3분기 기준 역대 최대 매출 기록국제선 여객 수요 회복 및 화물 호조동계 여객·화물 수요 탄력적 대응
아시아나항공이 올해 3분기 매출액 1조 8796억 원, 영업이익 1289억 원, 당기순이익 1431억 원을 기록했다고 14일 공시했다.
3분기 매출은 전년 동기 대비 9% 증가해 분기 기준 역대 최대 실적을 기록한 것으로 나타났다. 영업이익은 국제선 여
◇센코
내년 해외진출의 원년, 밸류 리레이팅 기대
국내 유일의 가스 감지 센서 기술을 보유한 기업
해외 반도체 시장으로의 진출
황세환 FS리서치
◇대한항공
3Q24 Preview: 견조한 실적
영업이익 컨센서스 소폭 상회
투자의견 Buy 및 적정주가 30,000원 제시
오정하 메리츠
◇피앤에스미캐닉스
충성, 근무중 이상무
재활로봇 전문 기업
높은 기술
iM증권은 14일 대한항공에 대해 견조한 실적 속에서도 아시아나항공 인수 이후 경영 방향성 등 불확실성이 주가 하방 압력으로 작용하고 있다고 평가했다. 목표주가(3만1000원)와 투자의견(‘매수’)은 유지했다.
배세호 iM증권 연구원은 “대한항공의 올해 3분기 연결 기준 매출액은 전년 대비 8.2% 증가한 4조6000원, 영업이익은 14% 늘어난 61
◇한국가스공사
동해 광구 제외해도, 아직 매력적 요소 존재
동해 8 광구, 6-1광구 탐사 시추 수혜에 따른 가치 개선은 아직 추정 불가능
펀더멘털 매력: 실적 정상화, 7월 미수금 회수 시작, 배당매력, 저평가
허민호 대신증권
◇GST
국내 상장기업 유일의 액침냉각 기술 보유 기업
반도체 및 디스플레이 제조 공정에 사용되는 스크러버와 칠러 장비 전문
KB증권은 9일 대한항공에 대해 ‘예상보다 빠르게 안정되는 화물 운임’이라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
강성진 KB증권 연구원은 “1분기 대한항공의 별도 영업이익은 4361억 원으로 5.1% 증가했다”며 “연결기준 영업이익은 아직 발표되지 않았다. 4분기 연결기준 영업이익이 별도기준 영업이익보다 537억 원 많았음을 단
NH투자증권은 15일 델타항공에 대해 한국, 일본 수요 강세로 태평양 노선 매출 30% 성장을 전망한다며 2분기 매출 가이던스를 역대 최고치로 제시했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "델타항공의 올해 1분기 실적은 전년 동기 대비 7.8% 상승한 매출액 137억 달러를 기록했고, 영업이익은 6조1000억 달러를 달성하며 흑자 전환했다"고 밝혔다. 이어
해상 운임 상승에 인접 시장 선호 추세 뚜렷미국·유럽 등 대서양과 걸프만·동아시아로 나뉘어‘수입 의존’ 한국 정유사, 마진 악영향 우려나프타 아시아 가격, 2년래 최고치수에즈운하관리청장 “이러한 위기는 처음”
석 달째 지속되는 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 사태로 인해 화물 운임이 상승하면서 글로벌 석유 시장이 양분되고 있다. 홍해와 연결된 이집트 수에
대한항공 10월 저점 대비 18% 상승아시아나항공 저점 대비 20% 올라“당분간 유가 끌어올릴 요소 안보여”
한동안 부진했던 항공주가 글로벌 유가 약세에 힘입어 날개를 단 모습이다. 7주 연속 하락한 유가가 당분간 반등에 어려움을 겪을 거란 증권가 분석에 더해 항공 화물 운임도 지속적으로 반등하면서 항공주에 대한 전망을 밝게 하고 있다.
10일 한국
NH투자증권은 15일 대한항공에 대해 인수 관련 불확실성 속에서도 개선된 이익 체력에 대해 재평가가 가능하다고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 3만1000원, 매수로 제시했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공은 코로나 구간에 계속된 화물 호황과 코로나 이후 국제선 운임 강세가 계속되면서 과거와 달라진 이익 규모를 보여주고 있다”면서 “부채비
◇두산테스나
24년에도 모바일 외 성장 지속
3분기 영업이익 174억 원(-4% QoQ) 기록
4분기 영업이익 197억 원(+13% QoQ) 전망
2024년 스마트폰 회복 및 모바일 외 비중 확대
2019년 이후 여전히 성장 중인 OSAT 업체
남궁현 신한투자증권 연구원
◇농심
강한 실적 모멘텀
이번에는 국내가 이끌었다
3분기, 예상보다 컸던 수익성
아시아나항공 이사회, 2일 화물 사업 매각 결정티웨이·이스타·에어프레미아·에어인천 후보 거론“구체적 조건 논의되지 않아…관심 있는 것 맞다”
아시아나항공 이사회가 2일 화물 사업 매각을 결정했다. 이에 화물 사업 인수 후보로 떠오른 저비용항공사(LCC) 4곳의 행보가 주목받고 있다.
이날 항공업계에 따르면 아시아나항공의 화물 사업을 인수할 후보군으로
신한투자증권은 24일 대한항공에 대해 ‘아쉬운 고유가’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
명지운 신한투자증권 연구원은 “대한항공은 3분기 매출 4조 370억 원, 영업이익 5040억 원으로 각각 전분기 대비 4.1%, 5.6% 증가할 전망”이라고 전했다.
이어 “여객 회복세가 성수기를 만났다. 대한항공의 인천공항 국제선
NH투자증권은 4일 대한항공에 대해 연내 운임 강세 흐름이 지속될 것이라면서 투자의견 매수, 목표주가 3만6000원을 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "3분기는 여객 성수기로 운임 강세 흐름이 이어질 전망"이라며 "3분기 여객 공급량은 2분기 대비 8% 증가를 전망해 예상보다 공급 증가 속도는 더딜 것"이라고 말했다.
정 연구원은 "반면 중장
7월 국내선 에어부산ㆍ진에어가 추월국내선 LCC 점유율 4년 새 57%→65%아시아나항공 주춤한 사이 LCC 약진여름 휴양지 '고물가' 탓, LCC 관심↑
아시아나항공이 공급 좌석과 운항편ㆍ화물운송 등 주요 항목 가운데 일부에서 저비용항공사(LCC)에 추월 당했다.
2020년 11월, 산업은행이 대한항공과 합병을 발표한 지 약 3년. 지지부진한 합
유진투자증권은 3일 대한항공에 대해 견조한 여객 수요와 운임 상승이 지속될 것이라며 투자의견 매수, 목표주가 3만5000원을 유지한다고 밝혔다.
양승윤 유진투자증권 연구원은 “대한항공의 2분기 실적은 별도 기준 매출액 3조5354억 원, 영업이익은 4679억 원을 기록했다”며 “비수기임에도 여객 사업 사상 최고 매출액을 경신하고 영업이익은 전 분기 대
대형사 매출 증가에도 영업익↓화물운임 정상화 단계 진입한 탓뚜렷하게 회복 중인 여객 수요불확실성 걷어내고 재도약 추진
국내 주요 항공사의 2분기 영업이익이 지난해 같은 기간보다 하락할 것으로 전망된다.
이들은 코로나19 팬데믹(2020년 2월) 이후 비정상적으로 치솟았던 화물 운임 효과를 톡톡히 누렸다. 올해 들어 이 효과가 감소하면서 영업이익이 하
NH투자증권이 대한항공에 대해 중장기적으로 이익 레벨이 상승할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만3000원에서 3만6000원으로 상향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만4900원이다.
5일 정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공 주가는 올해 주가순자산비율(PBR) 0.8배로 아시아 대형항공사(FSC) 중 PBR 밸류에이
25일(현지시간)부터 대형 선박 중량ㆍ컨테이너 수 제한컨테이너 추가하면 1500달러 할증기준 맞추려 선박 늘리면 병목 현상 위험매년 미국 물동량 40%가 거치는 곳“올해 휴가 시즌 상품 가격 오를 듯”
파나마 운하가 선박들의 통행을 제한하기로 했다. 극심한 가뭄에 수위가 낮아진 데 따른 조치다. 글로벌 공급망에도 새로운 변수가 생겼다.
24일(현지시간)
쿠팡의 오픈마켓 서비스 마켓플레이스 판매자는 티맵 기업 간 거래(B2B) 화물운송 운임을 할인 받을 수 있게 됐다.
쿠팡은 티맵 화물과 제휴를 맺고 마켓플레이스 판매자를 대상으로 티맵 B2B 화물운송 운임을 5% 할인해주는 프로모션을 진행한다고 1일 밝혔다.
쿠팡 마켓플레이스 입점 판매자들은 이번 제휴를 통해 온라인 판매 중 B2B 화물 운송이 필요한