지난달 산업생산과 소비, 투자가 모두 줄어 '트리플' 감소를 보였다. 이들 지표가 일제히 감소한 것은 올해 1월 이후 6개월 만이다.
대내외 경기 부진이 지속되는 상황 속에 여름철 기상악화(집중호우)와 개별소비세 인하 종료에 따른 자동차 판매 감소라는 일시적 요인이 상당 부분 반영됐다는 게 정부의 진단이다.
투자는 자동차 설비 투자 급감 등으로 9%
'리오프닝 기대' 중국 경제 성장 약화 전망 진단 잇달아 '전기요금 잇단 인상ㆍ개소세 인하 종료' 내수 찬물 우려
정부가 올해 우리 경제가 상반기보다 하반기에 나아지는 '상저하고(上低下高)' 전망에 자신하고 있다.
여기에는 반도체 및 대(對)중국 수출 감소폭 완화와 물가 상승률 둔화 지속, 견조한 고용 흐름 등이 자리잡고 있다.
그러나 우리 경
정부가 올해 국세수입이 크게 줄어들 것으로 전망되면서 경기부양을 위해 장기간 유지해온 유류세와 자동차 개별소비세 인하를 정상화하는 방안을 검토하고 있다.
10일 기획재정부에 따르면 애초 정부는 올해 세입 예산을 400조5000억 원으로 전망했다. 그러나 올해 2월까지 세수가 작년 동기 대비 15조7000억 원 감소했다. 3월부터 연말까지 작년과 같은 금
6월 말 종료 예정인 자동차 개별소비세 인하(30%)가 연말까지 연장된다. 또 식용류 돼지고기 등 주요 식품 및 원료, 산업 원자재 14개 품목의 관세가 0%로 인하된다. 총 6000억 원을 투입해 8월부터 1년간 물가를 0.1%포인트(P) 낮추는 게 목표다.
정부는 30일 경제관계장관회의를 열고 이 같은 내용을 담은 민생경제 10대 프로젝트를 발표했다
정부가 내달 말 종료 예정인 자동차 개별소비세 인하 조치를 연말까지 6개월 연장하는 방안을 유력하게 검토하고 있다. 이달 말 발표 예정인 고물가 대응과 서민 생활 안정을 위한 민생대책에 포함해 발표하는 것으로 조율하고 있는 모양이다.
개소세는 1977년 7월 사치성 물품의 소비 증가로 발생할 수 있는 국민경제의 불건전성을 통제하기 위해 만들어진 특별소비
정부는 22일 국무회의에서 승용차에 대한 개별소비세 탄력세율(5→3.5%) 적용을 연말까지 연장하는 내용을 담은 개별소비세법 시행령 개정안을 의결했다.
이번 개정안은 국내 승용차 판매 진작을 통해 소비회복을 지원하기 위해 마련됐다. 앞서 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 28일 제36차 비상경제 중앙대책본부회의에서 승용차 개별소비세 한시적
자동차 개별소비세(개소세) 인하 조치가 한 달 뒤 끝남에 따라 7월부터 자동차 구매 부담이 커질 전망이다. 업계에서는 차량용 반도체 부족 사태로 출고 대기가 길어진 상황을 고려해서라도 자동차 개소세 인하를 지속해야 한다는 목소리가 나온다.
23일 업계에 따르면 자동차 개소세를 30% 인하하는 조치가 6월 말로 끝난다. 개소세 인하 기간이 끝나면 현재
정부가 내놓은 3%의 내년 경제성장률을 두고 전문가들은 달성하기 어려운 ‘장밋빛’ 전망이라고 입을 모았다. 내년 경제정책에 대해서도 여전히 현금성 복지에 초점을 맞춘 고민 없는 정책이라고 지적했다.
정부가 17일 발표한 ‘2021년 경제전망’에 따르면 올해 경제 성장률은 -1.1%, 내년도 국내총생산(GDP) 증가율은 3.2%다.
홍남기 부총리 겸
내년 1월부터 자동차 구매 부담이 커진다. 정부가 내수 진작을 위해 시행하던 자동차 개별소비세 인하 조치가 올해 말 끝나서면서다.
업계 안팎에서는 개소세 인하를 당분간 지속하고, 장기적으로는 개선하거나 폐지할 필요까지 있다는 목소리가 나온다. 자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 지난달 해외 판매에 어려움을 겪은 만큼, 정책
내년 1월부터 자동차 구매 부담이 커진다. 정부가 내수 진작을 위해 시행하던 자동차 개별소비세 인하 조치가 올해 말 끝나서면서다. 업계 안팎에서는 개소세 인하를 당분간 지속하고, 장기적으로는 개선하거나 폐지할 필요가 있다는 지적까지 나온다.
1일 관련 업계에 따르면 자동차 개소세를 30% 인하하는 조치가 이달 31일로 종료된다. 개소세 인하 조치가 끝
정부가 국내 최대 쇼핑축제 '2020 코리아세일페스타'(이하 코세페)를 계기로 경기 반등의 불씨를 살린다는 복안이다. 다음 달 1일부터 15일까지 열리는 코세페는 1300여개 업체가 참여하는 등 역대 최대 규모다.
산업통상자원부와 코리아세일페스타 추진위원회는 23일 간담회를 열고 행사 계획과 방향을 공유했다.
추진위에 따르면 올해 행사에는 현재까지 1
자동차 개별소비세를 폐지하는 목소리가 커지고 있다. 자동차가 대중화되면서 자동차 개소세가 더는 사치성 물품에 세금을 부여한다는 입법목적에 부합하지 않는다는 지적이다.
경기 활성화의 정책적 수단으로 ‘자동차 개별소비세율 인하’ 카드를 자주 활용하면서 정책 효과가 반감되고 있는 상황에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등에 따른 경기 침체를 돌파하
자동차 개별소비세 인하 폭이 7월부터 70%에서 30%로 줄어든 가운데 막차를 타려는 소비자들이 몰리면서 국산 승용차 내수판매량이 전년동기대비 44.9%나 급증했다. 또 대한민국 동행세일 등의 영향으로 백화점 매출액이 올해 들어 처음으로 증가 전환했다.
17일 기획재정부 '7월 최근경제동향'에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로
정부가 내달 말 종료되는 승용차 개별소비세(개소세) 인하를 연장하는 방안을 놓고 고심하고 있다. 자동차업계에서는 이미 인하 연장을 정부에 건의했지만, 세수 감소 우려나 장기간 인하에 따른 정책효과 등을 고려할 수밖에 없기 때문이다.
정부 관계자는 24일 “현재 시행 중인 자동차 개소세 인하 조치의 연장 여부에 대해 전혀 결정된 바가 없다”고 밝혔다.
현대차가 신규 차종의 연이은 호평에도 불구하고 주가는 10여 년 만에 최저치로 떨어졌다. 코로나19로 세계 자동차 시장의 침체가 예상되면서 증권가도 현대차에 대한 기대치를 내려 놓는 모양새다.
16일 한국거래소에 따르면 이날 현대차 주가는 전거래일 대비 4.93%(4300원) 빠지며 8만2900원에 거래를 마쳤다. 지난 13일에 이어 2거래일 연속
정부가 승용차 구매 시 개별소비세를 인하하기로 하면서 국산차 가격이 최대 143만 원까지 내려간다.
국내 완성차 기업들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 내수 시장이 위축된 가운데 개소세 인하 효과에 따른 차량 판매 증가를 기대하고 있다.
1일 업계에 따르면 국내 완성차 기업들은 개소세 인하 효과를 기대하며 가격 인하 홍보에 나섰
42년 된 사치세 성격 세금…車 보급 보편화 “폐지해야”
더불어민주당과 정부는 다음 달 말 종료되는 자동차 개별소비세(개소세) 인하(5%→3.5%)를 추가 연장하는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 26일 알려졌다. 현재 개소세 수준인 3.5%를 6개월간 연장하는 방안이 유력하게 검토되고 있다.
민주당 관계자는 “당 정책위원회와 기획재정부가 최근 당정협
더불어민주당과 정부는 다음 달 말 종료되는 자동차 개별소비세(개소세) 인하를 추가 연장하는 쪽으로 방향을 잡은 것으로 26일 알려졌다. 현재 개소세 인하 수준인 1.5%포인트로 6개월간 연장하는 방안이 유력하게 검토되고 있다.
연합뉴스에 따르면 민주당 핵심 관계자는 “자동차 개소세 인하는 추가 연장을 해야 한다”며 “인하 폭을 조정하지는 않고 현재 3
조정식 더불어민주당 정책위 의장은 10일 자동차 개별소비세 인하 연장 등 주요 민생현안 해결을 위한 향후 과제를 발표했다.
조 의장은 이날 국회에서 한 기자간담회에서 "가계비 부담을 경감하고 소비 진작을 위해 자동차 개별소비세 인하를 추가 연장하는 방안을 관계부처와 협의하겠다"며 "자동차와 조선, 디스플레이 등 기존 주력산업의 종합적인 활력
내수 부진에 따른 수입 금감이 없었다면 2분기 경제가 역성장할 수 있었다는 분석이 나왔다.
9일 현대경제연구원이 발간한 '내수 부진 방어를 위한 경제 심리 회복 시급'이라는 보고에서 따르면 2분기 경제성장률은 전기 대비 0.6%를 기록했지만 대부분이 수입 감소에 의한 '불안한 성장 구조'였다. 성장 기여도를 보면 내수가 -0.7%p였지만 순수출은 1.