항공기는 첨단과학과 기술이 접목된 결합체다. 지난 수 십년 동안 지속적으로 발전해 온 항공사를 돌아보면 현재 우리가 마주하고 있는 항공기는 엔진, 공기 역학 구조, 규모, 성능 등은 과거와 비교할 수 없을 만치 탁월한 우수성을 자랑하고 있다.
대한항공이 지난 1972년 4월19일 대한민국 최초로 미주 노선 취항에 사용한 B707 항공기는 길이 44.07
“크게 더 크게”, “빠르게 더 빠르게”
전 세계 조선사들이 추구하고 있는 말이다. 세계 경제 규모가 급속도로 커지면서 해운회사들은 한 번에 보다 많은 물품 적재를 원하고 있다. 두 번으로 나누어 운반하는 것보다 한 번에 보다 많이 적재할 수 있다면 운임비 등이 절약돼 이익을 크게 늘릴 수 있기 때문이다.
해운회사들의 이 같은 요구에 세계 No.1 국내
애플이 최근의 스마트 기기 대형화 추세에 역행(逆行)할 것으로 예상되면서 소비자들의 선택에 관심이 모아진다.
해외 각종 IT 관련 웹사이트들에 ‘아이폰5’에 대한 각종 추측들이 난무한 가운데 프랑스의 한 IT웹사이트는 최근 그동안의 예상을 깬 전망을 내놓아 주목을 끌었다.
프랑스의 웹사이트 앱포폰(App4Phone)은 지난 23일(현지시간) 중국소식통의
IT기기들도 점차 대형화되고 있다. 과거에는 작게 만들어 휴대성을 강조하는 것이 기술력의 척도로 평가받았지만, 최근에는 소비자들이 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 즐길 수 있도록 하는 것에 초점이 맞춰지면서 화면의 대형화 현상이 나타나고 있다.
이는 특히 안드로이드 진영에서 두드러지게 나타난다. 안드로이드 진영의 대표주자인 삼성전자의 경우 스마트폰은 4.5인치
덩치를 키운 가전제품들이 절전 기술을 탑재해 출시되고 있다. TV, 냉장고 등 생활가전 제품들은 대형화와 동시에 전력 소비 또한 늘어나 절전 기술이 동반되지 않으면 반쪽짜리 성공일 수밖에 없기 때문이다. 이에 가전업체들은 ‘제품 대형화’에 집중하는 만큼 ‘절전 기술’에도 신경을 쏟고 있다.
냉장고는 제품의 구조 및 냉각기 탑재를 통해 전력소비를 줄이고
아이 두명을 둔 문설희(31·여)씨는 매주 냉장고와 한바탕 전쟁을 치른다. 남편과 함께 대형마트에서 장을 보는 것 까지는 즐겁다. 문제는 그 다음 부터다. 양문형 냉장고에 네 식구의 일주일치 식재료를 보관하려면 진땀을 빼야한다.
문 씨는 “맞벌이여서 주말 마다 일주일치 장을 보는데, 구입한 식재료를 냉장고에 넣는 일이 여간 힘든게 아니다”라며 “오래된
“나는 큰 게 좋더라.” 1980~90년대 빙그레 아이스바 ‘비비빅’과 크라운 ‘산도’ 광고카피다. 섹스어필 논란을 일으키며 유행했던 이 광고카피는 20~30년이 흐른 지금 제조업체 간 경쟁과 소비시장의 새로운 트렌드를 대변하는 가장 적절한 표현이 되고 있다.
‘크게 더 크게’를 외치는 제조업체들이 모든 제품의 사이즈를 키우고 있다. 1인 가구 증가로