올해 상반기 보험사기 적발금액이 3500억 원에 육박했다. 1인당 적발금액도 증가했다.
금융감독원은 올해 상반기 보험사기 적발금액이 3480억 원으로 전년동기(3105억 원)대비 12.1%(376억 원) 증가했다고 6일 밝혔다. 같은 기간 1인당 보험사기 적발금액도 758만 원에서 869만 원으로 늘었다.
보험사기 적발금액이 증가한 것은 사무장 병
손해보험사 ‘빅5(삼성화재, 동부화재, 현대해상, KB손해보험, 메리츠화재)’의 2분기 실적이 양호할 것이란 전망이 나왔다.
김지영 IBK투자증권 애널리스트는 최근 보고서를 통해 5개사의 2분기 예상 당기순이익을 전년동기대비 9.7% 증가한 6235억원으로 예상했다. 업체별 예상 당기순익을 보면 삼성화재 2305억원, 동부화재 1255억원, 현대해상 9
외제차 교통사고 시 보험사가 부담하는 처리비용이 국산차보다 3배 이상 많은 것으로 나타났습니다. 이는 비싼 외제차 수리비와 수리기간에 사용할 차량 렌트비용 때문입니다.
25일 보험개발원이 2014년 사고 차량 중 보상이 끝난 337만대를 분석한 결과에 따르면, 사고 외제차 1대당 지급된 미수선 수리비는 평균 279만원입니다.
지면위에 마우스를 갖다 대면 기사별 전문을 볼 수 있습니다
◇ 정부 내수촉진책이 경기회복 ‘발목’
소득 뒷걸음치는데 “집사라, 돈써라” 부채질… 빚만 증가
가계빚이 1200조원을 넘어서며 사상 최대치를 경신했다. 이 중 절반인 600조원이 주택담보대출(주담대)로 역시 역대 최고치를 갈아치웠다. 주담대 증가율 또한 사상 최대다. 경기부양에 목맨 정부
외제차 교통사고 시 보험사가 부담하는 처리비용이 국산차보다 3배 이상 많은 것으로 나타났다. 이는 비싼 외제차 수리비와 수리기간에 사용할 차량 렌트비용 때문이다.
25일 보험개발원이 2014년 사고 차량 중 보상이 끝난 337만대를 분석한 결과에 따르면, 사고 외제차 1대당 지급된 미수선 수리비는 평균 279만원이다. 국산차의 83만원과 비교하면 3.
얼마 전 서울 서초구 신논현역 사거리에서 강남역 방면으로 가던 택시가 손님을 태우기 위해 후진을 하다가, 뒤에 오던 람보르기니 차량과 부딪친 사고가 발생했다. 다친 사람은 아무도 없었다. 그러나 람보르기니 차량의 차체가 낮아 택시 아래에 깔리면서 범퍼와 본네트 등이 파손됐다. 인터넷 언론을 통해 이 사고를 접한 사람들은 하나같이 “아, 저런 망했겠구나…”라
외제차 등 고가 차량 사고 때 저가 차량 운전자의 보험금 부담이 커지는 문제를 해결하기 위해 고가차주의 자기차량손해(자차) 보험료를 최대 15% 할증 방안이 논의되고 있다.
외제차 등에 대한 보험금 지급증가는 보험사들의 자동차보험 손해율을 높였고 이는 보험료 인상 요인으로 작용해 저가차 운전자들에게 보험료 부담이 전가되고 있기 때문이다.
실제로 보험사
앞으로 수리비가 비싼 수입차나 국산 고급 차량의 자동차보험료가 최고 15%까지 오를 전망이다. 외제차의 수리비와 렌트비를 낮추는 방안도 추진된다.
13일 보험연구원이 주최한 ‘고가차량 관련 자동차보험 합리화방안 정책세미나’에서 이 같은 방안을 논의했다.
수리비가 전체 차량 평균의 120%를 넘는 차종에 대해 자기차량손해담보(자차) 보험료를 3~15%
임종룡 금융위원장은 7일 외제차 사고 시 동급의 국산차를 렌트하는 대책을 마련중이라고 밝혔다.
임 위원장은 이날 국회 정무위원회 국정감사에서 새정치민주연합 민병두 의원이 외제차 수리비와 렌트비용이과도하게 비싸다고 질의하자 "동의한다"고 말했다.
외제차 사고 때 가격대가 비슷한 국산차로 렌트하고 경미한 사고에 과도한 수리 비용을 부과하지 못하도록 수리 기
임종룡 금융위원회 위원장은 14일 “외제차 수리비 및 렌트비 등과 관련한 문제점 개선안을 10월 중으로 내놓겠다”고 밝혔다.
이날 국회 정무위원회에서 열린 국정감사에서 박병석 새정치민주연합 의원은 “외제차와 국산차가 사고가 발생했을 때 외제차의 렌트비가 수리비용보다 비싸다”며 “현재 약관상 사고가 나면 동종차량을 렌트해주겠다고 나와 있기 때문”이라고 강조
국토교통부는 올해 중고차 거래 사기 피해, 자동차 수리비 과다청구 등 국토교통 분야의 비정상적 관행을 정상화한다고 3일 밝혔다.
이는 지난 4월30일 확정된 ‘2015년 비정상의 정상화 추진계획’에 따른 것으로, 지난해에도 국토부는 아파트 관리비 비리 근절, 대포차 단속, 고속도로 2차 사고 감축 등 국토교통 분야의 정상화를 추진했다.
올해 정부 10
장상용 손해보험협회장 직무대행이 자동차보험 정상화에 총력을 기울여야 한다고 선언했다.
장 직무대행은 2일 신년사에서 “지난해 마이너스 성장한 자동차보험을 지속성장이 가능한 산업으로 전환할 수 있게 해야 한다”며 “이를 위해 자동차보험 가입대상 확대를 통한 신규시장 창출, 의무보험 보상한도 인상 등 대국민 보상서비스 확대를 통해 내실을 기해야 할 것”이
“외제차가 지나가면 소형차들은 무서워서 근처에도 못 갑니다. 외제차는 보험을 안 들고도 쌩쌩 다니는데 소형차는 대물보상 금액을 최대한 빵빵하게 들어야 하는 것이 현실입니다.”(운전자 A씨)
“외제차와 한 번 사고가 나 본 사람들은 자동차보험 대물보상액을 최대 10억원까지 해 달라고 하는 사람도 있습니다. 수리비가 엄청나 차 한 대 고치면 집 한 채가
만 43세인 이모(남성)씨는 내년 외제차 보험료 인상 소식에 고민이 많다. 갖고 있는 외제차를 정리하고 국산차로 바꿔야 하는 방안도 검토하고 있다.
이에 보험개발원이 밝힌 요율을 근거로 A보험사에서 직접 자동차 보험료를 계산해 봤다. 가족한정, 표준등급 13z 기준이다.
먼저 아우디A6의 경우 등급은 3등급 그대로지만 보험료는 78만원에서 100만
지난해 11월 세계적 슈퍼카 페라리 2012년식 1대가 교통사고로 크게 파손돼 정비공장에서 수리를 받았다. 부품 값과 공임 등을 합한 수리비가 4억6천만원이나 나왔다.
2010년 9월에도 사고난 벤츠 1대(2008년식)의 수리비 견적을 뽑아보니 4억3천만원이었다.
13일 국회 국토교통위원회 이노근(새누리당) 의원이 보험개발원에서 제출받은
금융당국이 외제차 보험료 합리화 작업에 착수했다.
15일 금융권에 따르면 금융감독원은 높은 손해율을 보험료에 제대로 반영하는 등 외제차 보험료 합리화에 나섰다.
보험개발원은 2012회계연도까지 삼성화재, 동부화재, 현대해상 등 손해보험사의 외제차 손해율을 제출받아 차종별 손해율 통계를 내고 있다. 외제차의 높은 손해율이 보험료에 제대로 반영되고 있지
자동차 보험료 합리화 방안과 관련해 비순정 부품을 활성화하고 정비기술제공 의무를 강화해야 한다는 지적이 제기됐다.
민주당 민병두 의원 주최로 3일 국회 의원회관 세미나실에서 열린 ‘수리비 개선을 통한 자동차 보험료 합리화방안’ 토론회에서 송윤아 보험연구원 연구위원은 “평균 수리비가 262만원으로 국산차의 3배를 넘는 외제차 등록 대수가 빠른 속도로 증가하
다음은 8월24일자 매일경제와 한국경제신문의 주요기사다.
■매일경제
△1면
- 박근혜, 재계와 투자규제 대못 뽑는다
-인니 외환바닥 소문 파다, 인도 뭄바이는 금융 패닉
-파업겪는 현대차 계열, 미국에 부품공장
△종합
- 절반 진행된 LTE주파수 경매...입찰가 2조 넘어
-신흥국 환율방어에 90조 쏟아
△이슈
-글로벌 자금 미국, 신흥국-->서유럽으