우려가 제기된다.
27일 환경부에 따르면 자동차부품연구원은 28일 오후 1시부터 서울 서초구 엘타워에서 열리는 ‘경유택시 배출가
‘변해야 산다.’ 정체에 빠진 국내 액화천연가스(LPG) 업계가 최근 변화를 모색하고 있다. 셰일가스 도입은 물론 가스 기반 석유화학제품 생산을 추진하는 등 신사업 발굴에 힘을 쏟고 있다. 가격 경쟁력 약화, 경유택시 보조금 정책 등으로 LPG가 에너지시장에서 점차 설 자리를 잃고 있어서다.
10일 관련업계에 따르면 LPG 수입·판매업체 E1은 올 하반기
정부가 택시 수를 최대 5만대 줄이기로 했다. 또 연료 다변화를 통한 가격 경쟁을 유도하기 위해 경유택시도 도입하고 승차거부나 카드결제 거부 택시는 면허취소 등 처벌 기준도 강화한다. 요금은 2년 주기로 조정되고 중장기적으로 할증시간은 12시에서 11시로 앞당겨진다.
국토교통부는 31일 국회를 통과한 '택시운송사업의 발전에 관한 법률안'의 세부 실행 방안
국토교통부가 택시업계를 지원하고자 도입하려는 경유 택시에 환경오염 논란이 불거졌다. 환경부 등 타 부처와 환경단체가 반대하고 나선 것이다.
하지만 환경운동연합 등 37개 환경단체로 이뤄진 한국환경회의는 25일 기자회견에서 경유 택시 도입 계획을 백지화하라고 촉구했다.
국토부가 추진하고 있는 경유차 도입 사업은 택시 과잉공급 해소를 위한 감차를 전제로 택
E1과 SK가스의 공통점은? 국내 최대 액화석유가스(LPG) 수입 판매 업체이지만 성장이 정체됐다는 점이다. 이들 가스회사는 가격 담합 논란, LPG가격 상승으로 인한 폭리 오해 등 정유사와 비슷한 어려움을 겪고 있다. 하지만 LPG 수요가 감소하고 있는 상황에서 이를 타개하기 위한 신성장동력 확보에 한계가 있다는 점에서 고민이 더 크다.
2일 관련업
오는 7월 1일부터 경유 소비자가격이 리터당 35원 오르게 된다. 또한 LPG 부탄가격은 킬로그램 당 39원이 인하되며 휘발유는 현행상태가 유지된다.
재정경제부는 1일 이같은 내용을 포함한 '제2차 에너지세제 개편방안'을 발표했다.
재경부에 따르면 이번 에너지 세제 개편을 통해 수송용 유류인 휘발유ㆍ경유ㆍLPG(부탄)의 상대가격비를 오는 7월까지