회사로부터 정리 해고를 당한 노동자 800여 명이 공장을 점거했다. 회사는 용역을 고용했고 노동자들은 새총을 들고 맞섰다. 이후부턴 경찰이 개입했다. 헬기를 이용해 최루탄과 물을 섞은 혼합액을 살포했다. 사건이 끝난 후 점거 노동자들은 '불법 파업'을 저질렀단 오명을 썼다. 시간이 흐른 뒤에야 경찰은 '국가 폭력'을 인정하고 경찰청장이 직접 사과했다.
대우조선해양 파업 사태를 둘러싸고 노노 갈등이 깊어지고 있다. 노사 간 다소 진전을 보였지만 다시 난항을 겪고 있다.
20일 조선업계에 따르면, 대우조선 사내 하청업체와 민주노총 금속노조 거제·통영·고성조선(이하 거통고) 하청지회는 임금 30% 인상을 놓고 이견을 좁히지 못하다가 19일 사측 4.5% 인상, 노측 5.0% 인상으로 폭을 좁혔다. 그러나
“J100은 우리의 생명줄이다.”
얼마 전 방문한 쌍용자동차 평택 공장 현장 직원에게 들었던 말이다. 또 다른 직원은 “신차(J100)에 대한 기대가 크다. 빨리 양산됐으면 좋겠다”며 기대감을 숨기지 않았다. 당시 ‘J100’이라는 프로젝트명으로 시험 생산되던 새로운 SUV 모델은 17일 ‘토레스’라는 이름으로 공개됐다.
쌍용차 임직원들은 토레스가 오랜
“품질 만족 없이 고객 웃음없고, 고객 웃음없이 우리 미래 보장 없다.”
14일 쌍용자동차 평택공장 인근에는 비를 머금은 듯한 검은 구름이 낮게 깔려있다. 금방이라도 비가 쏟아질 듯한 하늘은 인수ㆍ합병(M&A) 재시도를 앞두고 긴장된 하루하루를 보내는 쌍용차의 마음을 대변하는 듯했다.
쌍용차 평택공장에 들어설 때도 분위기는 무거웠다. 1979년에 지
경찰, 쌍용차 노동자 상대 24억 손배소 과잉진압ㆍ인권침해 사과하고도 소송은 계속 끌고가 손배액 지연이자 매일 62만 원씩 쌓여10년 넘게 지속된 사회적 갈등"소 취하, 국가 폭력이 빼앗은 안녕 돌려주는 시작"
“너무 오래 걸렸습니다. 쌍용차 사태 이후 국가 손해배상 청구소송 취하를 촉구하는 국회 결의안(쌍용차 결의안)이 나오기까지 12년이 흘렀습니다.
기업 회생절차를 밟고 있는 쌍용자동차 노동조합이 인력감축 대신 조합원 전원 무급휴직 자구안을 결정했다. 쌍용차가 인력 구조조정 없이 회생법원 졸업에 성공한 성동조선해양의 선례를 따라갈 수 있을지 주목된다.
8일 금융권에 따르면 쌍용자동차 노조는 2년간의 무급휴직 등의 내용이 포함된 자구방안에 대한 조합원 투표를 진행한 결과 52.1% 찬성으로 가결했다.
쌍용자동차 노동조합이 최대 2년간의 무급휴직을 골자로 하는 자구안을 가결했다. 고정비용 절감 효과가 있고 생존 의지를 드러냈다는 점에서 회생 절차에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
8일 이투데이 취재를 종합하면 쌍용차 노조는 조합원을 대상으로 전날부터 이날 오전 9시까지 자구안을 놓고 찬반 투표를 벌였다. 투표 참여 조합원(3224명)의 52.1%(
법정관리가 시작된 쌍용자동차가 첫 단추인 ‘자구 계획안’을 놓고 조합원 투표에 나선다.
가결되더라도 이후 현안이 산더미처럼 쌓여있다. 당장 이달 말 ‘청산과 매각’이라는 또 하나의 고비도 넘어야 한다.
6일 이투데이 취재를 종합해보면 쌍용차는 7일 오전 7시 부재자(휴가 및 외근 근로자)를 시작으로 자구안 찬반 투표를 시작한다.
이날 '오후 근무조
쌍용자동차가 10년 만에 다시 기업 회생절차(법정관리)를 밟는다. 업계에서는 대규모 실직 사태를 막기 위해 법원이 청산보다는 새로운 인수자를 찾아 쌍용차를 살리는 방안을 택할 것으로 보고 있다.
서울회생법원은 15일 쌍용차에 대한 기업 회생절차를 개시하기로 했다. 2011년 3월 쌍용차가 법정관리를 졸업한 지 10년 만의 일이다.
법원은 쌍용차가 지
쌍용자동차가 10년 넘게 끌어온 '해고노동자 사태'를 마무리함에 따라 정부 차원의 정책 지원이 뒤따라야 한다는 목소리가 커지고 있다. 이번 복직이 경영난 속에서도 이뤄진 정부의 노동정책에 따른 결정이기 때문이다.
어린이 날을 하루 앞둔 지난 4일 아침, 올해 1월 초 쌍용차에 복직한 뒤 ‘무기 휴직’에 나섰던 해고노동자 35명이 경기도 평택 쌍
쌍용자동차 노사가 해고 근로자들의 전원 복직를 합의, 쌍용차 사태가 9년 만에 해결될 것으로 보인다. 14일 오전 서울 종로구 경제사회노동위원회에서 최종식 쌍용차 사장, 문성현 경제사회노동위 위원장, 홍봉석 쌍용차 노조위원장, 김득중 전국민주노동조합총연맹 금속노조 쌍용차지부장이 노사 합의안을 발표하고 있다. 합의안에는 남은 해고 근로자 119명에 대한 구
쌍용자동차 노사가 해고 근로자들의 전원 복직를 합의, 쌍용차 사태가 9년 만에 해결될 것으로 보인다. 14일 오전 서울 종로구 경제사회노동위원회에서 최종식 쌍용차 사장, 문성현 경제사회노동위 위원장, 홍봉석 쌍용차 노조위원장, 김득중 전국민주노동조합총연맹 금속노조 쌍용차지부장이 노사 합의안을 발표하고 있다. 합의안에는 남은 해고 근로자 119명에 대한 구
쌍용자동차 노사가 해고 근로자들의 전원 복직를 합의, 쌍용차 사태가 9년 만에 해결될 것으로 보인다. 14일 오전 서울 종로구 경제사회노동위원회에서 최종식 쌍용차 사장, 문성현 경제사회노동위 위원장, 홍봉석 쌍용차 노조위원장, 김득중 전국민주노동조합총연맹 금속노조 쌍용차지부장이 노사 합의안을 발표하고 있다. 합의안에는 남은 해고 근로자 119명에 대한 구
생사의 갈림길에 선 금호타이어를 둘러싼 혼란이 갈수록 더 커지고 있다. 금호타이어 일반직 직원들이 중국 타이어업체 더블스타로의 매각을 공개적으로 지지하고 나서면서 생산직으로 구성된 금호타이어 노동조합과는 다른 행보를 보여 ‘노노갈등’이 벌어지는 양상이다.
금호타이어 일반직 사원 대표단은 19일 서울 종로구 금호타이어 본사 앞에서 해외자본 유치에 대한
이동걸 산업은행 회장과 금호타이어 노조가 제3자 매각에 대해 합의점을 찾기는 쉽지 않을 것이란 전망이 우세하다. 근본적으로 대립각의 원인인 ‘먹튀’ 논란에서 뚜렷한 시각 차이를 보이고 있기 때문이다. 산은은 언론과 더블스타와의 인터뷰를 주선하는 등 여론 조성에 나서고 있지만, 노조는 더블스타로의 매각을 반대하는 입장을 고수하고 있다.
금호타이어 인수를
금호타이어의 매각 재추진 과정이 ‘첩첩산중’이다. 주채권자인 산업은행은 금호타이어를 중국의 타이어업체 더블스타에 매각하기 위한 협상을 진행한다고 밝혔지만, 풀어야 할 과제가 산적해 있기 때문이다. 우선 노조가 산은의 제안을 받아들일 가능성이 현재로선 거의 없다. 노조는 시종일관 ‘해외매각 반대’의 뜻을 굽히지 않고 있다. 이 때문에 지난달 두 차례나 노사
가수 이효리가 JTBC '뉴스룸' 출연으로 화제인 가운데 데뷔 전 뉴스 인터뷰에 참여한 영상이 다시금 주목받고 있다.
30일 한 온라인 커뮤니티에는 이효리가 과거 핑클로 데뷔하기 이전인 고3 시절 MBC와의 뉴스 인터뷰에 참여한 모습이 담긴 짤막한 영상이 올라왔다.
영상에 따르면 이효리는 화장기 없이 수수하고 앳된 얼굴로 자신의 생각을 거침없이 드러내
중국 국영기업이 금호타이어, 이래오토모티브시스템(옛 한국델파이) 등 국내 자동차산업 관련 회사의 인수 및 합작사 설립을 추진하면서 제2의 ‘쌍용자동차 사태’를 우려하는 시각이 제기되고 있다.
이 같은 시각이 제기되는 이유는 금호타이어 인수를 추진하는 주체와 이래오토모티브시스템과 합작사를 설립하는 곳의 모기업이 같기 때문이다. 현재 이래오토모티브시스템에서
쌍용자동차 구조조정 과정에서 무급으로 휴직했던 근로자들이 임금소송에서 최종 패소했다. 소송을 제기한 지 6년 만이다.
대법원 3부(주심 박보영 대법관)는 쌍용차 근로자 이모 씨 등 228명이 회사를 상대로 낸 임금 청구 소송 상고심에서 원고 패소 판결한 원심을 확정했다고 2일 밝혔다.
쌍용차는 2009년 경영악화를 이유로 근로자 2000여 명을 감축하는
2009년 해고당한 쌍용자동차 노동자들이 낸 해고무효소송 파기환송심에서도 법원이 회사 측의 편을 들어줬다.
서울고법 민사15부(재판장 김우진 부장판사)는 27일 쌍용차 해고 근로자 최모씨 등 8명이 회사를 상대로 낸 해고무효확인 소송 파기환송심에서 원고 패소 판결했다. 최씨 등과 함께 소송을 낸 해고노동자 145명은 올해 1월 소송을 취하하면서 판결이