◇엘앤에프
LG에너지솔루션 원형전지 수요 증가의 최대 수혜주
동사에 대한 목표주가를 155,000원으로 상향하고 매수 투자의견을 유지한다
단기적으로는 북미, 유럽 전기차 수요 약세가 장기화되면서 고객사들의 재고 조정 영향이 발생하고 있으며, 미국 트럼프 대통령 당선에 따른 전기차 정책에 대한 불확실성도 존재한다
정원석 iM증권 연구원
◇나노신소재
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매출 3조5520억…전년 대비 67% 증가
국내 최대 컨테이너 선사 HMM이 글로벌 해상 운임 급등에 힘입어 2년 만에 최고 실적을 냈다.
HMM은 13일 공시를 통해 올해 3분기 연결기준 매출 3조5520억 원, 영업이익 1조4614억 원을 거뒀다고 밝혔다. 영업이익은 지난해 전체 영업이익(5848억 원)의 약 세 배에 달하며, 올해 처음으로 분기
하나증권은 한국타이어앤테크놀로지에 대해 양호한 실적이 이어질 것으로 전망했다. 투자의견은 기존 ‘중립’에서 ‘매수’로 상향 조정하고, 목표주가는 기존 5만 원을 유지했다. 전 거래일 기준 종가는 3만6650원이다.
5일 송선재 하나증권 연구원은 “투자의견을 상향하는 이유는 5월 7일 투자의견을 ‘중립’으로 하향한 후 주가가 30% 하락해 현재 주가를
한국투자증권은 4일 팬오션에 대해 올해 4분기 건화물선 운임지수(BDI) 부진 등에 따른 감익이 예상되지만, 내년 1분기 중국 경기 반등 등을 비롯한 모멘텀이 기대된다고 평가했다. 목표주가를 기존 6000원에서 5600원으로 하향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “팬오션의 3분기 실적은 벌크해운 시황이 성수기 기대감에 비
NH투자증권은 1일 현대글로비스에 대해 밸류업 방향성을 기반으로 장기 밸류에이션 할인율이 축소될 것으로 예상했다. 목표주가를 기존 15만 원에서 16만7000원으로 상향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “현대글로비스에 대한 실적 추정치 소폭 상향 및 할인율 축소를 기반으로 목표주가를 11.3% 상향한다”며 “계열사 관련
LG전자는 24일 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 "올해 지정학적 이슈로 하반기 지역별 해상 운임을 계약하면서 주요 선사 해상 운임이 인상됐다"며 "전년과 비교해 손익에 영향을 미쳤다"고 말했다.
그러면서 "7월부터 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 하락 중"이라며 "이에 고운임 선사들과 운임 조정을 협의 중"이라고 덧붙였다.
이어 "조정되
NH투자증권은 21일 HMM에 대해 3분기 실적은 운임 급등 효과가 나타날 전망이지만 중장기 컨테이너 운임은 하락세가 예상된다고 했다. 목표주가와 투자의견은 제시하지 않았다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “3분기 성수기 효과가 끝나고 미국 동부 항만 파업 이슈가 조기에 해소되면서 컨테이너 운임 하락세가 계속됐는데, 18일 기준 상하이컨테이너운임지수(S
7월부터 하락세를 보이고 있는 해상운임이 최근 중동분쟁 격화와 미국 동부항만 파업 영향으로 상승 전환할 것으로 예상되는 가운데 정부가 수출입 물류 지원 상황을 점검한다.
해양수산부는 4일 서울 한국해운빌딩에서 송명달 해수부 차관 주재로 수출입 물류 비상대응반 긴급 점검 회의를 연다. 이 회의에는 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 한국해운협회, HMM 등
HMM은 올해 상반기 영업이익이 1조514억 원으로 전년 동기보다 125% 증가했다고 13일 공시했다.
상반기 영업이익률은 21.1%로 글로벌 선사 중 최고 수준의 경쟁력을 입증했다는 평가다.
같은 기간 매출액은 4조9933억 원, 당기순이익은 1조1458억 원을 기록했다.
HMM은 홍해 사태가 지속되며 상반기 운임 상승과 수익성 위주의 영업 강화
NH투자증권은 12일 CJ대한통운에 대해 2분기 안정적 실적 보인 가운데 하반기 수익성이 한단계 높아질 전망이라고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 13만5000원, 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “2분기 매출액 3조592억 원, 영업이익 1,254억 원을 기록하며, 시장 컨센서스에 부합하는 실적을 기록했는데, 택배-이커머스 영업이익
한은, 7일 ‘2024년 6월 국제수지(잠정)’ 발표경상수지, 122억6000만 달러…2017년 9월 이후 최대 흑자상품수지, 114억7000만 달러…2020년 9월 이후 최대 흑자
경상수지가 6년 9개월 만에 최대 흑자를 기록했다.
한국은행이 7일 발표한 ‘2024년 6월 국제수지(잠정)’에 따르면 6월 경상수지는 122억6000만 달러 흑자를 기록
LG전자 “해상 해상운임 비딩, 58% 상승”SCFI 작년 말 1759p→7월 말 3447p수출 의존도 높은 국내 기업에 직격탄특별한 해결책 없어…“기다리는 수밖에”
물류비가 천정부지로 치솟아 수출기업들이 애를 먹고 있다. 기업들은 각각 물류비 인상에 대한 중단기 전략을 세우며 대응에 나섰지만, 뚜렷한 해결책은 없는 상황이다.
1일 업계에 따르면 지
글로벌 운하 리스크 장기화하는 양상중국발 밀어내기 수출 늘며 선박 수요↑“계절적 성수기 겹치며 3~4분기 이익 늘 것”내년 해운동맹 재편 과정서 운임 경쟁 예상
일시적 현상이라고 여겨졌던 글로벌 운하 리스크가 반년을 넘어서며 장기화하는 양상이다. 또한, 중국에서의 밀어내기식 수출이 늘어나며 선박 수요가 더 늘어나고 있다. 업계에서는 이제는 여러 지정학
국내 조선 3사 중 연간 목표 가장 먼저 달성STX중공업 결합 승인 등으로 하반기도 탄력
HD한국조선해양은 유럽 소재 선사와 1만5500TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척에 대한 건조계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 이로써 HD한국조선해양은 올해 연간 목표치인 135억 달러를 조기 달성하는 데 성공했다.
이번 계약 규모는 총
NH투자증권은 15일 삼성중공업에 대해 2분기 해양 매출 증가 및 안정적 건조량 확대로 수익성 레벨업을 기대한다고 말했다. 목표주가는 기존 1만1500원에서 1만3000원으로 올려잡고, 투자의견은 매수로 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “컨테이너 운임 급등으로 주요 메이저 선사들의 컨테이너선 발주 재개 본격화됐는데, 예상치 못한 컨테이너선 발주
무협, 해상운임 급등 관련 설문조사 결과기업 83.3%가 해상운임 상승으로 애로 겪어물류비 증가(40.1%), 선복 확보 차질(21.5%) 등희망 지원대책으로는 바우처나 운임 할인 꼽아
홍해 사태 장기화, 중국발 밀어내기 물동량 증가 등으로 최근 글로벌 해상운임이 가파르게 상승하는 가운데 무역업체 10곳 중 8곳은 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 바
코스피는 지난 한 주(8~12일)간 62.99p(2.25%) 오른 2857에 마감했다. 이 기간 외국인은 1조4407억 원 순매수했고, 개인과 기관은 각각 6361억 원, 3613억 원 순매도했다.
13일 한국거래소에 따르면 한 주간 유가증권 시장에서 가장 많이 오른 종목은 사무용 가구 전문업체 코아스로 한 주간 139.08% 오른 1040원에 마감했
코스피 지수는 지난 한 주간(24~28일) 13.56포인트(0.49%) 오른 2797.82에 마감했다. 이 기간 외국인투자자 홀로 5100억 원어치를 순매수했으며, 개인과 기관은 각각 160억 원, 5460억 원어치를 순매도했다.
양대 글로벌 운하 차단에 해운주 강세
29일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한 주간 코스피 시장에서 가장 많이 오른