‘항공 덕후(일본어 오타쿠(御宅)를 한국식으로 발음한 ‘오덕후’의 줄임말)’, 이른바 ‘항덕’이라 불리는 항공기 애호가들 사이에서는 국적 항공사를 부르는 별명이 따로 있다고 한다.
대한항공은 ‘댄공’ 혹은 ‘땅콩항공’이라 불리며, 아시아나항공은 ‘(마)법사네’, 제주항공은 ‘감귤항공’ 등으로 지칭된다.
본래 이름을 두고 굳이 별명을 만들어 부
박삼구 금호아시아나그룹 회장이 기내식 대란 등으로 떨어진 기업 이미지를 끌어올리기 위해서는 신임 사장을 믿고 따라야 한다며 팔로우십(Followship)을 강조했다.
12일 아시아나항공에 따르면 박 회장은 지난 11일 서울 오쇠동 아시아나항공 본사에서 열린 팀장급 이상 회의에서 "실추된 이미지를 어떻게 회복할지에 대해 힘을 모으자"며 이같이 말했다
'기내식 대란'으로 어려움을 겪었던 아시아나항공이 12일 대형 기내식 업체 게이트고메코리아(GGK)로부터 기내식을 공급 받기 시작했다.
이날 아시아나항공은 기내식 공급업체 이전 작업이 OZ731편을 시작으로 차질 없이 진행되고 있다고 밝혔다.
아시아나항공은 이날부로 지난 7월부터 기내식을 공급해오던 샤프도앤코와의 임시 계약을 종료하고,
금호아시아나그룹이 다시 시끄러워지고 있다. 김수천 아시아나항공 사장이 사퇴 의사를 밝히면서 기내식 파장이 일단락되는 가 싶더니 그 빈 자리를 박삼구 회장의 아들인 박세창 사장이 채우는 인사가 단행됐기 때문이다. 이에 따라 3세 경영은 본격화될 전망이지만, 회사 위기를 총수 일가의 지배력 확대의 기회로 삼았다는 부담도 안게 됐다.
금호아시아나그룹은
‘기내식 대란’이라는 사상 초유의 사태를 겪은 김수천 사장이 30년간 몸 담았던 아시아나항공을 떠난다. 본인의 책임을 다했다는 판단에 김 사장 스스로 사퇴의사를 밝혔으나 여파는 계속될 전망이다.
7일 항공업계에 따르면 김 사장은 최근 박삼구 금호아시아나그룹 회장에게 사의를 표명했다. 아시아나항공 측은 “아직 공식적으로 정해진 것은 없다”는 입장을
김수천 아시아나항공 사장이 임기를 1년여 남기고 사의를 표명했다.
6일 항공업계에 따르면 김 사장은 최근 박삼구 금호아시아나그룹 회장에게 사의를 표했다. 임기를 1년 6개월 남긴 상황이다.
이르면 오는 7일 사임 여부가 결정될 예정이다.
김 사장은 1988년 판매관리·국제선판매담당으로 입사해 2008∼2013년 에어부산 사장을 역임하고
대한항공과 아시아나항공 직원들이 다시 촛불 집회에 나선다. 대한항공, 아시아나 항공노동자들이 오는 24일 서울 광화문광장에서 항공재벌의 갑질 근절을 촉구하는 대규모 문화제를 연다고 17일 밝혔다.
이날 20여개 시민단체와 정당 등으로 꾸려진 '항공재벌 갑질근절 시민행동 촛불문화제 기획단'은 서울 종로구 광화문광장에서 기자회견을 하고 "항공노동자들이 다
'갑질 사태'와 '기내식 대란' 등으로 논란 일으킨 대한항공과 아시아나항공이 31년 만에 지방세 감면 대상에서 제외됐다.
행정안전부(행안부)는 10일 이같은 내용을 골자로 한 지방세기본법, 지방세징수법, 지방세법, 지방세특례제한법, 지방세외수입금의 징수 등에 관한 법률 등 '지방세 관계법률 개정안'을 입법예고한다고 9일 밝혔다.
대한항공과
대한항공과 아시아나항공 등 대형항공사(FSC)들이 잇단 논란에 주춤하는 사이 저비용항공사(LCC)들의 공세가 이어지고 있다. 특히 그동안 대형항공사들이 독점으로 취항하고 있는 노선 공략에 힘쓰는 모습이다.
정부도 앞으로 항공사들이 ‘갑질’ 등 사회적 논란을 일으킬 경우 운수권 배분시 불이익을 주기로 한 만큼 대형항공들이 보유하고 있는 독점 노선의 벽
이륙을 준비하던 아시아나항공 여객기 꼬리 부분에서 연기가 발생해 소방차가 출동하는 소동이 벌어졌다.
30일 아시아나항공 등에 따르면 이날 오후 5시 15분 인천공항에서 인도네시아 자카르타로 출발할 예정이던 OZ761편(A330) 여객기의 꼬리 부분에서 갑자기 연기가 발생했다. 이에 소방차가 출동했으나 다행히 화재로 이어지지는 않았다.
아시아나항공
“아시아나항공을 이용하기가 겁나네요”
북미지역으로 가족 여행을 준비하고 있다는 최 모씨가 고민을 토로했다. 평소 아시아나항공을 자주 이용해 마일리지가 많이 남아 있는 상황이지만 최근 기체 결함에 따른 지연이 빈번히 발생하고 있다는 소식에 선뜻 아시아나항공을 이용하기가 꺼려진다는 것이다.
26일에도 독일 프랑크푸르트에서 인천으로 향한 아시아
여름 한반도가 연일 폭염으로 들끓으면서 대프리카(대구+아프리카)란 말이 유행이다. 해마다 여름이면 수혜를 보던 테마주에도 관심이 몰리지만 희비는 엇갈리는 양상이다.
에어컨과 선풍기 등 가전 종목은 날개를 단 반면, 여행과 음료 등 이외 종목은 무더위에 힘을 못 쓰는 모습이다.
위니아에어컨으로 잘 알려진 대유위니아는 23일 전 거래일보다 1.77%
항공주가 연일 하락세다. 대한항공과 아시아나항공 모두 여름 초입이던 한 달 전보다도 더 떨어진 수준이다.
우리나라 FSC(풀서비스캐리어) 양 날개인 두 회사는 본격적인 휴가철을 맞아 고공비행할 수 있는 기회를 살리지 못하고 있다. 통상 항공주는 여름 수혜주로 꼽힌다.
하지만 올여름 하락세는 국제유가 상승과 원화 약세, 국내 불경기 등이 주요
아시아나항공이 ‘기내식 대란’으로 항공기 출발이 지연된 승객에게 운임의 10~20%를 되돌려주기로 했다.
아시아나항공은 22일 이달 초 발생한 기내식 공급 지연 사태에 대해 사과하며 이같은 보상 계획을 발표했다.
아시아나는 1∼4일 기내식 탑재 지연으로 1시간 이상 출발이 지연된 국제선 총 100편(국내 출발 57편, 해외 출발 43편)
국내 10대 그룹 중 7곳이 사정당국의 수사를 받고 있다. 이 중 삼성그룹, 롯데그룹은 이미 총수가 재판에 넘겨지는 등 오너 리스크를 겪고 있다.
최근 검찰의 기업 수사는 숨 가쁘게 진행되고 있다. 10대 그룹 밖으로 범위를 넓혀보면 한진그룹, 부영그룹, 현대백화점그룹, 효성그룹, 유한킴벌리, 카카오, 네이버 등이 검찰의 압수수색 대상에 이름
대한항공과 아시아나항공 등 국내 1·2위 항공사들이 ‘갑질 논란’, ‘기내식 대란’ 으로 몸살을 앓으면서 그 여파가 항공업계 전반으로 확산되고 있다. 특히 이번 사태로 인해 대규모 M&A가 이뤄질 수 있다는 전망이 나오고 있다. ‘면허 취소’ 여부가 논의 중인 진에어는 물론 아시아나항공의 매물 출회 가능성까지 제기되고 있다.
17일 국토교통부와 항공
KB증권은 17일 아시아나항공 매각설과 관련, "금호아시아나그룹이 아시아나항공을 매각할 의사가 없을 것으로 보인다"라고 언급했다.
강성진 KB증권 연구원은 "금호아시아나그룹이 매각을 고려할 정도로 아시아나항공의 유동성 상황이 긴급한 것은 아니다"라며 "지난 3년간 연평균 5872억원의 영업활동 현금흐름을 창출해 설비투자에 충분히 대응하고 있다"라고 이
아시아나항공이 SK로부터 인수 제안을 받았다는 소식에 강세를 보이고 있다.
17일 오전 9시 14분 현재 코스피시장에서는 아시아나항공이 전일 대비 9.22% 상승한 4만560원에 거래 중이다.
한 매체에 따르면 SK가 아시아나항공 인수를 적극 검토 중인 것으로 알려졌다. 최근 아시아나항공이 기내식 대란으로 위기에 몰리면서 관련 협의에 속도가 붙
'기내식 대란'으로 곤욕을 치른 아시아나항공이 이번에는 국제선 항공기 기체 결함으로 연쇄 지연 출발하는 사태가 벌어졌다.
16일 아시아나항공에 따르면 이날 오후 12시 인천 공항을 출발해 오후 4시30분 프랑크푸르트 공항에 도착 예정이었던 OZ541편을 비롯, OZ202 LA 5시간 40분 지연, OZ204 LA 3시간 지연, 17일 OZ22
경영정상화를 위해 지난3년간 구조조정을 단행해왔던 아시아나항공의 노력의 수포로 돌아갈 위기에 처했다. ‘기내식 대란’이 오너리스크로 번지면서 재무구조개선 작업에 차질을 빚을 수 있다는 우려가 커지고 있는데 따른 것이다.
13일 금융투자업계와 아시아나항공에 따르면 아시아나항공의 총 차입금 4조 원 가운데 올해 만기가 돌아오는 차입은 절반인