송무 강한 ‘화백’과 자문 ‘우방’ 합병‧탄생아시아나, 2500억 현산 계약금 전액 몰취한화, 대우조선 이행보증금 반환받게 주도남양‧한앤코 주식매매계약 분쟁서도 승기
아시아나항공은 지난해 11월 HDC현대산업개발과 인수 불발에 따른 계약금 몰취 소송에서 전부 승소했다. 1심 법원은 아시아나항공이 계약금 2500억 원을 현대산업개발에 돌려주지 않아도 된
현대두산인프라코어가 최근 유상증자를 통해 확보한 6883억 원 규모의 신주가 유가증권시장에 상장되며 시가총액과 발행주식 수가 눈에 띄게 증가했다. 현대두산인프라코의 신주 상장으로 지난 1년 간 반토막 난 주가수익비율(PER)이 회복될 수 있을지 귀추가 주목된다.
28일 한국거래소에 따르면 이날 기준 현대두산인프라코어의 시가총액은 전일(5623억 원) 대비
두산인프라코어가 ‘현대두산인프라코어’로 사명을 바꾸고 무상감자 및 유상증자를 추진하는 가운데 소액주주들이 반대에 나섰다.
두산인프라코어는 10일 인천광역시 동구 본사에서 임시주주총회를 열고 ‘현대두산인프라코어’로 사명을 변경하는 정관변경 안건을 의결했다.
이번 임시 주주총회에서 재무구조 개선 및 장기적 배당 재원 마련을 위한 액면가 감액 무상감자 안
두산인프라코어가 중국 계열사(Doosan Infracore China Co., Ltd.) FI(재무적 투자자)인 오딘2 유한회사 보유 지분을 3050억 원에 매입한다고 공시했다. 지분은 현금으로 취득하며 이는 자기자본 대비 26.71%에 해당한다. FI와의 분쟁 종결과 지분 회수를 통한 안정적 경영권 확보 목적이다.
두산인프라코어는 "당사는 FI와 맺은
현대중공업지주는 29일 1분기 실적 콘퍼런스콜에서 두산인프라코어차이나(DICC)와 관련해 “재무적투자자(FI)들이 가진 지분 20%가 두산인프라코어에 이전되는, 지분 100% 기준으로 거래를 완료했다”면서 “이와 관련해 현대중공업지주 또는 현대제뉴인에서 특별히 부담할 사안은 없다”고 밝혔다.
다음달 3일 회사채를 발행할 예정인 두산인프라코어는 최대 1500억원의 증액발행을 검토 중이다. 기관을 대상으로한 수요예측에서 1100억원 모집에 2860억원의 자금이 몰린데 따른 것이다. 대법원의 DICC 소송 관련 원심파기가 호재로 작용했다는 게 시장 분석이다.
현대제철은 최근 친환경 경영의 일환으로 발행하는 ‘녹색채권’에 2조700억원의 자금이 몰리
“원심 판결이 ‘인수합병(M&A) 시장을 불안정하게 만들고 부정적인 시그널을 줄 수 있다’는 것이 (상고심에서의) 본질적이고 큰 틀의 주장이었다.”
박재우 법무법인 화우 변호사는 25일 두산인프라코어의 중국 법인인 두산인프라코어차이나(DICC) 매매대금 관련 소송 상고심에서 2심 판결을 뒤집고 승리를 끌어낸 전략에 대해 이같이 밝혔다.
최근 두산인프
삼성증권은 두산인프라코어에 대해 15일 재무적 투자자들과 중국 자회사(DICC) 관련 소송에서 사실상 승소해 불확실성 하나를 해소했다며 투자의견 '유지', 목표주가 9200원을 제시했다.
대법원은 두산인프라코어의 중국자회사(이하 DICC)와 관련한 소송에서 원심을 파기환송했다. 이는 사실상 두산인프라코어 측의 승소로 해석된다. 해당 소송은 두산인프라코어
두산그룹이 최대 리스크이었던 두산인프라코어차이나(DICC) 소송에서 사실상 승리하면서 한숨을 돌리게 됐다.
대법원 제3부(주심 김재형 대법관)가 14일 미래에셋 프라이빗에쿼티(PE) 등 투자자(FIㆍ재무적 투자자)들이 두산인프라코어를 상대로 낸 매매대금 지급청구 소송 상고심에서 원고 일부 승소로 판결한 원심을 깨고 원고 패소 취지로 사건을 서울고법으로
두산그룹이 최대 리스크이었던 두산인프라코어차이나(DICC) 소송에서 사실상 승리하면서 한숨을 돌리게 됐다.
대법원 제3부(주심 김재형 대법관)가 14일 미래에셋 프라이빗에쿼티(PE) 등 투자자(FIㆍ재무적 투자자)들이 두산인프라코어를 상대로 낸 매매대금 지급청구 소송 상고심에서 원고 일부 승소로 판결한 원심을 깨고 원고 패소 취지로 사건을 서울고법으로
두산인프라코어가 재무적투자자(FI)를 상대로 한 중국법인(DICC) 매매대금 관련 소송에서 사실상 승소했다. 매각을 추진 중인 두산인프라코어의 우발채무에 대한 불확실성이 해소될 것으로 보인다.
대법원 3부(주심 김재형 대법관)는 14일 투자목적회사 오딘2 등이 두산인프라코어를 상대로 낸 매매대금 등 지급 청구 소송 상고심에서 원고 일부승소 판결한
두산인프라코어 매각에 결정적 영향을 미칠 두산인프라코어차이나(DICC) 소송의 상고심이 14일 열린다.
10일 투자은행(IB) 업계에 따르면 대법원 전원합의체는 14일 DICC 주식 매매대금 지급 소송의 상고심 선고 공판을 연다.
두산인프라코어는 2011년 기업공개(IPO) 등을 전제로 DICC 지분 20%를 미래에셋자산운용ㆍ하나금융투자 등 재무적투
두산인프라코어 인수 우선협상대상자로 선정된 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄과 두산그룹이 양해각서(MOU)를 체결했다.
23일 두산중공업은 두산인프라코어 지분 매각 우선협상대상자인 현대중공업지주 및 KDB인베스트먼트와 양해각서를 체결했다고 공시했다.
두산중공업은 두산인프라코어 지분 36.4%를 보유한 최대 주주다.
매각대상은 두산인프라코어를
두산인프라코어가 중국, 유럽 등 해외시장에서 온라인 마케팅을 강화하고 있다.
두산인프라코어는 중국법인(DICC)이 최근 중국 베이징에서 오프라인과 온라인 생중계를 병행한 ‘2020 신제품 론칭쇼’를 개최했다고 20일 밝혔다.
DICC는 베이징 외곽에 행사장을 마련해 3종의 신제품을 포함 총 5종의 중국시장 맞춤형 굴착기를 전시하고, 위챗(Wechat)
NH투자증권은 현대중공업지주에 두산인프라코어 인수와 관련해 우선협상자로 선정되면서 사업 규모 확대 가능성이 기대된다고 평가했다.
여기에 전 사업분야에서 밸류에이션 개선이 확인되고 있다며 목표주가를 기존 31만5000원에서 37만 원으로 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다.
현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄은 10일 두산중공업이 보유
두산인프라코어의 새 주인으로 현대중공업지주가 낙점됐다. 향후 협의를 거쳐 이른 시일 내에 본 계약을 체결할 예정이다. 두산은 자구안 실행을 이루고, 현대중공업은 현대건설기계와의 시너지 효과를 얻게 됐다.
10일 두산중공업은 “두산인프라코어 매각을 위한 우선협상대상자로 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄을 선정했다”고 밝혔다.
두산중공업은 “우선
두산인프라코어 매각 본입찰이 현대중공업그룹과 유진그룹의 2파전으로 압축됐다. 시장에서는 현대중공업이 두산인프라코어를 품을 가능성이 크다고 본다.
24일 관련 업계에 따르면 두산인프라코어 매각주관사인 크레디트스위스(CS)증권이 이날 진행한 본입찰에 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄과 유진그룹이 인수제안서를 제출한 것으로 확인됐다.
앞서 적격 예
두산인프라코어가 중국에 진출한 해외 기업 최초로 굴착기 누적생산 20만 대를 돌파했다.
두산인프라코어는 중국 옌타이에 있는 중국법인(DICC)이 20만 호기 굴착기를 생산했다고 3일 밝혔다. 1994년 10월 중국 진출 이후 26년 만에 달성한 기록이다.
두산인프라코어 중국법인은 지난달 30일 임직원들과 대리상, 고객들을 옌타이 공장으로 초청해 20