카카오모빌리티가 이르면 내달부터 대형택시 서비스 ‘라이언 택시(가칭)’를 서비스한다.
16일 관련 업계에 따르면 카카오모빌리티는 11인승 대형택시 중개 서비스 출시를 위해 서울시에 운영지침 마련을 요구했다. 서비스 초기에는 차량 약 800대를 통해 서비스를 제공할 계획이다.
카카오모빌리티는 11인승 대형택시 중개 서비스를 제공하기 위해
음주단속 강화로 카카오 T 대리 서비스가 전년 동기 대비 31% 증가한 것으로 나타났다.
카카오모빌리티는 이용자들의 이동 데이터를 분석한 ‘2019 카카오모빌리티 리포트’를 발간했다고 9일 밝혔다. 카카오모빌리티 리포트는 2017년부터 발간해 올해로 세 번째다.
이번 리포트에는 택시와 대리운전, 내비게이션에 주차와 전기자전거에 대한 분석도 추가했다
카카오의 새로운 광고 플랫폼 ‘카카오톡 비즈보드(톡보드)’가 효자 상품으로 떠올랐다. 클로즈 베타 서비스 중임에도 불구하고 4000만명의 카톡 유저를 대상으로 비즈니스 플랫폼으로서의 가능성을 확인했다는 평가다.
카카오는 올해 2분기 영업이익이 405억 원을 기록해 전년 동기 대비 47% 증가했다고 8일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 7330억 원으
'카카오모빌리티'와 타다 운영사 'VCNC'가 새로운 모빌리티 플랫폼을 위해 사업구조를 변화하고 있다. 법인택시를 인수해 새로운 플랫폼 택시 서비스를 선보인다는 계획이다.
6일 관련업계에 따르면 카카오모빌리티와 VCNC는 각각 서울권의 법인택시 회사와 손잡고 플랫폼 택시 서비스 출시를 준비하고 있다. 플랫폼 택시는 지난달 국토교통부가 발표한
카카오모빌리티가 법인 택시 인수를 위해 다양한 곳과 논의를 진행하고 있다. 빠른 시일내에 인수를 마무리 짓고 기존 법인택시를 활용, 택시 영업을 시작하겠다는 방침이다.
1일 관련업계에 따르면 카카오모빌리티는 복수의 법인 택시회사와 협력방안을 논의하고 있는 것으로 알려졌다.
지난달 국토교통부의 발표에 따르면 모빌리티 회사는 택시 면허를 활용해
‘타다’에 대한 택시업계의 강한 반발이 오히려 홍보 효과에 도움을 주고 있는 모양새다.
‘타다’는 대리기사를 포함한 11인승 승합차 호출 서비스다. ‘타다’는 출시 당시 요금은 일반택시보다 20% 비싸게 책정됐으나 택시 기본요금 인상 이후 따로 요금을 올리지 않았다.
추가로 실시간 수요·공급에 따른 탄력요금제(최대 1.5배)를 적용했다.
승차 거부 없는 택시 ‘웨이고 블루’가 출시 한 달을 맞았다. 지난달 20일 시범서비스를 시작한 웨이고 블루는 한 달간 100대가량 택시차량을 늘리며 서비스 안정화에 집중하고 있다.
21일 관련업계에 따르면 타고솔루션즈가 선보인 웨이고 블루가 한 달 동안 차량을 100대가량 늘려 현재 약 200대 운행하고 있는 것으로 확인됐다. 웨이고는 지난달 출
미국 승차공유 1위 업체인 우버가 증권거래위원회(SEC)에 상장을 신청했다. 우버는 5월 초 뉴욕증권거래소 상장을 통해 100억 달러의 자금을 조달할 계획이다. 이는 미국 증시 기업공개(IPO) 사상 8위에 이르는 규모다. 뉴욕 월가에서는 우버의 기업가치를 900억∼1000억 달러(약 102조6000억∼114조 원)로 예상하고 있다. 현대자동차 시가총액(2
현 정부의 부동산대책은 어느 정권보다 횟수도 많고 강도도 강하게 유지되고 있다. 때문에 시장이 관망세에 들어가며 일부 지역은 하락세를 보이고 있다.
일부에서는 여전히 하락세가 흡족하지 않다는 의견이 나오고 있지만, 시장에서는 거래가 사라져 이대로 갈 경우 정상적인 시장 기능을 하지 못할 것이라는 우려도 나오고 있다.
이 같은 부동산 시장 하락
하나금융투자는 3일 카카오에 대해 2분기 이후 실적 개선이 가능할 전망이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 18만 원을 유지한다고 밝혔다.
하나금융투자 황승택 연구원은 “1분기 실적은 견조한 매출증가가 지속하는 가운데 비용부담이 완화되며 전분기 대비 개선된 모습을 기록하지만 본격적인 실적개선은 2분기 이후 가능할 전망”이라며 “비용 콘트롤이 본격화되고
지난해 말부터 이어진 카풀 논란이 택시업계로까지 확산됐다. 논란은 엉뚱하게도 플랫폼 간의 논쟁이 아닌, 호출비를 둘러싼 문제다.
7일 발표된 사회적 대타협기구 합의안에는 1항에 ‘플랫폼 기술을 자가용이 아닌 택시와 결합해 국민들에게 편리한 택시서비스를 제공함과 동시에 택시산업과 공유경제의 상생 발전을 도모한다’고 명시돼 있다.
당시에는 플
국토교통부와 택시업계, 카카오모빌리티가 새로운 택시 서비스 출시에 한 뜻을 모았다. 이들은 ‘웨이고 블루’ 서비스를 통해 승차거부를 해결할 수 있을 것으로 보고 있다.
타고솔루션즈는 20일 서울 성수동 피어59스튜디오에서 ‘웨이고 블루 with 카카오 T’ 출시 간담회를 열고 가맹택시 서비스 ‘웨이고 블루’를 출시한다고 밝혔다. 웨이고 블루
승차거부 없는 택시가 나온다.
타고솔루션즈는 20일 서울 성수동 피어59스튜디오에서 ‘웨이고 블루 with 카카오 T’ 출시 간담회를 열고 가맹택시 서비스 ‘웨이고 블루’를 출시한다고 밝혔다. 웨이고 블루는 국내 택시 사업자와 IT기업이 협력하는 상생 첫 사례다.
이날 간담회에는 김현미 국토교통부 장관이 참석해 택시 사업자와 IT 기업이
택시회사가 만든 플랫폼 택시가 첫선을 보인다. 플랫폼 택시란 카카오ㆍ우버 택시처럼 IT 기술에 기반한 택시호출·결제 서비스와 다양한 부가서비스를 함께 제공하는 신개념 택시를 말한다.
국토교통부는 20일 타고솔루션즈가 플랫폼 택시브랜드인 웨이고 블루(Waygo Blue)와 웨이고 레이디(Waygo Lady)를 출시한다고 밝혔다.
타고솔루션즈는 서울
카카오모빌리티가 출시를 앞두고 있는 택시 앱 ‘웨이고 블루’와 관련한 이용약관을 하루 만에 변경했다. 이로 인해 서비스 출시 일정도 차질을 겪을 것으로 예상된다.
15일 IT업계에 따르면 카카오모빌리티의 ‘카카오 T’ 앱 내 하루 간격으로 택시 서비스 이용약관 변경 공지가 등록됐다. 골자는 오는 20일 출시 예정이었던 승차거부 없는 택시 앱 ‘웨
카카오모빌리티가 준비 중인 승차거부 없는 택시 서비스 ‘웨이고 블루’가 오는 20일 서비스를 출시한다.
웨이고 블루의 기본 요금은 최저 2000원에서 최대 1만 원으로 책정된다.
14일 IT업계에 따르면 카카오모빌리티는 웨이고 블루 기본요금을 이같이 확정하고 관련 약관을 개정했다. 약관 적용은 오는 20일 부터다. 실시간 호출 이용 요금은
'가심비'.
2018년 한 해를 관통한 키워드다. 사람들은 소비를 통해 심리적 만족을 추구한다. 기업은 소비자의 만족이 극대화되는 특정 지점을 찾아, 집중적으로 공략한다. 이 과정에서 비용이 비싸져도 소비자들은 크게 개의치 않는다. 비싸도 잘나가는 상품들의 특징이다.
승차공유 서비스 ‘타다’ 역시 가심비 전략을 따른다. ‘타다’ 요금은 일반
서울 시내에 승객 골라태우기가 불가능한 자동배차 콜택시와 여성전용택시가 이달 중 운영된다. 특히 이들 택시는 정액입금제(사납금제)를 폐지하고 완전월급제를 시행해 택시업계 새 바람을 일으킬지 관심이 모아진다.
서울시는 타고솔루션즈에 택시운송가맹사업 면허를 1일 자로 부여했다고 7일 밝혔다.
타고솔루션즈는 지난해 9월 50개 택시회사 4564대