행정안전부는 평택 주한미군 기지와 평택항을 동서로 연결하는 평택 국제대교(평택호 횡단도로 2공구) 준공식을 20일 개최하고, 22일부터 본격 개통한다고 밝혔다.
행안부에 따르면 정부는 주한미군기지 이전에 따른 평택지역 주민들의 권익을 보호하고, 지역발전을 촉진하기 위해 2006년부터 평택항 개발, 포승~평택간 산업철도, 평택호 횡단도로 및 이화~삼계간
건설사들의 지난 해 실적 발표가 이어지는 가운데 건설사별 희비가 엇갈리고 있다. 대부분 주택시장의 호조세가 실적을 이끌었지만 원가율 상승, 과징금 등 일회성 비용이 건설사들의 발목을 잡았다.
31일 건설업계와 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난해 주요 대형 건설사들은 주택시장 호조세에 힘입어 양호한 실적을 달성한 것으로 나타났다.
우선 주택
지난 8월 무너진 평택국제대교 붕괴 사고가 부실시공으로 촉발된 인재라는 국토교통부 조사결과에 대해 시공사인 대림산업이 조사결과를 전적으로 수용하며 재발 방지에 힘쓰겠다는 입장을 밝혔다.
17일 대림산업의 토목사업본부장인 윤태섭 부사장은 “평택국제대교 사고로 사회적 물의를 일으킨 점에 대해 진심으로 죄송하다는 말씀을 드린다”며 “오늘 발표된 조사 결과에
경기 평택 국제대교 상판 붕괴사고로 통제됐던 43번 국도가 2주 만에 재개통했다.
경기 평택시는 9일 오후 2시를 기해 43번국도 오성교차로~신남교차로 14㎞ 구간의 차량 통행을 재개했다고 밝혔다. 해당 구간은 국제대교 상판 붕괴 사고 당일인 지난달 26일부터 통제해 왔다.
차량 통제소가 설치됐던 진입로 6곳 중 5곳(오성, 길음, 도두, 신법,
국토교통부가 평택국제대교 붕괴사고의 원인조사에 나섰다. 조사 결과에 따라 평택국제대교의 시공업체인 대림산업의 신뢰도에도 영향을 미칠 전망이다.
31일 국토부에 따르면 국토부는 김상효 연세대 교수를 위원장으로 12명의 사고조사위원회를 구성해 평택시에 파견, 평택국제대교의 부실시공을 포함한 모든 사고 원인에 대해 가능성을 열고 조사 중에 있다. 조사
국토교통부 건설사고조사위원회가 평택 국제대교 붕괴 사고의 원인 파악에 나선 가운데 공정거래위원회가 관급공사의 불공정하도급 실태 조사에 착수했다. 특히 지난해부터 공공부문 기술형 입찰(턴키방식) 공사를 타깃으로 조사를 벌인 만큼, 폐쇄적 시장인 관급공사와 관련한 건설사 제재가 이뤄질 전망이다.
29일 정부와 건설업계 등에 따르면 지난해부터 공정거래위원회
평택 국제대교 붕괴로 인해 시공사인 대림산업에 불똥이 튀었다.
앞서 26일 오후 3시 20분께 경기도 평택시 팽성읍 신대리 평택호 횡단도로 교량인 평택 국제대교 건설 현장에서 총 길이 240m의 상판 4개가 붕괴됐다. 붕괴한 상판 4개는 5개의 교각이 받치고 있었으나 이중 1개가 상판과 함께 무너져 내렸다.
이번 평택 국제대교 붕괴 사고로 인
평택호를 가로지르는 평택 국제대교 상판이 붕괴되면서 교량 하부를 지나는 국도 43호선 일부 구간의 교통이 통제되고 있다.
평택 국제대표 상반붕괴 사고로 28일 현재 교통이 통제된 곳은 국도 43호선 오성교차로~신남교차로 14km 구간으로 우회도로는 세종 방면의 경우 국도 38, 39호선이나 경부·서해안 고속도로고, 평택 방면은 국도 34, 4