비상장 대형건설사 투톱으로 꼽히는 현대엔지니어링과 SK에코플랜트가 연이어 ‘재무통’을 신임 대표로 내세우며 IPO(기업공개)에 대한 기대감을 키우고 있다. 두 회사 모두 사업 분야를 넓히는 동시에 유동성을 높이는 데에 주력하고 있으나, 건설업 부진이 해결되기 전까진 상장에 상당한 어려움을 겪을 것이란 전망이 나온다.
26일 건설업계에 따르면 현대차그룹
메리츠증권은 한화오션에 대해 생산 안정화를 위한 추가 비용이 발생할 가능성이 있다고 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 4만 원에서 3만8000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만8450원이다.
30일 배기연 메리츠증권 연구원은 “3분기 매출액은 2조7031억 원, 영업이익은 256억 원, 영업이익률 0.9%를 기록했다
SK증권은 한화오션에 대해 해외 사업 수주에 대한 기대감이 확대될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 3만7000원에서 4만 원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 3만850원이다.
14일 한승한 SK증권 연구원은 “올해 3분기 연결 매출액은 2조3141억 원, 영업이익 567억 원을 기록하면서 컨센서스(594억 원)에
조선업계 호실적 행진 속 한화오션이 올해 2분기 나 홀로 적자를 기록했다. 적자 선박 영향으로 생산 안정화 비용이 늘어나면서다. 하반기부터는 고부가가치 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선 건조가 진행되고, 적자 호선 인도가 대부분 마무리되면서 수익성이 개선될 것으로 보고 있다.
한화오션은 연결 기준 올해 2분기 연결 기준 영업손실 96억 원을 기록했다
신한투자증권은 29일 삼성중공업에 대해 조선과 해양의 균형에 따른 안정적 성장이 기대된다며 목표주가를 기존 1만1000원에서 1만2000원으로 상향했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다.
이동헌 신한투자증권 연구위원은 “삼성중공업은 올해 계획 매출액 9조7000억 원, 영업이익 4000억 원은 무난히 달성할 것으로 예상된다”며 “부유식 액화천연가스 생
현대엔지니어링이 실적 성장세에 어려움을 겪고 있다. 모기업인 현대건설과 맞손을 잡고 쌓아 올린 실적은 증가했으나 독립적인 수익 창출력은 저하한 탓이다.
때문에 '재수'에 도전하는 기업 공개(IPO)도 녹록지 않을 것으로 전망된다. 건축·주택부문에 치중된 포트폴리오와 매출 비중이 낮은 신사업이 발목을 잡고 있기 때문이다. 성공적인 IPO가 해외 시장 진
한국투자증권은 27일 DL이앤씨에 대해 플랜트 위주 매출 믹스에 힘입어 내년 영업이익이 40% 증가할 것이라고 말했다. 목표주가와 투자의견은 각각 4만8000원, 매수로 유지했다.
강경태 한국투자증권 연구원은 “3분기 연결 기준 잠정 매출액은 1조8374억 원, 영업이익은 804억 원을 기록했는데, 이는 매출액과 영업이익 모두 컨센서스에 부합하는 것”
이노션, 25일 ‘2023 애널리스트데이’ 개최해2026년까지 매출총이익 1조3000억 원 달성지난해 발표한 3대 키워드 C·D·M 중심 사업주주가치 제고 위한 1:1 무상증자 실시 예정
현대자동차그룹 계열 광고대행사 이노션이 2026년까지 매출총이익 1조3000억 원, 영업이익 2200억 원을 달성하겠다고 발표했다.
25일 이노션은 서울 여의도 콘
한국기업평가(KR)는 HD현대 그룹이 기계·조선 업황 반등과 함께 현대중공업 조선계열사들의 수주 경쟁력을 바탕으로 구조적인 수익성 개선이 이뤄지고 있다고 진단했다. HD현대 그룹 내 KR이 '긍정적' 전망을 부여하고 있는 기업은 HD현대중공업, 현대삼호중공업, HD현대인프라코어, HD현대건설기계 총 4곳이다.
KR은 29일 '2023 KR 그룹 분석
한화오션은 올해 2분기 연결기준 매출 1조8207억 원, 영업손실 1590억 원을 기록했다고 14일 밝혔다. 지난해 동기보다 매출은 55.3% 증가했으나, 적자가 지속됐다.
한화오션은 생산 일정을 준수하기 위해 사외 블록 제작 물량이 증가하면서 가공비와 외주비 등이 증가했고, 인사제도 개편에 따른 일회성 비용이 발생해 적자가 이어졌다고 설명했다.
다
현대엔지니어링이 건축, 플랜트 등 사업부문에 적용하기 위한 인공지능(AI) 기반 설계 자동화 기술 개발에 적극적으로 나서고 있다.
31일 현대엔지니어링은 AI를 활용한 '공정 배관 계장도(P&ID) 자동 인식 시스템'을 구축했다고 밝혔다. 이 시스템은 현대엔지니어링 스마트기술센터가 자체 개발했다.
P&ID는 사업 초기 발주처로부터 인계되는 자료로 주
대우조선해양은 올해 1분기 연결기준 매출 1조4398억 원, 영업손실 628억 원을 기록했다고 15일 공시했다. 지난해 동기보다 매출은 15.6% 증가한 한편, 2020년 4분기부터 10개 분기 연속 적자를 기록했다.
지난해 1분기 영업손실 규모가 4701억 원이었던 것을 고려하면 적자 폭을 크게 줄였다.
대우조선해양 관계자는 “외주비 상승 등으로
이차전지 비전검사장비 전문 기업 엔시스는 올해 1분기 매출액이 143억9100만 원으로 전년 동기 대비 51.3% 증가했다고 9일 공시했다.
같은 기간 영업이익은 18억1100만 원으로 지난해 1분기보다 7.8% 감소했으나 당기순이익은 11.3% 증가한 20억6100만 원을 기록했다.
엔시스 관계자는 “원재료비의 상승과 CAPA(생산설비) 확장으로
외주비 상승ㆍ임단협 타결금 지급 등으로 손실 발생3.5년치 이상 안정적인 일감 확보
대우조선해양이 지난해 4분기 연결기준 매출 1조4492억 원, 영업손실 △4161억 원, 당기순손실 △4303억 원을 기록했다고 6일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 약 6.9% 증가했고, 영업손실은 소폭 감소했다.
대우조선해양 측은 “지난해 4분기 적자의 주된 원인
HL디앤아이한라(HL D&I halla)는 잠정 실적발표를 통해 지난해 4분기 연결기준 매출액 4383억 원, 영업이익 314억 원을 달성했다고 8일 공시했다.
매출은 작년 동기 대비 1.0% 감소했고, 영업이익은 같은 기간 73.1% 증가했다.
HL디앤아이한라는 올해 실적 목표로 매출 1조4887억 원, 신규 수주 2조1887억 원을 제시했다.
수년간 적자를 이어오던 삼성중공업이 올해엔 반드시 흑자전환을 이뤄낼 것이라고 자신했다.
삼성중공업은 탄탄한 수주실적과 더불어 선가 회복 영향이 본격적으로 반영됨에 따라 올해엔 흑자전환에 성공할 것이라고 30일 밝혔다.
이날 삼성중공업은 공시를 통해 올해 연간 영업이익 전망치로 2000억 원을 제시했다. 2015년부터 이어진 적자 고리를 끊고 마침내
NH투자증권은 26일 삼성중공업에 대해 4분기 실적은 외주비 관련 충당금 설정으로 기대치를 하회하나, 강점을 보유한 부유식 액화플랜트(FLNG)에서 수주를 성공했다는 점에서 의미가 있다며 투자의견 매수와 목표주가 7000원을 유지했다. 전 거래일 기준 현재 주가는 5150원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "4분기 충당금 설정을 반영하여, 2022년
신한투자증권은 14일 한전KPS에 대해 ‘내년도 영업이익 증가 모멘텀을 겸비했다’며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 4만4000원으로 낮춰잡았다.
박광래 신한투자증권 연구위원은 “한전KPS의 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 2.1% 증가한 312억 원을 기록했다”며 “시장 기대치를 하회했다”고 전했다.
이어 “다소 아쉬웠던 영업이익은 경비 증가에서
대우건설이 지난달 27일 경영실적 공시에서 3분기 영업이익 2055억 원을 기록했다고 4일 밝혔다. 이번 경영 성과는 부동산 시장 침체로 인한 투자 심리 위축 등에서도 이뤄낸 성과다.
대우건설은 현금성 자산만 2조2000억 원을 보유해 최근 건설업체 위기설에도 영향이 없다는 평가다. 현금성 자산의 단기차입금 수준도 34.1%의 낮은 비율을 유지해 양호