SK가스가 친환경 액화석유가스(LPG) 1톤 트럭 생태계 구축에 속도를 낸다.
SK가스는 19일 우체국물류지원단과 ‘친환경 LPG 1톤 트럭 생태계 공동 구축 및 소포배달원 상생 지원을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 친환경 LPG 1톤 트럭 기반의 상생 협력 관계를 지속적으로 논의해온 결과다.
이번 협약으로 SK가스는 우체국물류지원단
오리엔트정공이 신제품 개발을 통한 수익 확대를 본격화하고 있다.
오리엔트정공은 24일 자동화된 수동기어 ‘DCT“를 중심으로 브래킷, 컴플리트 등 최근 총 14개 신제품의 고객사 공급을 개시했다고 밝혔다.
회사 관계자는 “최근 늘어난 신제품 발주로 구미공장 생산라인이 풀가동 되는 상황”이라며 “베트남 생산공장 역시 수요가 공급을 초과하는 상황이
쿠팡이 ‘쿠팡맨’들의 배송 편의를 위해 오토매틱 기어가 장착된 트럭을 도입한다.
쿠팡은 오토매틱 기어가 장착된 배송트럭 도입을 결정했다고 6일 밝혔다.
현재 쿠팡맨들이 배송 시 사용하고 있는 차량은 수동 변속기가 장착된 1톤 소형 화물차다. 이번 차량 추가 매입은 쿠팡맨 업무에서 운전이 차지하는 비중이 큰 만큼 쿠팡맨들에게 운전으로 인한 피로와
벨로스터N ‘퍼포먼스 블루’…. 파란 하늘이 고스란히 내려앉은 연하늘색 컬러는 이름부터 강렬했다.
휠하우스를 가득 메운 19인치 타이어는 둘째로 치자. 겉모습 곳곳에 이제껏 현대차에서 볼 수 없었던 강렬한 디자인 터치가 뚜렷하다. 경기도 화성 남양연구소 주행시험장 아래 모인 벨로스터N은 지금까지 현대차와 궤를 달리한다.
현대차가 마침내 고
세계 최악의 교통정체가 인도 소비자들의 자동차 구매 트렌드마저 변화시키고 있다.
교통정체에 통근시간이 갈수록 길어지면서 가격에 민감한 인도 소비자들이 수동변속 차량보다 더 비싼 자동변속 모델로 눈을 돌리고 있다고 최근 블룸버그통신이 소개했다.
인도 타타자동차는 “평균 운전시간이 하루 2시간으로 늘어났다”며 “운전자들은 이런 심각한 교통정체 속에서
경칩이 훌쩍 지났지만 아직 쌀쌀한 강바람에 잔뜩 몸을 웅크린 채 여의도 서울마리나로 향했다. 쌍용의 신차 티볼리 에어를 만나러 가는 길이다.
시승에 앞서 상품 설명을 맡은 담당자는 의미심장한 표정으로 ‘신차 출시엔 외관만 살짝 바꾸는데도 최소 2년의 시간이 필요하다’고 말한다. 티볼리의 성공으로 불과 1년 만에 뚝딱 신차를 내놨다는 주
지난 15년간 가장 추억이 깃든 아이템은 꼽으라면 단연 씽크패드다. 기자 생활을 시작하면서 처음 지급 받았던 노트북이기도 하고. 무광블랙 컬러의 본체, 쫀득한(?) 키보드, 그리고 키보드 중앙에서 시선을 사로잡던 일명 ‘빨콩’이라 불리던 빨간색 트랙포인트. 15년전 처음 만난 IBM 씽크패드의 모습은 지금도 기억이 생생하다.
올해는 이런 씽크패드의 추
자전거라고 표현하기에는 부족하고, 모터사이클이라고 하기에는 훨씬 가볍고 친환경적이다. 만도풋루스는 한라마이스터의 표현대로 ‘도심형 개인 이동수단’이라고 표현하는 것이 가장 적절해 보인다.
만도풋루스는 만도의 자동차 부품기술을 바탕으로 개발된 전기자전거다. 자전거에 배터리와 모터를 장착해 페달을 단순히 보조하는 일반 전기자전거와는 달리, 기계적인 체인을 없
커오던 시절을 되짚어보았다. 차가 많지 않던 그 시절. 우리는 ‘자가용’이라는 낯간지러운 이름으로 그들을 불렀다. 그 무렵 코란도는 앞에 붙는 수식어를 거화에서 동아로 그리고 다시 쌍용으로 뒤바꾸어가며 운명을 달리했다. 무던히도 풍파에 휘둘리던 때였다.
거화 코란도는 오로지 이름만 아름다웠던 ‘엘프’ 엔진을 얹었다. 배기량이 얼마였는지 기억도 안 난다
푸조와 시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스는 푸조의 ‘3008 1.6 e-HDi’와 시트로엥의 ‘DS3’의 트랜스미션 보증 기간을 연장하는 프로모션을 진행한다.
10월 한 달 간 KT 캐피탈을 이용해 3008과 DS3를 구매하면 미션의 보증연장을 업계 평균 보증 기간인 3년, 6만km에서 업계 최장 수준인 4년, 15만km로 연장해 준다. 이와 함께
중부지방을 중심으로 5일 내린 눈이 얼어붙어 사고가 잇단 가운데 눈길 안전운전 요령에 대한 관심이 이어지고 있다.
기상청은 이번 겨울은 추운 날이 많고 안개, 한파, 폭설 등이 잦아 도로조건이 악화할 것으로 예상되므로 눈길 안전운전 요령을 미리 숙지해야 한다고 강조했다.
보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부는 운전자들의 눈길 사고 예방을 위한 '눈길 안전
르노삼성자동차가 지난 5일 SM5(수출명 Latitude) 택시 70대를 마카오에 공급했다.
르노삼성은 지난 3월 홍콩의 수입업자로부터 마카오 택시 비즈니스를 위해 기존 SM5 사양과 다른 우측 핸들, 2000 cc 디젤엔진, 수동기어 차량의 공급을 요청 받았다.
연구소에서 가능성 검토를 마치고 5월 중순 요구사항을 충족하는 SM5 택시 70대를 10월
기아차의 K5 하이브리드가 기네스북에 올라있는 연비기록을 갈아치우며 신기록을 세웠다.
기아차는 12일(현지시간) 미국 기아차 공장(조지아)에서 드라이버 웨인 저디스(Wayne Gerdes)와 크리스 버니어스(Chris Bernius) 및 기네스사(社) 관계자 등이 참석한 가운데 'K5 하이브리드 기네스 세계 기록(Optima Hybrid the
미국 일간지 뉴욕타임스(NYT)가 8일(현지시간) 현대자동차의 아반떼(수출명 엘란트라)가 뛰어난 성능으로 미국 소형차 시장에서 돌풍을 일으킬 것이라고 보도했다.
NYT는 지난해 현대 소나타가 중형차 시장을 뒤흔든 것처럼 이번에는 아반떼가 소형차 시장에서 기존 모델들을 위협하고 있다고 전했다.
현대차는 과거 소형차 시장에서 한번 쓰고 버리는 부
‘모던 프리미엄’을 앞세워 미국 고급차 시장에 본격적인 출사표를 던진 현대차가 독일 BMW와 폭스바겐을 벤치마킹하고 있다. 이같은 전략은 일본차를 밑그림으로 기술발전을 거듭했던 현대차가 중장기 발전방향으로 독일 고급차로 선회한 것으로 분석되고 있다.
현대차가 BMW출신 디자이너 크리스 뱅글 영입에 적극 나선 것도 이 때문이다. 뱅글의 영입으로 BM
완성차 메이커에게 신차 출시는 산고(産苦)나 다름없다.
연구와 개발은 물론, 생산과 마케팅까지 전직원이 똘똘뭉쳐 차 하나 시장에 내놓겠다는 일념 아래 오랜시간 밤잠을 줄여가며 노력한 결과이기 때문이다. 오는 3월 마침내 법정관리 종료를 앞둔 쌍용차에게 코란도C의 의미가 남다른 이유도 여기에 있다.
코드네임 C200은 예상대로 코란도C로 부활
기아차 모닝이 7년만에 안팎을 화끈하게 바꾸고 2세대로 거듭났다.
작고 앙증맞은 경차 이미지를 벗어내고 우람한 스타일을 앞세운 새 모델은 성능을 비롯해 많은 면에서 기존의 경차의 굴레를 벗어났다. 나아가 윗급 소형차 못잖은 편의장비도 담았다. 그럼에도 가격 인상폭을 최소한으로 줄인 점이 눈길을 끈다.
2세대 모닝의 미디어 시승회는 제주도
유럽 최대의 자동차 메이커 폭스바겐의 공식수입사인 폭스바겐코리아는 2011년 식 티구안 2.0 TDI 모델을 출시했다.
2011년식 티구안 2.0 TDI는 7단 DSG 변속기를 새롭게 장착해 15.0km/l의 혁신적인 연비 1등급을 획득했다.
폭스바겐이 자랑하는 첨단 변속기 DSG는 수동변속기와 자동변속기의 장점을 결합한 혁신적인 변속기로,
쌍용자동차의 코란도C가 오는 15일 유럽 수출길에 오르는 등 부활의 첫 신호탄을 쏘게 된다.
14일 평택지방해양항만청과 해운업계, 쌍용차 관계자에 따르면 쌍용차 코란도C를 선적한 '웰레니어스'社 소속의 수출선박이 오는 15일 평택항에서 출항해 유럽으로 향한다.
코란도C의 첫 수출국가는 스페인이다. 평택항 11번 부두에서 코란도C를 선적한
◆ 장르를 파괴한자! 살아남을지어다
21세기는 '자동차 장르 파괴'의 시대다. 남들과 비슷한 차는 경쟁에서 가볍게 밀린다. 반대로 너무 튄다 싶으면 곧바로 시장에서 외면 받는다. 결국 두 가지 이상의 콘셉트를 하나의 차에 담는 것만이 살길이다.
이렇듯 기본 장르를 벗어난 차를 가리켜 '세그먼트 버스터(Segment Buster)'라 부른다.