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  • [그 역에 가고 싶다] 조연에서 주연이 된 ‘금릉역’
    [그 역에 가고 싶다] 조연에서 주연이 된 ‘금릉역’
    금릉역은 2004년 10월 경의선 임시승강장으로 처음 문을 열었다. 금촌역의 혼잡도를 해소하고, 인근의 택지개발로 대단위 상가와 아파트가 들어서면서 주민들의 편의를 위해 만들어진 것이다. 이후 2007년 10월 1일 무배치간이역으로 승격되었으며, 2009년 수도권 전철 경의선이 개통되면서 임시역사를 거쳐 2011년에 현재의 역사로 이전하였다. 작은 임시승강
    2023-08-18 05:00
  • [기차역] 서울 最古의 철도역사 '신촌역'
    [기차역] 서울 最古의 철도역사 '신촌역'
    1920년 12월에 영업을 개시한 경의선 신촌역은 서울에 남아있는 역사 건물 가운데 원래의 모습을 유지하고 있는 가장 오래된 건물이다. 다른 곳의 간이역들이 보통 쌀과 자원의 수탈을 위해 지어진 역이었다면 신촌은 신학문의 근거지이자 새로운 문화의 중심지로 출발한 역사였다. 유라시아대륙 횡단철도, 경의선의 역사로 한반도의 서북쪽, 나아가 만주까지 나가는
    2023-08-04 05:00
  • [그 역에 가고 싶다] ‘사통팔달’ 정조의 꿈 어린 수원역
    [그 역에 가고 싶다] ‘사통팔달’ 정조의 꿈 어린 수원역
    수원역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시했다. 당시 조선총독부는 수원역의 입지를 일컬어 기름진 들판과 시장이 있어 농수산물이 풍부한 물산의 집산지이며 시내에는 높은 성벽과 사대문이, 남쪽에는 울창한 팔달산이, 동북쪽에는 광교산이, 서남쪽에는 광야가 펼쳐져 있는 사통팔달한 요충지라 평했다. 실제 팔달산은 과거 조선시대 태조
    2023-07-21 05:00
  • [그 역에 가고 싶다] 분단의 아픔 딛고선 ‘금촌역’
    [그 역에 가고 싶다] 분단의 아픔 딛고선 ‘금촌역’
    금촌역은 1906년 경의선의 보통역으로 처음 영업을 시작하였다. 옛 역사는 155.76㎡ 규모의 목조 기와 단층역사로 일제강점기 표준역사와 유사한 모습이지만 재료와 구축이 변화된 1960년대 표준역사였다. 남북분단과 휴전선으로 파주 일대의 관공서가 인근으로 내려오면서, 지역주민의 일상과 지역 발전을 통근 열차와 함께 해왔다. 금촌역에서 순달교 방향 도로
    2023-06-23 05:00
  • [그 역에 가고 싶다] 철도건축 新르네상스 선포한 ‘광명역’
    [그 역에 가고 싶다] 철도건축 新르네상스 선포한 ‘광명역’
    광명역이 처음 우리 철도사에 등장한 것은 1993년이다. 1990년 경부고속철도 노선 및 역사건설 계획이 처음 세상에 발표된 당시엔 오늘의 광명역은 존재하지 않았다. 그러나 1993년에 이르러 서울 서남부, 인천, 경기 지역 주민들의 접근성과 경제성 향상을 위해 기존 노선을 검토하는 과정에서 남서울역이라는 이름으로 광명역사 건설 계획이 시작된 것이다. 이후
    2023-05-12 05:00
  • [그 역에 가고 싶다] 토끼간빵과 막창순대가 유명한 ‘용궁역’
    [그 역에 가고 싶다] 토끼간빵과 막창순대가 유명한 ‘용궁역’
    용궁역은 1928년 11월 보통역으로 영업을 개시하였다. 1944년 안동~점촌 간 폐선으로 영업을 중지하였다가 1965년 현재의 역사를 신축, 준공하여 1966년 보통역으로 영업을 새롭게 시작하였다. 역사는 137.2㎡ 규모의 벽돌조 기와 단층 역사로, 여객 수가 감소하여 1983년 배치간이역으로 격하되었다가 다시 무배치간이역으로 격하된 소박한 간이역이지만
    2023-04-20 22:28
  • [그 역에 가고 싶다] 한국전쟁 낙동강 최후 저지선 ‘왜관역’
    [그 역에 가고 싶다] 한국전쟁 낙동강 최후 저지선 ‘왜관역’
    왜관역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 일찍이 낙동강 중간지점으로 부산과 안동지역의 상인들이 물자를 거래하던 교역지였기 때문에 왜관역 개통 이후 안동지역의 목재를 운반하는 창구였다. 1960년 민간에 불하된 왜관역 철도 관사와 낙동강 가에서 왜관역까지 연결되는 협궤철도가 설치되어 1931년까지 남아있었다. 1986년 973㎡
    2023-04-07 06:57
  • [그 역에 가고 싶다] 북한강과 남한강이 만나는 양수역
    [그 역에 가고 싶다] 북한강과 남한강이 만나는 양수역
    양수역은 구불구불한 철길 위로 완행열차가 오가던 곳으로 1939년 중앙선의 보통역으로 영업을 시작했다. 1970년 원인을 알 수 없는 화재가 발생하여 역사와 대합실, 각종 비품들까지 모두 타버리는 사건이 발생했는데, 이 사건으로 인근 역사들보다 먼저 철근콘크리트 건물로 지어지게 되었다. 이때 지어진 단층짜리 연둣빛 소박한 모습의 옛 양수역사는 2008년 중
    2023-03-22 23:16
  • [그 역에 가고 싶다] 안산 ‘상록수역’, 옛 이름은 ‘용신역’
    [그 역에 가고 싶다] 안산 ‘상록수역’, 옛 이름은 ‘용신역’
    상록수역은 1988년 10월 25일 안산선의 개통에 따라 2층의 지상역사로 영업을 시작하였다. 안산대학교 등 학교와 아파트단지, 번화가가 인접하여 1988년 전철 개통 이래 이용객이 꾸준히 증가하며 성장해왔다. 상록수역의 최초 명칭은 용신역으로, 상록수 소설 속의 실제 주인공 ‘최용신’의 이름을 따서 지어졌다. 일대가 심훈의 소설 ‘상록수’의 배경이자
    2023-03-16 18:06
  • [그 역에 가고 싶다] 대한민국 최북단 ‘백마고지역’
    [그 역에 가고 싶다] 대한민국 최북단 ‘백마고지역’
    한국전쟁 당시 열두 번이나 고지의 주인이 바뀔 만큼 치열했던 격전지가 있다. 바로 백마고지이다. 해발 395m의 아담한 능선이지만, 특히 서울로 통하는 국군의 주요 보급로였기 때문에 이곳을 차지하기 위한 아군과 중공군의 전투는 상상할 수 없을 만큼 치열했다. 열흘간 발생한 2만여 명의 사상자, 30만 발 넘는 포격은 고지의 모습도 바꾸어버렸고, 그 모습이
    2023-03-02 18:39
  • [그 역에 가고 싶다] 1970~80년대 낭만의 성지 ‘백마역’
    [그 역에 가고 싶다] 1970~80년대 낭만의 성지 ‘백마역’
    백마역은 1966년 4월 경의선 무배치간이역으로 영업을 개시, 이용객이 점차 증가하면서 1981년 배치간이역으로, 1993년엔 보통역으로 승격하였다. 당시 역사는 130.18㎡ 규모의 벽돌조 슬라브 단층 건물로 소박하고 아담한 모습이었으나, 2006년 옛 백마역사 철거로 임시역사를 거쳐 2009년 수도권 경의선 전철을 위해 설립된 현재의 새로운 역사로 이전
    2023-02-16 18:17
  • [그 역에 가고 싶다] 무안역이 무안읍내와 동떨어져 있는 까닭
    [그 역에 가고 싶다] 무안역이 무안읍내와 동떨어져 있는 까닭
    1913년 사창역이란 이름의 호남선 무배치간이역으로 영업을 개시, 1985년 무안역으로 이름을 바꾸면서 동시에 보통역으로 승격하였다. 사창역이란 역명은 위치한 마을 지명에서 유래한 것으로 지금도 무안군 몽탄면 사창리에 자리잡고 있다. 사창마을은 영산강을 앞에 두고 뒤쪽으로 너른 들이 있어 오랜 옛날부터 사람들이 모여 살던 곳이었다. 과거 무안역이 아니고
    2023-02-02 18:03
  • [그 역에 가고 싶다] 남쪽의 끝 ‘도라산역’, 북으로 가는 첫번째 역
    [그 역에 가고 싶다] 남쪽의 끝 ‘도라산역’, 북으로 가는 첫번째 역
    서울과 신의주를 잇는 경의선 철도역 중 하나인 도라산역의 출발은 2000년 남북정상회담을 통한 경의선 복원사업에 의해서였다. 그리고 2002년 2월 20일 조지 W 부시 미국 대통령과 김대중 대통령이 함께 도라산역을 찾았다. 한반도 통일을 염원하는 역사적인 순간이었다. 이후 정식으로 영업을 개시한 것은 같은 해 4월 11일이다. 민통선 안에 들어선 역사
    2023-01-19 18:27
  • [그 역에 가고 싶다] 꽃처럼 예쁘다 ‘화본역’
    [그 역에 가고 싶다] 꽃처럼 예쁘다 ‘화본역’
    화본역은 1938년 중앙선 보통역으로 영업을 시작하였다. 역이 위치한 화본마을은, 마을 동쪽의 조림산을 ‘산은 꽃의 뿌리와 같으므로 꽃의 근본이다’는 뜻의 산여화근고화본(山如花根故花本)이라고 명명한 것에서 그 이름이 유래되었다. 꽃의 뿌리. 그 이름처럼 화본역은 누리꾼들이 뽑은 가장 아름다운 간이역일 만큼 예쁘고 정감 있는 곳이다. 2006년 화본역에도
    2023-01-05 17:40
  • [그 역에 가고 싶다] 국립생태원을 품은 ‘장항역’
    [그 역에 가고 싶다] 국립생태원을 품은 ‘장항역’
    장항역은 1930년 11월 보통역으로 서천군 장항읍에서 영업을 개시하였다. 장항이란 역명은 같은 이름의 지명에서 유래한 것으로, 금강 하류에 돌출한 황금봉의 길목에 위치한 데서 붙여진 이름이다. 서쪽과 남쪽으로 황해와 금강을 두고 장항선 철길이 있어 수륙교통이 편리한 지역이다. 특히 장항역은 장항선의 종착역으로 오래전부터 물류거점으로 역할하였으며, 현재도
    2022-12-22 18:30
  • [그 역에 가고 싶다] 한국 속의 세계 ‘안산역’
    [그 역에 가고 싶다] 한국 속의 세계 ‘안산역’
    안산역의 전신은 수인선 원곡역으로, 1937년 8월 5일 수인선이 개통하면서 원곡역이 영업을 개시하였다. 급수대가 설치되었던 기차역으로, 이후 1988년 10월 25일 안산선 개통과 함께 현재의 안산역이 영업을 시작하면서 옛 수인선 원곡역이 1994년 폐지되고 안산역과 통합하게 되었다. 역사는 1809㎡ 규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로,
    2022-12-19 18:02
  • [그 역에 가고 싶다] 협궤열차의 추억 ‘소래포구역’
    [그 역에 가고 싶다] 협궤열차의 추억 ‘소래포구역’
    소래포구역은 1937년 소래역이라는 이름으로 소래, 남동, 군자 등의 염전지대에서 생산되는 소금을 수송하기 위해 개통되었다. 1930년대 후반 화약 원료인 양질의 소금을 이 지역에서 수탈하기 위해 철도를 건설하면서 소래포구의 발전사가 시작된 것이다. 이후 염전 산업이 점점 쇠퇴하면서 이용객이 줄어들었고 1995년 수인선 영업의 전면 중지를 앞두고 1994년
    2022-12-15 18:14
  • [그 역에 가고 싶다] 소설 ‘태백산맥’과 겨울꼬막, 벌교역
    [그 역에 가고 싶다] 소설 ‘태백산맥’과 겨울꼬막, 벌교역
    벌교역은 1930년 12월 경전선 보통역으로 영업을 개시하였다. 벌교역은 소설 ‘태백산맥’에서 이념전쟁으로 갈라섰던 형제가 죽음으로 화해하는 곳으로 묘사되었던 장소로, 벌교천과 칠동천이 만나는 자리에 위치하고 있다. 오늘날 벌교역은 1987년에 신축된 것으로, 대한민국의 근현대사를 고스란히 담아 385.8㎡의 철근 콘크리트 단층 기와 형태로 지어졌다. 또한
    2022-12-05 18:04
  • [그 역에 가고 싶다] 한때 경의선 종착역이었던 ‘문산역’
    [그 역에 가고 싶다] 한때 경의선 종착역이었던 ‘문산역’
    문산역은 1906년 4월 보통역으로 영업을 개시한 경의선 철도역으로, 한국전쟁 발발과 휴전선으로 인해 1953년 경의선의 종착역이 되었다. 1972~1979년 약 7년간 철도 중단점 표지판이 설치되기도 하였다. 1984년 신축되었던 옛 문산역은 기와로 만들어진 팔각지붕 역사였다. 경의선의 주요 역사로 한국철도요람집(1993년)에 따르면 당시 연간 수입이
    2022-12-01 20:58
  • [그 역에 가고 싶다] ‘남춘천역’의 두 다리
    [그 역에 가고 싶다] ‘남춘천역’의 두 다리
    남춘천역은 1939년 성산역이라는 이름의 경춘선 보통역으로 영업을 시작한 뒤 1940년 4월에 현재의 이름으로 변경하였다. 당시의 남춘천역은 벽돌로 쌓은 작은 시골 역사의 모습이었는데, 뒤이어 1971년 네모난 건물로 역 간판이 건물 높게 솟은 모습으로 신축되며 춘천 관광의 중심으로 역할하기 시작했다. 실제 춘천역 경춘선 복선화 공사가 시작되면서 춘천역을
    2022-11-23 18:31
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