1.99조→1.88조→1.29조→1.25조→3.39조 원올해 누계 영업이익 5조9547억 원
한국전력이 3분기 영업이익 3조3961억 원을 기록하며 5개 분기 연속 흑자를 기록했다.
한전은 올해 연결기준 3분기 결산 결과, 매출액은 69조8698억 원, 영업비용은 63조9241억 원으로 영업이익 5조9457억 원을 기록했다고 13일 공시했다.
1~
◇기획재정부
29일(월)
△부총리 09:00 미래전략포럼(한국프레스센터)
△기재부 1차관 아랍에미리트(UAE) 방문 및 경제협력개발기구(OECD) 각료이사회(UAE 아부다비, 프랑스 파리)
△2024년 마늘, 양파 재배면적 조사 결과
△중장기전략위원회 주최 미래전략포럼 개최
△2024년 OECD 각료이사회에서 지속가능하고 포용적인 성장 달성 방안 등 논
자회사 '고통 분담' 필요성엔 공감하지만 전례 없는 대규모에 난색이번 주 중간배당 정식 요청하기로…중간배당 근거는 마련
최대 4조 원에 달했던 한국전력의 자회사에 대한 '고통 분담' 요청이 3조5000억 원으로 5000억 원가량 줄어든 것으로 전해졌다. 자회사들이 전례 없는 대규모 중간 배당 요청에 난색을 표했기 때문이다.
17일 전력 업계에 따르면 최
수소충전 인프라 확충을 위해 적자 충전소를 대상으로 연료구입비를 지원하는 규모가 1년 새 절반으로 감소했다. 정부는 수소차 증가가 긍정적인 영향을 준 것으로 판단했다.
환경부는 '2021년도 수소연료 구입비 지원대상' 사업자 61곳을 선정했다고 28일 밝혔다. 지원 대상은 지난해 수소충전소 운영실적이 있는 사업자를 대상으로 한국자동차환경협회를 통해 이
한국전력은 올 2분기(4~6월) 7000억 원 넘는 영업손실을 봤다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화에 따른 국민 생활 안정을 위해 연료비를 조정한데다, 발전 자회사 연료비 증가 등이 손실 폭을 키웠다.
13일 한전은 올해 2분기 연결기준 영업손실이 7647억 원으로 집계됐다고 공시했다. 지난해 같은기간 영업이익이 3898억 원 흑자였던
다음 달부터 수소충전소를 대상으로 한 수소 공동구매 사업이 기존 12개 충전소에서 60개 충전소로 늘어난다.
산업통상자원부는 이러한 내용을 담은 '수소 공동구매 2단계 시범사업' 계획을 24일 발표했다.
이 사업은 수소유통전담기관이 각 충전소의 필요물량을 모아 입찰를 통해 공급업체를 선정하는 사업으로 최대한 낮은 가격으로 수소를 공급 받을 수
아직 수익성이 낮은 수소충전소 운영을 지원하기 위해 정부가 수소연료구입비에 대한 지원을 추진한다.
환경부는 수소충전소 운영 여건 개선책으로 내년부터 수소연료 구매비를 신규로 지원한다고 3일 밝혔다.
환경부에 따르면 수소충전소는 높은 수소 구매비, 수소차 부족 등으로 연간 평균 약 1억5000만 원의 운영 적자가 발생하는 실정이다. 특히 수소충전소 운
정부는 전력 수요 관리와 전기요금 제도의 합리적 개선을 위해 ‘산업용 경부하 시간대(오후 11시부터 오전 9시) 요금’을 현실화 할 필요가 있다고 보고 있다. 산업용 경부하 요금은 전체 전기사용량의 50% 가량을 차지하고 있지만, 공급원가 이하의 요금을 적용받는다.
정부가 산업용 전기요금 인상을 밀어붙이는 까닭은 탈(脫)원전·탈석탄으로 인한
국내외 원전 건설과 관련해 전문인력 양성계획이 오는 8월까지 제시될 예정이다.
21일 최경환 지식경제부 장관은 국회 지식경제위원회 업무보고 자리에서 "현재 국내에서 8기, 아랍에미리트에서 4기, 터키에서 2기의 원전을 건설 중이거나 계획 중"이라며 "한국형 원전을 계속 늘려가기 위해 시급한 것이 전문인력의 양성"이라고 밝혔다.
최경환 장관은 터