세계무역 비중 90%가 해상운송...공급망 붕괴시 1조달러 손실지정학적 갈등까지 불확실성 증폭..."친환경 전환·시장 다변화"
‘200척.’
지난해 말 대서양과 태평양을 잇는 파나마운하 주변에 선박들이 늘어섰다. 73년 만에 최악의 가뭄으로 운하 통과 선박 수가 한때 하루 22척까지 줄면서 ‘교통체증’이 악화한 결과였다. 운송 지연은 글로벌 공급망을 흔
작년 엘니뇨로 운하 수위 낮아진 탓한때 하루 통행 횟수 36회서 22회로 낮추기도
올해 파나마운하 통행량이 지난해 시작한 극심한 가뭄 탓에 눈에 띄게 감소한 것으로 나타났다.
16일(현지시간) AFP통신에 따르면 파나마 운하청(ACP)은 2024회계연도(2023년 10월 1일~2024년 9월 30일) 기간 선박 통행 횟수가 전년 대비 29% 감소한 993
HMM이 글로벌 양대운하의 통행 차질로 컨테이너 운임 상승 수혜 기대감에 강세다.
25일 오전 9시 32분 현재 HMM은 전 거래일 대비 3.69% 오른 1만9680원에 거래되고 있다.
아시아와 유럽 지중해를 잇는 수에즈운하는 중동 지역 군사적 긴장감이 짙어지고 있다. 미주대륙 동·서안을 잇는 파나마운하는 기상 문제로 통행 차질이 빚어지고 있다.
“전문가들 더운 세상이 더 비싸질 것 명백”
기후 온난화로 올리브ㆍ코코아 등 식품값을 비롯해 재보험료, 운송비 등이 고공행진하고 있다고 워싱턴포스트(WP)가 23일(현지시간) 보도했다.
앞서 유럽중앙은행(ECB)과 포츠담기후영향연구소 과학자들이 3월 발표한 연구에 따르면 기온 상승으로 2035년까지 글로벌 인플레이션이 연간 최대 1.2%포인트(p)
선박 수 제한에도 통항료 증가 등 수입↑‘끼어들기’ 권리 판매…경매 입찰가 치솟아하반기 선박 체증 완화…10월 정상화 전망도
파나마운하가 기록적인 가뭄으로 ‘선박 병목 현상’을 빚고 있지만, 매출은 역대 최대를 기록할 것으로 보여 눈길을 끈다.
18일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 파나마운하청은 2024회계연도(작년 10월~올해 9월) 매출이
세계 곳곳 지정학적 분쟁 격화되고보호무역 강화…100년 전과 비슷해한국, 세계평화 기여 ‘버팀목’ 되길
제1차 세계대전의 악령이 부활하려 한다. 제국주의의 팽창 속에 열강 간의 긴장과 갈등이 고조되고 세계화에 대한 희망이 사라진 가운데 민족주의는 거세지고 있다. 신냉전으로 불릴 만큼 서구권과 중국, 러시아가 대립각을 세우고 있어서 1차 세계대전 당시 여러
양대 운하 통과 화물량, 3분의 1 이상 급감파나마운하, 가뭄에 통행료 8배 가까이 급등후티 반군 공격에 수에즈 대신 희망봉 우회 항로테슬라·볼보, 부품 부족에 2주간 생산 중단
세계 양대 운하인 파나마와 수에즈운하가 극도의 운영 차질에 시달리면서 글로벌 공급망 혼란이 심화하고 있다. 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 파나마가 장기간의 가뭄에 노출
법원이 석유 수입에 부과되는 금액을 환급해달라며 한국석유관리원을 상대로 소송을 제기한 SK에너지 손을 들어줬다.
4일 법조계에 따르면 서울행정법원 제7부(재판장 정상규 판사)는 최근 SK에너지가 한국석유관리원 상대로 제기한 석유수입부과금 환급 거부처분 취소 소송에서 원고 전부 승소 판결했다. 이에 따라 소송비용은 한국석유관리원이 부과하게 됐다.
SK
일일 통행 선박 수 내년 1월까지 20대로 줄일 예정파나마 올해 강우량 평균 대비 30% 감소운송비 상승·온실가스 배출량 증가 우려도
기후변화가 세계 해상 무역에도 타격을 주고 있다. 가뭄으로 파나마 운하의 수위가 낮아지면서 선박 통행 제한은 더 심해질 전망이다.
1일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 세계 주요 해상 무역로 중 하나인 파나마 운하
파나마 운하 통과 선박 대수 하루 32척으로 제한 통항 위해 운하 주변에 대기 중인 선박 100척 이상 “크리스마스 앞두고 병목현상 심화할 수 있어” 파나마, 엘니뇨 영향으로 강수량 급감
올해 봄부터 이어진 역사상 최악의 가뭄이 태평양과 카리브해를 연결하는 글로벌 주요 해외 관문인 파나마 운하를 강타했다. 가뭄으로 수위가 낮아지면서 대형 선박들이 운하
25일(현지시간)부터 대형 선박 중량ㆍ컨테이너 수 제한컨테이너 추가하면 1500달러 할증기준 맞추려 선박 늘리면 병목 현상 위험매년 미국 물동량 40%가 거치는 곳“올해 휴가 시즌 상품 가격 오를 듯”
파나마 운하가 선박들의 통행을 제한하기로 했다. 극심한 가뭄에 수위가 낮아진 데 따른 조치다. 글로벌 공급망에도 새로운 변수가 생겼다.
24일(현지시간)
이재용 삼성전자 회장이 임직원들과의 소통 행보를 확대하고 있다.
14일 재계 등에 따르면 이 회장은 전날 삼성증권 본사를 찾아 현장 영업 직원을 격려하고 간담회를 개최했다.
이 회장은 휴가를 소재로 대화하는 과정에서 "열정적으로 일하고, 쉴 때는 가족, 지인들과 편안하게 쉬자"고 말했다.
이 회장은 위대한 건축물로 파나마 운하와 미국 후버댐을 꼽
이재용 삼성전자 회장이 다음 달 유기발광다이오드(OLED) TV 신제품 출시를 앞두고 TV 사업장을 찾았다. 이 회장은 신입사원들을 만나 간담회도 했다.
업계에 따르면 22일 이재용 회장은 전날인 21일 수원 사업장을 찾아 영상디스플레이(VD)사업부 경영진들과 올해 전략 제품을 점검했다. 신제품을 시연하면서 삼성전자 TV 제품 전반의 사용성과 소프트
한국해운협회는 파나마운하청이 15일로 예정됐던 운하통행료 인상 시행일을 6월 1일로 연기했다고 이날 밝혔다.
한국해운협회는 파나마운하청의 통행료 인상과 관련해 지난달 23일 파나마 대사와 파나마운하청에 공식서한을 발송해 사전협의나 의견수렴 없이 일방적으로 이뤄진 통행료 인상을 재고해줄 것을 요청했다.
6일에는 주한 파나마대사관을 방문해 다시 한 번 우
한국해운협회는 파나마운하청 및 주한 파나마대사관에 공식서한을 보내 통행료 인상을 재고해 줄 것을 요청했다고 30일 밝혔다.
협회는 공식서한을 통해 사전협의나 의견수렴 없이 이어진 통행료 인상은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 어려움에 부닥친 세계 해운업계의 현실을 고려하지 않더라도 매우 불합리한 처사라고 강조했다.
해운협회에 따르면 파나
대서양과 태평양을 잇는 지름길인 파나마 운하가 안정적인 담수 공급을 위해 다음 달부터 통행 선박에 추가 비용을 부과키로 했다.
13일(현지시간) AP통신 등에 따르면 파나마 운하 관리 당국은 다음 달 15일부터 운하를 통과하는 선박에 대해 추가적인 비용을 징수하겠다고 밝혔다.
관리 당국은 파나마 운하를 지나는 125피트(약 38m) 이상의 선박에 대해
지미 카터(1924.10.1~) 하면 무엇보다 ‘인권 외교’가 떠오른다. 철저한 침례교 신자인 그는 외교 문제를 다룰 때도 예외 없이 도덕적 잣대를 들이대곤 했다. 그가 대통령에 당선된 1970년대 후반도 힘의 논리가 지배하는 냉전시대였던 것을 감안하면 파격에 가까운 선택이었다. 그때까지 미국은 외교 문제를 정치·군사적으로 해결하는 것을 당연시했다.
카터
[종목돋보기] KSS해운이 창사 역사상 최다 신규 선박을 도입한다. 도입하는 선박은 이미 글로벌 기업들과 5~7년의 장기 계약이 체결돼 있는 것으로 알려졌다.
특히 올 상반기 사상 최고 실적을 낸데 이어 3분기에는 순익 역시 흑자전환에 성공할 것으로 예상되고 있다.
7일 KSS해운 관계자는 “올해 1 척 이외에 내년 6 척(중ㆍ대형 가스선박 5 척,
한진해운 법정관리 소식에 전 세계 해운 운임료가 폭등하자 13만평의 파나마운하에 항만을 보유중인 키스톤글로벌을 비롯한 해운 관련주들이 급등세다.
2일 오전 11시6분 현재 키스톤글로벌은 전일대비 75원(4.89%) 상승한 1610원에 거래 중이다.
이 날 한진해운의 법정관리 이후 운임료가 폭등했다는 소식이 전해졌다. 약 12m길이의 컨테이너 1개당 약
한진해운의 법정관리행이 사실상 결정되면서 현대상선과의 합병설이 떠오르고 있지만, 현실성이 떨어진다는 게 금융당국과 채권단의 판단이다. 청산 과정에서 일부 사업을 현대상선이 인수할 수도 있지만 알짜 자산 대부분 매각된 상태라 채산성이 맞지 않는다는 것이다.
한진해운이 31일 오전 이사회를 통해 기업회생절차(법정관리)를 결정하면 법원의 판단에 따라 청산이나