2004년 4월 1일, 세계 5번째로 개통한 대한민국의 대표 교통수단 KTX가 개통 21주년을 맞는다. KTX는 지난해 연간 이용객이 9000만 명에 육박해 역대 최고를 기록했다. 21년간 11억4000만 명이 이용했는데 이는 국민 1인당 23번 탄 셈이다.
한국철도공사(코레일)는 21년 동안 KTX가 11억4000만 명을 싣고 6억9000만㎞를 달렸다
시공능력평가 71위이자 국내 1호 토목건축공사업 면허를 보유한 삼부토건이 법원에 회생절차를 신청했다.
25일 금융감독원 전자공시에 따르면 삼부토건은 전날 법원에 회생절차 개시를 신청했다고 공시했다. 삼부토건은 2020년 이후 2023년까지 4년 연속 영업손실을 냈으며 지난해 3분기 기준 누적 영업손실은 678억 원으로 지난해보다 165.6% 확대됐다.
이번 주말에는 최근 새로 개통한 열차를 타고 여행을 가보자.
15일 한국철도공사(코레일)에 따르면 지난해 11월부터 올해 1월까지 서해‧평택선, 중부내륙선, 중앙선, 동해선, 교외선 등 5개 노선이 신규 및 연장 개통했다. 벌써 1월 한 달간 31만 명이 이들 노선을 이용했다.
신규 개통은 서해·평택선 홍성~서화성, 동해선 강릉~부전·동대구, 교외선
지난해 고속철도 연간 이용객이 1억1658만 명으로 역대 최대 기록을 경신했다. 이는 4개 준고속 노선 개통과 KTX-청룡 도입 등의 영향이다. 다만 일반철도는 감소세를 보였다.
국토교통부는 2024년 고속철도 연간 이용객이 전년대비 5.4% 증가한 1억1658만 명을 기록했다고 16일 밝혔다. 일반철도를 포함한 간선철도(고속 및 일반)도 1억7149만
2025년 전국 곳곳에서 굵직한 철도 노선이 본격적으로 가동된다. 수도권을 더 촘촘하게 잇는 수도권광역급행철도(GTX)-A노선 추가 연장 개통부터 ‘제2 경부선’으로 불리는 중앙선, 강원도와 부산을 연결하는 동해선까지 대형 철도망이 본궤도에 오른다. 신설 철도 노선이 대거 운행에 나서면서 철도 생활권 확대와 인구 교류 증가 등으로 부동산 시장에 긍정적인
충주와 문경을 철도로 연결하는 중부내륙선이 30일 개통한다. 이에 따라 판교에서 문경까지 90분 만에 갈 수 있어 내륙지역의 접근성이 개선될 전망이다.
국토교통부는 30일 중부내륙선(충주~문경) 철도사업 개통을 앞두고 27일 오후 2시 문경역에서 개통식을 연다고 밝혔다.
이번에 개통하는 중부내륙선 2단계 구간으로 충주역과 문경역을 잇는 연장 39.2㎞
과기정통부ㆍNIA, 통신서비스 품질 개선 재점검LTE 품질 미흡 지역 15개소는 모두 개선
5세대(5G) 서비스 전송 속도가 느리거나 접속이 미흡한 지하철과 고속도로는 4개인 것으로 드러났다. 이 중 두 곳은 KT였으며 SK텔레콤과 LG유플러스가 각각 한 곳으로 집계됐다.
과학기술정보통신부와 한국지능정보사회진흥원(NIA)은 지난해 통신서비스 품질평가에
2004년 4월 1일 첫 운행을 시작한 고속열차 KTX가 개통 20년을 맞았다. 누적 이용객은 10억5000만 명, 연간 이용객 8900만 명에 달하며 전국을 반나절 생활권으로 만들었다.
31일 한국철도공사(코레일)에 따르면 20년간 KTX 누적 이용객은 4월 1일 기준 10억5000만 명을 돌파해 국민 1명당 스무 번 이상 탄 셈이다.
KTX는 개통
기후위기로 극심한 기상이변이 잦아진 가운데 기상청이 정보의 실효성을 강화하고, 대응책의 신뢰성을 높이겠다고 밝혔다.
기상청은 21일 국민안전 강화, 기후위기 대응, 미래기술 향상을 주요 내용으로 한 올해 주요 정책 추진계획을 발표했다.
우선 국민 안전을 지키기 위해 기상정보 실효성 강화에 초점을 맞춘다. 작년 수도권에서 시범 운영된 ‘극한호우 긴급재난
28일부터 중부내륙선 KTX-이음이 판교역까지, 중앙선은 서울역까지 연장된다.
한국철도공사(코레일)는 이달 말부터 KTX 운행지역 확대를 위해 열차 운행을 일부 조정한다고 14일 밝혔다.
우선 28일부터 중부내륙선(부발∼충주) KTX-이음 운행 구간을 판교역까지 늘려 앞으로는 충주~판교 구간으로 연장한다.
운행횟수는 하루 8회(상행 4회, 하행 4회
수도권광역급행철도(GTX) A노선 중 수서~동탄 구간(28㎞)이 내년 초 우선 개통을 앞두고 시운전에 들어갔다.
원희룡 국토교통부 장관은 21일 GTX-A 차량(EMU-180) 시운전 현장인 수서역을 찾아 수서역에서 동탄역까지 28㎞ 구간을 운행하는 차량에 직접 시승ㆍ점검하고 시운전 현장 관계자들을 격려했다.
원 장관은 "오늘 GTX-A 차량을 직접
17일부터 일반열차 경부ㆍ전라ㆍ대구ㆍ경전선 일부 구간이 운행이 재개된다. 다만 기상과 선로 상황 등 안전을 고려해 노선 구간별로 최소 수준으로 운행한다. 중앙·장항·호남·충북·영동·태백·경북선은 지반약화와 토사유입 우려 등 선로 취약에 따른 안전확보를 위해 운행을 중지한다.
한국철도공사(코레일)는 지속되는 집중호우로 15일부터 운행이 중지된 일반열차 노
집중 호우로 15일부터 운행이 중단됐던 무궁화호·ITX-새마을호 등 일반 열차가 17일부터 일부 노선에서 최소 수준으로 운행된다.
한국철도공사(코레일)는 일반 열차 노선 가운데 궤도 이탈 사고 복구 작업이 완료되는 경부선(서울∼대전, 대전∼부산)을 포함해 전라선(익산∼여수엑스포)·대구선(동대구∼태화강·포항·부전)·경전선(동대구∼진주)에 한해 일부 열차
한국철도공사(코레일)는 16일 전국적인 집중호우가 지속됨에 따라 안전 확보를 위해 무궁화호, ITX-새마을 등 모든 일반열차의 운행을 중지한다고 밝혔다.
KTX는 중앙선‧중부내륙선, 수원 경유, 서대전 경유 일부열차를 제외하고 대부분 운행 하나, 기상과 선로 상황에 따라 서행할 수 있어 지연될 수 있다.
SR은 수서고속철도(SRT)도 중단 없이 운행
한국철도공사(코레일)는 15일 오전 9시를 기해 무궁화호와 ITX-새마을호 등 모든 일반 열차의 운행을 중지했다고 밝혔다.
중앙선·중부내륙선을 운행하는 고속열차(KTX-이음)도 운행 중지됐다.
KTX는 경부고속선·강릉선·전라선·호남선 등은 운행하지만, 호우로 인한 서행으로 지연이 예상된다.
코레일이 운영하는 수도권·동해선 광역전철은 전 구간 정상
경강선, 중앙선, 중부내륙선 등 간선 열차와 수도권(강남)을 연결하는 수서~광주 복선전철 사업이 본격 추진된다. 완공 시 수서에서 강릉까지 1시간 22분 만에 갈 수 있게 된다.
국가철도공단은 수서∼광주 복선전철 2개 공구(2·3공구) 건설공사를 설계·시공 일괄입찰(T/K) 방식으로 6일부터 입찰 공고한다고 밝혔다.
이 사업은 총사업비 1조1103억
설 연휴 셋째 날인 23일 아침부터 귀경 행렬이 이어지며 전국 주요 고속도로 곳곳에서 차량 정체가 이어지고 있다.
한국도로공사에 따르면 이날 오전 9시 일반 차량 기준으로 전국 주요 도시에서 서울 요금소까지 걸리는 예상 시간은 △부산 6시간 10분 △울산 5시간 50분 △대구 5시간 10분 △광주 4시간 40분 △강릉 2시간 40분 △대전 2시간 등이다
22일 오후 전국 주요 고속도로 정체가 지속되고 있다. 특히 귀경길은 대부분 구간이 밀려 속도를 재지 못하는 상황이다.
한국도로공사에 따르면 이날 오후 5시 기준 승용차로 전국 주요 도시를 출발해 서울 요금소까지 걸리는 예상 시간은 부산 6시간 30분, 울산 6시간 20분, 대구 5시간 40분, 광주 4시간 50분, 강릉 3시간 30분, 대전 3시간
설 연휴 첫날 밤 주요 고속도로 정체가 차량이 원활히 소통하고 있다.
21일 한국도로공사에 따르면 이날 오후 9시 30분 기준 경부고속도로는 부산 방향 잠원∼서초 3㎞ 구간에서는 정체가 발생하고 있다. 서해안고속도로, 중부고속도로, 중부내륙선 등은 양방향 소통에 문제가 없는 상황이다.
오후 10시 기준, 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는
나흘뿐인 설 연휴. 짧은 연휴만큼 귀성길은 설 전날인 21일 오전, 귀경길은 설 다음 날인 23일 오후에 교통량이 몰릴 전망인데요. 국토부는 이번 설 연휴 기간 2648만 명이 이동할 것으로 내다봤습니다.
꽉꽉 막히는 귀성 ·귀경길엔 ‘쉼’이 절실하죠? 고속도로 여행길 빠질 수 없는 곳이 바로 휴게소입니다. 한국도로공사가 지난달 휴게소 대표 맛집을 선정해