열차 궤도 이탈 사고가 발생한 지 하루 만에 복구가 완료돼 경부선 KTX가 정상 운행되고 있다.
한국철도공사(코레일)와 연합뉴스에 따르면 19일 경부선 양방향 KTX 열차가 첫차부터 정상 운행 중이다.
전날 오후 4시 38분께 서울발 부산행 KTX 산천 열차가 운행 도중 동대구역~경주역 구간인 대구 수성구 고모역 부근에 갑자기 멈춰 섰다. 코레일은
지난해 11월 영등포역 무궁화 열차 궤도이탈사고 원인은 분기기의 텅레일이 부식피로에 의해 선행 열차 운행 중 부러진 것으로 나타났다. 정부는 한국철도공사(코레일)에 과징금 부과 여부 등을 검토키로 했다.
항공ㆍ철도사고조사위원회(이하 사조위)는 10일 지난해 11월 6일 오후 8시 52분께 경부선 영등포역 구내에서 발생한 코레일의 무궁화열차 궤도이탈사고에
17일부터 일반열차 경부ㆍ전라ㆍ대구ㆍ경전선 일부 구간이 운행이 재개된다. 다만 기상과 선로 상황 등 안전을 고려해 노선 구간별로 최소 수준으로 운행한다. 중앙·장항·호남·충북·영동·태백·경북선은 지반약화와 토사유입 우려 등 선로 취약에 따른 안전확보를 위해 운행을 중지한다.
한국철도공사(코레일)는 지속되는 집중호우로 15일부터 운행이 중지된 일반열차 노
한국철도공사(코레일)는 집중호우로 발생한 경부 일반선 무궁화호 열차 탈선 사고 복구가 16일 오후 9시 30분 완료됐다고 밝혔다.
코레일은 앞서 14일 사고 발생 후 현장에 사고 수습 대책본부를 설치하고, 200여 명의 인력과 장비 등을 동원해 복구 작업을 벌였다.
복구는 완료됐지만, 장맛비로 인한 지반 약화 등으로 인해 기반 시설이 안정화될 때까지
집중 호우로 15일부터 운행이 중단됐던 무궁화호·ITX-새마을호 등 일반 열차가 17일부터 일부 노선에서 최소 수준으로 운행된다.
한국철도공사(코레일)는 일반 열차 노선 가운데 궤도 이탈 사고 복구 작업이 완료되는 경부선(서울∼대전, 대전∼부산)을 포함해 전라선(익산∼여수엑스포)·대구선(동대구∼태화강·포항·부전)·경전선(동대구∼진주)에 한해 일부 열차
한국철도공사(코레일)는 15일 오전 9시를 기해 무궁화호와 ITX-새마을호 등 모든 일반 열차의 운행을 중지했다고 밝혔다.
중앙선·중부내륙선을 운행하는 고속열차(KTX-이음)도 운행 중지됐다.
KTX는 경부고속선·강릉선·전라선·호남선 등은 운행하지만, 호우로 인한 서행으로 지연이 예상된다.
코레일이 운영하는 수도권·동해선 광역전철은 전 구간 정상
지난해 7월 1일 경부고속선 상행선 대전조차장역 인근에서 발생한 SRT 고속열차 궤도이탈 사고 원인은 서로 다른 레일을 잇는 중계레일 부분의 선형변형 때문으로 나타났다. 또 사고 발생 전 선행열차들이 선로변형을 발견했으나 보고체계 미흡으로 제때 적절한 통제나 보수가 이뤄지지 못한 것으로 조사됐다.
항공·철도사고조사위원회(이하 사조위)는 지난해 7월 1일
현대로템이 지난 1월 발생한 경부고속선 KTX-산천 탈선 사고와 관련 한국철도공사(코레일)가 차량 제작사인 당사를 상대로 손해배상 청구 소송을 제기하겠다는 방침에 대해 “보다 안전한 KTX 운행이 이뤄질 수 있도록 양질의 차량 납품에 지속적으로 최선을 다하겠다”는 입장을 27일 밝혔다.
앞서 국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 “지난 1월 5일
한국철도공사(코레일)는 27일 올해 1월 5일 발생한 경부고속선 KTX 열차 궤도이탈 사고와 관련 직접적인 원인이 된 바퀴를 납품한 차량 제작사에 사고에 따른 피해액(약 70억 원)에 대해 피해구상 조치에 나설 예정이라고 밝혔다.
앞서 국토교통부 항공철도사고조사위원회는 26일 사고의 주된 원인으로 차량 제조사가 제작사양으로 제시한 사용한도(마모한계)에
올해 1월 5일 경부고속선 하행선 대전~김천구미역 사이(충북 영동군 영동읍 관내)에서 발생한 KTX 궤도이탈 사고의 원인은 미세균열 등에 따른 바퀴 파손인 것으로 확인됐다.
국토교통부 항공철도사고조사위원회(이하 사조위)는 이 같은 내용을 담은 KTX 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 26일 공표했다.
이날 오전 10시 30분 서울역에서 출발한 사고열차는
6일 발생한 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고가 분기점에서 길을 바꿀 수 있게 해주는 레일인 텅레일(tongue rail) 파손 때문으로 나타났다.
항공철도사고조사위원회(이하 사조위)는 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고와 관련해 8일 오후 10시 한국철도공사에 긴급 안전권고를 발행했다고 9일 밝혔다. 이는 사고조사과정에서 발견된 문제점에 대해 긴급한 안전조
6일 발생한 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고가 21시간 만에 복구됐다.
한국철도공사(코레일)는 7일 오후 5시 30분 복구작업을 완료하고 열차운행을 재개했다고 밝혔다. 이는 6일 오후 8시 52분 열차가 궤도를 이탈한 지 21시간 만이다.
KTX 및 일반열차 운행이 재개됐으나 사고 여파로 연쇄 지연이 불가피하며, 오늘 운행중지 및 조정된 열차는 내일부
어명소 국토교통부 2차관은 7일 무궁화호 영등포역 궤도 이탈 사고와 관련해 "안전을 최우선으로 하고 기본을 지키는 기업으로 환골탈태 해야 한다”고 강조했다.
어명소 차관은 이날 복구현장을 점검하고 "이번 사고와 토요일 오봉역 사고를 포함한 대부분 사고는 안전의 기본수칙만 지키면 막을 수 있었다"며 이같이 말했다.
어 차관은 어제 오후 11시 20분 대
한국철도공사(이하 코레일)는 7일 영등포역 무궁화호 열차 궤도이탈 사고와 관련 "오후 4시까지 정상운행을 목표로 복구작업을 펼치고 있으며, 복구 시까지 해당 구간을 운행하는 KTX와 일반열차의 지연이 예상된다"고 밝혔다.
코레일은 고객께서는 반드시 사전에 코레일톡이나 고객센터, 레츠코레일홈페이지를 통해 열차운행 상황을 확인해 주시길 바란다고 당부했다.
국토교통부는 7일 철도안전감독관·철도사법경찰관 및 항공철도사고조사위원회 조사관이 현장에서 신속한 복구, 정확한 사고원인 조사에 총력을 다하고 있다고 밝혔다.
앞서 6일 오후 8시52분 경부일반선 무궁화호가 영등포역에서 궤도를 이탈했다. 무궁화호에는 승객 279명이 탔으며 34명이 경상을 입었다.
복구작업은 열차 운행이 대부분 종료된 오전 3시부터 시작
원희룡 국토교통부 장관은 5일 "고유의 업무 역할 범위를 벗어난 공공기관의 사업은 민간에 넘길 것은 넘기고 민간에 개방해서 경쟁을 도입할 것은 도입하려고 한다"고 밝혔다. 또 "7∼8월에 강도 높게 공공기관 혁신을 진행한 이후 8월 중 중간보고를 할 수 있도록 속도를 내겠다"고 했다.
원 장관은 이날 정부서울청사에서 열린 '공공기관 자체 혁신방안에 대한
최근 대전 조차장역 인근에서 발생한 SRT 열차 탈선 사고 직전 선행 열차로부터 “철로에 이상이 있는 것 같다”는 신고가 접수된 사실이 뒤늦게 드러났다.
국토교통부는 3일 SRT 궤도이탈 사고와 관련해 항공철도사고조사위원회가 현재 정확한 사고 원인을 조사하고 있으며, 조사 과정에서 이 같은 신고 내용을 확인했다고 밝혔다.
이번 사고는 고속전용선로가 아
한국철도공사(코레일)가 이달 1일 발생한 대전조차장역 SRT 궤도이탈 사고와 관련해 특별 현장 안전점검과 재발 방지대책 마련에 착수했다.
코레일은 3일 사고 경위와 원인 등 국토교통부 항공철도조사위원회 조사 결과 발표까지 상당 기간이 걸리는 만큼 선제적 안전 확보를 위한 조치를 시행키로 했다고 밝혔다.
나희승 사장은 이날 오후 안전, 기술본부장 등 관
원희룡 국토교통부 장관은 3일 이달 1일 발생한 경부선 SRT 궤도이탈 사고와 관련 "철도안전, 국민편의, 공공 효율 차원에서 현장관리부터 열차운영까지 철도안전체계 전반에 대해 철저히 분석해 근본적인 대책을 마련할 것"을 지시했다.
원희룡 장관은 이날 어명소 국토부 2차관, 철도관계 공무원이 참석한 가운데 사고분석 내용을 보고받고 향후 대책을 논의했다.
한국철도공사(코레일)는 6일 경부고속선 KTX 궤도이탈 사고 복구작업을 완료하고 오전 7시 55분부터 KTX(SRT 포함) 열차 운행이 정상화됐다고 밝혔다.
상행(서울 방면)은 이날 오전 5시 47분 복구를 마치고 첫차부터 정상 운행했고 하행(부산 방면)은 대전~동대구 간 일반선로로 우회 수송했다.
코레일은 국민 여러분께 열차 이용에 불편을 드린 점