택시 호출 플랫폼 반반택시가 공공형 택시 호출 플랫폼 ‘티원택시’ 운영사인 티원모빌리티를 인수, 합병한다.
반반택시 운영사 코나투스는 티원모빌리티를 인수ㆍ합병해 종합 모빌리티 플랫폼으로 진화할 계획이라고 9일 밝혔다.
티원모빌리티는 2018년 설립된 1세대 모빌리티 스타트업이다. 2019년 티원택시를 출시한 데 이어, 지난해에는 지역 상생 기반 택시
마카롱택시를 운영하는 KST모빌리티는 택시 4개 단체가 주주로 참여하는 지역특화형 택시호출 앱 ‘티원택시’의 운영사 티원모빌리티와 통합 모빌리티 플랫폼 구축을 위한 전략적 제휴를 체결했다고 17일 밝혔다.
이번 협력으로 양사는 마카롱택시와 티원택시 플랫폼 간에 상호 배차가 가능한 통합 브랜드 앱을 출시할 계획이다. 통합 브랜드 앱은 마카롱택시 및 티원택
김현미 국토교통부 장관은 17일 플랫폼 가맹사업 면허 기준을 현재 4000대에서 500대로 완화하고 기사 자격도 1~2일 이내에 발급받을 수 있게 하겠다"고 밝혔다.
김 장관은 이날 모빌리티 업계와 간담회를 통해 여객자동차법 개정 후속 조치를 속도감 있게 진행하고 조속한 서비스 출시와 더불어 이를 위한 대책도 신속히 추진하겠다며 이같이 말했다.
모빌리티 스타트업 7곳이 여객자동차운수사업법 개정안(택시ㆍ모빌리티상생법)의 국회 통과를 환영하며 시행령을 만들 때 스타트업의 목소리를 수렴해야 하다고 주장했다.
15일 KST모빌리티, 벅시, 벅시부산, 코나투스, 위모빌리티, 큐브카, 티원모빌리티 등 모빌리티 스타트업 7곳은 성명서를 내고 이 같은 내용을 국토교통부를 향해 밝혔다.
이들
렌터카 기반 차량호출 서비스 ‘타다’가 1개월 뒤 서비스 종료를 알렸다. 이른바 타다금지법으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회 본회의를 통과했기 때문이다. 개정안은 1년 6개월의 유예기간을 갖지만 타다 측은 이 기간을 기다리지 않고 서비스 조기 종료를 택했다. 이에 한달 뒤 타다가 사라지는 시장에 플랫폼 모빌리티 업계들이 선점하기 위한 경
모빌리티 플랫폼 7개 기업(카카오모빌리티·KST모빌리티·벅시·벅시부산·코나투스·위모빌리티·티원모빌리티)은 3일 여객자동차 운수사업법 개정안을 두고 타다를 멈춰 세우기 위한 것이 아닌 모두를 달리게 하기 위하는 법안이라며 다시 한 번 통과를 촉구했다.
이들은 이날 추가 입장문을 내고 “타다금지법이 모빌리티 업계의 내분이나 택시 기반 플랫폼들만의 입
택시업계가 기사의 세 번째 분신 이후 카풀을 반대하는 긴급 기자회견을 열고 카풀 서비스 철회를 촉구했다.
카풀 관련 비상대책위원회(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회)는 12일 국회 앞 천막농성장 앞에서 택시 4개 단체 입장표명을 하고 집회를 진행했다.
이날 집회에는 1
전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회 등으로 구성된 택시업계가 택시 호출 앱 서비스를 정식으로 선보인다.
택시 4개 단체는 스타티업 ‘티원모빌리티’와 협업해 호출 앱 서비스 ‘티원 택시’를 정식으로 서비스한다고 11일 밝혔다.
지금까지 택시업계는 특정 지역 심야시간대에서 발생하고