합병 방식 이견에 추진 2달 만에 무산
일본 2, 3위 자동차기업 혼다와 닛산이 13일 두 브랜드를 지주회사로 통합하는 계획을 공식 철회했지만 닛산이 최대 주주인 미쓰비시자동차와 함께 배터리, 소프트웨어(SW), 전기차 분야에서 협력은 유지한다고 13일 블룸버그통신이 보도했다.
양측은 이날 각각 이사회를 열고 경영통합 협의 중단을 공식 결정했다.
오후 기자회견 통해 무산 경위 설명 예정
일본 2, 3위 자동차기업 혼다와 닛산의 합병이 약 2달 만에 무산됐다.
13일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다와 닛산은 이날 각각 이사회를 열고 경영통합 협의 중단을 공식 결정했다.
양사는 지난해 12월 23일 각각 이사회를 열어 경영통합을 위한 본격 협상을 시작한다고 발표했다. 2026년 8월
노보노디스크 4.5%↑ㆍGSK 7.6%↑혼다ㆍ닛산 합병 협상 중단에 르노 2.6%↓
유럽증시는 5일(현지시간) 헬스케어 기업들의 약진에 대체로 상승했다.
이날 범유럽 주가지수인 스톡스유럽600지수는 전일 대비 2.52포인트(0.47%) 오른 538.56에 마감했다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 위협 속에서도 이틀째 약세를 피했다.
독일 프랑
드론 제조업체 레드캣홀딩스 8.58% 폭락M7도 하락 견인...테슬라 4.95% 급락혼다, 30년 만에 주간 상승폭 20.7%로 최대
27일(현지시간) 뉴욕증시에서 등락 폭이 컸던 종목은 상승세를 이어가고 있는 양자 컴퓨팅 관련주 리게티컴퓨팅과 레드캣홀딩스, 대형 기술주 그룹 매그니피센트7(M7), 혼다 등이다.
양자 컴퓨터계의 엔비디아로 불리는 리
2026년 8월 상장 지주사 설립해 자회사 편입혼다·닛산 판매량 현대차 제치고 글로벌 3위
일본 완성차 업체 혼다와 닛산이 2026년 합병을 목표로 본격적인 협의에 착수하면서 글로벌 자동차 업계에 지각변동이 나타나고 있다. 혼다·닛산이 합병하게 되면 한국의 현대차그룹을 제치고 단숨에 글로벌 완성차 3위 그룹으로 올라서게 된다. 대내외적 불확실성과 중국의
브로드컴 5%대 상승, 마이크로스트래터지 8%대 하락
23일(현지시간) 뉴욕증시에서 등락 폭이 컸던 종목은 혼다, 브로드컴, 마이크로스트래터지 등이다.
혼다는 전 거래일 대비 12.72% 급등한 26.93달러에 마감했다. 닛산과의 합병 추진을 공식화한 영향이 컸다.
CNBC방송에 따르면 혼다는 보도자료를 통해 닛산과의 합병을 위한 공식 협상을 개시했다고
합병 위해 지주사 체제로 전환각각 일본서 2위와 3위 제조사현대차그룹 제치고 글로벌 3위
일본 혼다와 닛산이 2026년 합병을 목표로 지주사를 세운다. 양사 모두 해당 지주사에 통합되고 대표이사는 혼다가 지명한 이사를 선임할 계획이다.
23일 일본 혼다와 닛산은 각각 보도자료를 통해 "2026년 합병을 목표로 협상을 시작하고 그해 8월에 지주사를 설
혼다·닛산 경영통합 MOU 체결지주회사를 설립 후 양사 합류하는 방식...초대 사장은 혼다 지목닛산, 미국서 평판·판매량 급감...합병이 구원책 될 지 주목
일본 혼다와 닛산자동차가 23일 경영통합을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 본격적인 합병 협상에 착수한다.
니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다의 미토시마 쓰토시 사장과 닛산자동차의 우치다
증시 전문가들은 19일 국내 증시가 미국 연방준비제도(Fed‧연준)의 금리 인하 속도 조절 예고에 영향받아 약세를 보일 것으로 전망했다.
이성훈 키움증권 연구원은 “전일 국내 증시는 12월 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 경계감에도 불구하고 증시 낙폭과대 인식 속 외국인의 현·선물 동반 순매수에 힘입어 대형주의 상승이 지수 반등을 이끌었다”며 “미국
성사되면 현대차 제치고 세계 3위로미쓰비시車까지 합병 확대 가능성도“타이태닉 의자 재배치…챔피언 탄생 아냐”
일본 2·3위 자동차 업체 혼다와 닛산이 합병을 추진하고 있다. 18일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다와 닛산자동차는 합병을 위한 협의에 돌입했다. 지주회사를 설립하고 각 회사를 산하에 두는 방향으로 조정 중이며, 조만간 양해각서(MOU
미쓰비시자동차로 합병 범위 확대할 가능성도
혼다와 닛산 자동차가 경영 통합을 위한 협의에 돌입한다고 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 18일 전했다. 궁극적으로는 닛산이 최대 주주로 있는 미쓰비시자동차까지 합병 범위를 확대할 가능성이 있다.
보도에 따르면 혼다와 닛산자동차는 지주회사를 설립하고 각 회사를 산하에 두는 방향으로 조정 중이며 조만간 양해각
세계적인 자동차 공룡의 탄생으로 관심을 모았던 미국-이탈리아계 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 프랑스 르노자동차의 합병이 결국 무산되면서 그에 대한 책임의 화살이 프랑스 정부로 향하고 있다. 르노 지분 15%를 보유한 프랑스 정부가 르노 경영에 과도하게 개입하면서 이것이 오히려 르노를 업계에서 고립시킬 수 있다는 지적이 나오고 있다. 이에 4월부터 추진해
프랑스 르노가 초대형 인수·합병(M&A)을 모색하고 있어 글로벌 자동차산업에 지각변동을 일으킬지 주목된다.
르노는 일본 닛산과 연합 관계를 넘어서 합병하는 방안을 새 목표로 삼고 있으며 성사되면 다른 자동차 대기업, 특히 피아트크라이슬러(FCA)도 인수할 계획이라고 27일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
사정에 정통한 소식통들에 따
카를로스 곤 르노·닛산·미쓰비시연합 회장이 이번 주 도쿄에서 일본 검찰에 체포되기 전 르노와 닛산 합병을 추진했던 것으로 전해졌다.
21일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 곤 회장은 9월 요코하마 닛산 본사에서 이사회를 열고 합병 논의를 시작하자고 제안했다. 한 소식통은 곤 회장이 만약 이번에 체포되지 않았다면 르노와 닛산 합병이 수개월 내 이뤄졌