중대재해법 바라보는 실무계 고민 높아합의금‧변호사 선임비까지 中企에 부담‘중대재해 손해보험’ 부보범위 확대해야“공제조합상품 상응하는 보장범위 필요”
우리나라는 산업안전 및 보건에 관한 기준을 확립하고 안전사고가 발생했을 때 그 책임 소재를 명확하게 하여 산업재해를 예방하기 위해 산업안전보건법을 시행하고 있다. 시대의 흐름에 따라 산업이 변화하고 고용 형
비핵심업무 외주화로 위탁업체로 전적된 직원들에 대해 서울교통공사(구 서울메트로)가 재고용해야 할 의무가 있다는 대법원 판단이 나왔다.
27일 법조계에 따르면 대법원2부(주심 민유숙 대법관)는 직원들이 A 씨 등이 공사를 상대로 낸 근로자 지위 확인 등 소송에서 원고 승소 판결한 원심이 타당하다고 결론 내렸다. 서울교통공사에 위탁업체 직원들을 재고용할 의
변창흠, 구의역 발언에 대해선 사과…낙하산 채용·수의계약은 "절대 아냐"인사청문회 사전질문서 답변 중 일부 허위 사실도 드러나변 후보자 청사진…역세권 반경 500m·용적률 300%까지 확대
23일 국회에서 진행된 변창흠 국토교통부 장관 후보자에 대한 인사청문회는 사과와 고성으로 시작됐다.
국민의힘 의원들이 청문회장 입구서부터 변 의원 질타 피켓을 들
변창흠 "진심 어린 사과의 말씀을 드린다"질의 중 구의역 김 군 어머니 육성에 장내 숙연청문회마다 캐스팅보트 역할 해온 정의당 선택 주목정의당, 내일 오전 중 변 후보자 관련 입장 낼 듯
변창흠 국토교통부 장관 후보자가 구의역 스크린도어 사망 사건이 김 군의 실수라고 발언한 것과 관련해 고개를 숙였다. 이에 인사청문회마다 적격 여부를 판가름하던 정의당
23일 국회에서 진행된 변창흠 국토교통부 장관 후보자에 대한 인사 청문회는 그야말로 '사과 청문회'였다. '구의역 김군'에 대한 변 후보자의 부적절한 발언에 대해 야당이 맹공을 퍼부었고, 변 후보자는 사과로 청문회를 시작해 사과로 끝낼 만큼 수차례 고개를 숙였다.
사과, 또 사과…몸낮춘 변창흠 후보자
이날 변 후보자는 김군과 유가족에 대한 사과로 청문
변창흠 국토교통부 장관 후보자가 '구의역 김군'에 관해 했던 일부 부적절한 발언에 대해 진심으로 사죄한다며 다시 한 번 고개를 숙였다.
변 후보자는 23일 국회에서 열린 인사청문회 모두발언에서 "구의역 스크린도어 사망사고로 안타깝게 세상을 떠난 김군과 유족, 오늘 이 시간에도 위험을 무릅쓰고 일하고 계신 모든 분들께 이 자리를 빌려 거듭 사과한다"고
변창흠 국토교통부 장관 후보자는 장관으로 취임하면 공급을 통한 주택시장 안정화에 전력을 기울이겠다고 강조했다. 구의역 스크린도어 사망 사고에 대한 발언에 대해서는 거듭 사과한다며 근로여건 개선을 위한 특별대책을 세우겠다고 약속했다.
변 후보자는 23일 서울 여의도 국회에서 열린 국토교통위원회 인사청문회에서 모두발언을 통해 “(장관이 되면) 주택시장 안정
변창흠 국토교통부 장관 후보자가 4년 전 지하철 2호선 구의역 스크린도어에서 일어난 근로자의 사망 사고를 “아무 일도 아니다”는 식으로 했던 발언에 대해 정식으로 사과했다.
변 후보자는 18일 국토부를 통해 ‘서울주택도시공사(SH) 사장 재직 시 발언에 관한 사과의 말씀’이라는 제목의 자료를 냈다.
이 자료에서 변 후보자는 “4년 전 SH 사장 재직
국가인권위원회는 최근 고용노동부가 간접 고용 노동자의 생명 및 안전과 관련한 인권위의 정책 권고를 일부 수용하지 않았다고 11일 밝혔다.
인권위에 따르면 산재 사망노동자 중 하청노동자 사망 비율은 약 40%에 이른다. 최근에는 구의역 스크린도어 사망사고(2016년)와 태안화력발전소 사망사고(2018년) 등 사고 피해자가 사내하청노동자이면서 저임금
서울지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로는 구의역 스크린도어 사망 사고 후속 대책으로 전면 직영화를 시작한 안전업무직의 보수 수준이 민간위탁을 할 때보다 21% 이상 증가했다고 11일 밝혔다.
서울메트로는 지난해 5월 구의역에서 발생한 하청업체 청년 근로자의 사망사고를 계기로 스크린도어 유지보수 등 4개 분야에 종사하는 이들을 직영 '안전업무직'으로
10월 19일 오전 7시 20분경 서울지하철 5호선 김포공항역에서 방화 방면으로 운행하던 열차에서 내리던 김모(36) 씨가 열차 출입문과 스크린도어(승강장안전문) 사이에 끼여 숨졌다. 5월 2호선 구의역 사고가 발생한 지 다섯 달이 채 지나지 않아 서울지하철 스크린도어 사망 사고가 또 일어난 것이다. 올 들어서만 3번째 사망 사고다.
서울지하철은 고
박원순 서울시장은 5호선 김포공항역 스크린도어 사망 사고와 관련한 대비책과 최근 대통령 탄핵 발언으로 논란의 중신에 선 것에 대해 입장을 밝혔다.
박 시장은 21일 오후 진행된 YTN 라디오 인터뷰에서 "이런 불행한 사고로 귀한 생명을 잃은 고인의 명복을 빈다. 서울시 산하 도시철도공사에서 일어난 사고지 않느냐. 내 책임을 통감하고 깊이 사과드린다"며
서울도시철도공사(이하 도철)는 김포공항역 스크린도어 사망 사고 경위에 대해 “설비나 기기 시스템은 정상 작동했다”고 발표했다.
정윤영 도철 지도조사처장은 20일 서울시청에서 가진 사고경위에 대한 2차 브리핑에서 “전동차 출입문, 승강장 안전문 동작 상태는 정상이었다”고 밝혔다.
이 날 발표에서는 전동차 출입문과 승강장 안전문(스크린도어)의 동작상태 분
경찰이 서울 지하철 5호선 김포공항역 스크린도어 사망사고의 정확한 원인 규명을 위해 목격자 확보에 나섰다.
사건을 수사 중인 서울 강서경찰서는 별도 팀을 구성해 사고 당시 전동차 안에 있었던 목격자를 찾고 있다고 19일 밝혔다.
이날 오전 7시 18분경 김포공항역에서 방화 방면으로 운행하는 열차에서 내리던 승객 김모(36) 씨가 전동차와 승강장 안전문
서울 지하철 양 공사 노동조합이 19일 오전 11시를 기해 파업 중단을 선언했다.
1∼4호선 서울메트로와 5∼8호선 서울도시철도공사 노조는 5호선 김포공항역 스크린도어 사망 사고 관련 시민 안전을 위해 이날 오전 11시 파업을 중단하고 업무에 복귀했다고 밝혔다.
노조는 이날 임단협 결렬을 이유로 하루 경고파업을 했다.
노조 간부 위주로 오전 9시부터
박원순 서울시장은 19일 아침 발생한 지하철 5호선 김포공항역 스크린도어(승강장안전문) 사망사고 현장을 찾아 사망자와 유가족에게 유감을 표했다. 또 사망사고 원인을 철저히 규명해 재발 방지 대책 마련에 최선을 다하겠다고 밝혔다.
지하철 5~8호선을 운영하는 서울도시철도공사에 따르면 이날 오전 7시 18분경 5호선 김포공항역에서 승하차 시 승강장 안전문 사
배달 근로자에게 안전모를 쓰도록 조치하지 않은 사업주는 처벌을 받게 된다. 올해 5월 발생한 ‘서울 지하철 구의역 스크린도어 사망사고’의 재발을 막기 위해 서울메트로 등 원청업체의 안전 책임도 강화된다.
고용노동부는 이 같은 내용의 산업안전보건법 시행규칙 및 산업안전보건 기준에 관한 규칙을 6일 입법 예고했다.
개정안에 따르면 사업주가 오토바이 등 이륜
앞으로 사업주가 고의로 산업재해를 은폐하면 1년 이하 징역이나 1000만원 이하 벌금형에 처해진다. 하청 근로자에 대한 사회적 안전보호망을 강화해 최근 발생한‘구의역 스크린도어 사망사고’와 ‘남양주 지하철 공사 가스폭발 사고’ 등의 재발을 막기 위한 조치다.
고용노동부는 원청의 하청 근로자에 대한 산재예방 책임을 확대하는 내용의 ‘산업안전보건법 개정안’
구의역 스크린도어 사망사고로 사면초가에 빠진 서울메트로 간부들이 사표를 내고 조직 혁신을 선언했다.
서울메트로는 5일 서울 방배동 본사에서 정수영 사장 직무대행이 주관하는 팀장급 이상 긴급 간부 대책회의를 소집하고 임원을 포함해 부서장 및 팀장 이상 전 간부가 사표를 냈다고 밝혔다.
이날 정 직무대행은 “‘혁명’ 수준의 조직 쇄신 방안을 지시하고 제
고용노동부가 폭발사고로 사상자 14명이 발생한 남양주 지하철공사 원청업체인 포스코건설과 구의역 스크린 도어 사고를 계기로 전국의 철도ㆍ지하철을 대상으로 특별감독을 실시한다. 또 하청업체의 산업안전문제에 대한 원청의 책임을 강화하는 내용의 산업안전보건법 개정도 가급적 빠른 시일 내 추진하기로 했다.
이기권 고용노동부 장관은 2일 “구의역 및 남양주 폭발사고