수출입은행이 올해 국내 해운업 지원을 위해 8000억 원 이상을 배정키로 했다.
은성수< 수출입은행장은 20일 서울 명동 은행연합회관에 국내 주요 해운사와 선주협회를 초청해 ‘해운사 CEO 간담회’를 열고 이 같은 방안을 발표했다. 간담회에는 현대상선, 고려해운, 폴라리스쉬핑, SK해운 등 10개 해운사 대표와 선주협회 임원이 참석했다.
이번
한진해운이 기업회생절차(법정관리)에 돌입한지 1년이 지난 부산항의 국적선사 물동량은 소폭 감소한 것으로 조사됐다. 반면 외국선사의 물동량은 소폭 증가한 것으로 나타났다.
31일 해운업계에 따르면 2017년 7월 부산항 전체 물동량은 175만2068TEU를 기록했다. 이 가운데 국적선사 물동량은 35.95인 62만9190TEU를 차지했다. 전년 동기(
해양수산부와 금융위원회가 주도권을 놓고 다퉜던 한국해양진흥공사가 해수부 산하기관으로 최종 확정됐다. 이를 두고 문재인 정부 들어서 달라진 부처의 역학관계가 새삼 주목을 받고 있다.
정부는 24일 경제관계장관회의를 열고 관계부처 합동으로 한국해양진흥공사 설립 방안을 발표했다.
공사는 법정자본금 5조 원 규모의 해운산업 전담지원기관으로 올해 연말
석태수 전 한진해운 대표가 한진그룹의 지주회사인 한진칼 대표이사로 복귀한다.
7일 한진칼은 석태수 전 한진해운 대표를 신규 대표이사로 선임했다고 공시했다. 이에 따라 한진칼 대표이사는 조양호 한진그룹 회장, 조원태 대한항공 사장, 석태수 대표이사 체제로 변경됐다. 지난해 3월 선임된 허정권 대표이사는 이날부로 사임하고, 진에어 상근감사로 자리를 옮긴다
조선·해운업 불황과 한진해운 청산 등으로 위기감이 고조된 선박펀드에 대해 금융감독원이 올해 집중 검사에 나설 예정이다. 일부 상장된 선박펀드는 상장폐지 전 정리매매 종목에서 나타나는 투기성 거래 행태를 보여 불공정거래 개입 여지도 높은 상황이다.
17일 금융감독원은 올해 자산운용 업계 중점검사 사항 중 하나로 부동산·특별자산펀드 운용과정의 적정성을 점검하
한 때 국내 1위, 세계 7위였던 한진해운이 40년 역사의 마침표를 찍었다. 17일 서울중앙지법 파산부는 한진해운의 파산을 선고하고, 파산관재인을 선임해 본격적인 청산 절차에 돌입할 예정이다. 앞선 2일 법원은 한진해운의 주요 자산매각이 마무리됐다고 판단하고 회생절차를 폐지했다.
이로써 1977년 설립돼 한국 해운업의 성장과 궤를 같이했던 한진해운은
한때 세계 7위 선사였던 한진해운이 40여 년 만에 역사 속으로 사라지게 되면서 경제적 피해가 불가피할 전망이다. 더군다나 파산 선고를 코앞에 둔 상황에서도 단기 투기성 거래가 끊이지 않았다는 점에서 투자자들의 피해까지 예상되고 있다.
2일 서울중앙지법 파산6부(김정만 수석부장판사)는 한진해운의 기업회생절차(법정관리)를 폐지하기로 결정했다며, 이르면 17
문재인 더불어민주당 전 대표가 사흘째 일자리 관련 일정을 소화하며 ‘일자리 대통령’ 이미지 굳히기에 나섰다. 반기문 전 유엔 사무총장은 이틀 연속 정치권 인사들을 만나며 정치 행보에 속도를 내는 모습이다.
문 전 대표는 20일 ‘정치적 고향’인 부산을 찾았다. 부산 지역 일자리 문제 해법을 찾고, 경제의 활력을 되살릴 대책을 점검하기 위해서다.
문 전
9일 국내 주식시장은 코스피 3개, 코스닥 4개 종목이 상한가로 마감했다.
이날 유가증권시장에서는 SK증권우가 전일 대비 740원(29.96%) 오른 3210원에 거래되며 상한가에 이름을 올렸다. SK중공업 역시 전일 대비 495원(29.82%) 오른 2155원으로 장을 마감했다.
그런가 하면 한진해운은 청산 이슈에도 201원(29,91%) 오른
4일 국내 주식시장은 코스피 4개, 코스닥 2개 종목이 상한가로 마감했다.
유가증권시장에서는 한진해운 청산 이슈가 크게 영향을 끼쳤다. 이날 한진해운은 전 거래일 대비 111원(30.00%) 오른 481원을 기록했다.
주식시장에서는 한진해운의 급등 요인으로 SM그룹의 한진해운 자산 인수 계획에 따른 기대감으로 해석했다. 대한해운 주주총회에서 SM상선의
한진해운의 자산 매각 절차가 마무리되고 파산 선고 가능성이 제기되자 관련주의 희비가 엇갈리고 있다.
4일 법조계에 따르면, 한진해운 기업회생절차를 맡은 서울중앙지법 파산6부(재판장 김정만 수석부장판사)는 오는 13일 관계인집회를 열고, 빠르면 이달 중 파산선고를 내릴 가능성이 높은 것으로 분석됐다.
이에 국내 주식시장에서는 반사이익을 얻을 것으로
국내 1위 해운사였던 한진해운이 사실상 청산의 길로 들어서게 됐다.
13일 법조계에 따르면 한진해운 조사위원인 삼일회계법인은 서울중앙지법 파산6부(재판장 김정만 수석부장판사)에 청산가치가 계속기업가치보다 높다는 결론의 최종보고서를 제출했다.
최종보고서에 따르면 한진해운의 청산가치는 1조 7980억 6500만 원으로 산정됐다. 계속기업가치는 한진해운
기업회생절차를 밟고 있는 한진해운에 대한 청산 가능성이 제기되자 급락세다.
12일 오전 11시 현재 한진해운은 전 거래일보다 15.95%(100원) 내린 527원에 거래 중이다.
한진해운의 실사를 벌여온 삼일회계법인은 지난 9일 여의도 본사에서 진행한 관계인 설명회에서 기업 청산가치를 1조8000억 원, 계속가치를 9000억 원으로 추산했다고 밝힌 바
한진해운이 존속가치보다 청산가치가 더 크다는 회계법인의 판단이 나왔다. 주요 노선과 인력 등이 삼라마이더스(MS) 그룹으로 넘어간 한진해운은 청산작업에 속도가 붇을 것으로 전망이다.
해운업계에 따르면 9일 한진해운은 서울 여의도 본사에서 채권단, 주주 등 300여 명을 대상으로 관계인 설명회를 열었다.
이날 조사위원인 삼일회계법인은 한진해운 청산가치
한진해운이 석태수 사장 명의로 직원들의 재취업을 요청한 가운데 육상노조는 ‘퇴직위로금이라도 달라’며 서울 여의도 한진해운 본사 10층 석 사장 사무실 앞에서 시위를 진행했다.
18일 해운업계에 따르면 한진해운은 석 사장 명의로 ‘한진해운 인적자원 채용 협조 요청’의 서한을 해운ㆍ물류업계에 보냈다. 석 사장은 서한에서 “영업양수도 방식으로 진행하는 매
법정관리 중인 한진해운의 미주-아시아 노선 영업망 본입찰에 현대상선과 SM그룹(대한해운)이 참여한 것으로 확인됐다. 알짜자산 매각으로 한진해운 청산이 가속화 하며 대량해고 우려도 현실이 됐다.
◇현대상선ㆍSM그룹 본입찰 참여 = 10일 법원에 따르면 이날 오후 3시 마감한 한진해운의 미주노선 영업망 매각 본입찰에 현대상선과 SM그룹이 각각 인수제안서
기업 회생절차(법정관리)에 들어간 한진해운의 알짜자산이 인수ㆍ합병(M&A) 매물로 나온다. 한진해운의 자산가치가 갈수록 떨어진다고 판단한 법원이 회생계획 인가전 영업양도를 결정했기 때문이다.
13일 한진해운의 법정관리를 담당하고 있는 서울중앙지법 파산6부(수석부장판사 김정만)는 한진해운의 미주노선을 매각하기로 결정하고 이르면 14일, 늦어도 다음주 초까
국회 농림축산식품해양수산위원회는 27일 야당 단독으로 해양수산부에 대한 국정감사를 진행했다.
야당 의원들은 한진해운 사태와 세월호 특조위 기간 연장문제 등 주요 정책 이슈에 대한 질의를 이어갔다. 또 한진해운 사태와 관련해서는 해수부가 법정관리에 따른 물류대란 위험에 대해 안이하게 대처했다고 질타했다.
위성곤 더불어민주당 의원은 “당국은 한진해운 선박
한진해운 사태가 3주째 이어지고 있는 가운데, 회생보다 청산 가능성에 무게가 실리면서 업계가 긴장하고 있다.
21일 해운업계에 따르면 선적 하역에 필요한 자금 마련이 여전히 불투명한데다 화주들의 소송 가능성도 제기되고 있어 청산으로 가게 될 것이라는 우려가 커지고 있다. 한진그룹이 약속한 600억원 지원도 대한항공 이사회와 법원 간의 이견으로 지원방안
한진해운이 기업회생절차(법정관리) 난항에 청산 가능성이 제기되며 급락하고 있다.
21일 오전 9시 55분 한진해운은 전 거래일보다 15.49% 하락한 955원에 거래되고 있다.
한진해운의 법정관리를 맡은 서울중앙지법 파산6부는 지난 19일 긴급 간담회를 통해 “회생이 사실상 힘들 수 있다”고 언급하며 법정관리 개시 후 미지급 용선료와 화주의 손해배상